事件: 俄油船斷裂 日沿海污染
| 事件經過:
1996年12月29日，俄羅斯油輪“納霍德卡”號（排水量13157噸），滿載着1.9萬噸重油從中國上海港起錨，開往俄羅斯遠東港口。1997年1月2日凌晨3時許，設在舞鶴市的日本海上保安廳第八管區接收到緊急呼救信號：該船在日本海隱岐島東北約130公裏的海面上失事。天亮後，海上保安廳的6架直升機飛臨出事地點。衹見180多米長的俄油輪已從距船頭50米處斷裂，衹有船頭還漂浮在海面上。船身已沉入2000多米的海底。他們救起了31名船員，衹有船長下落不明。
當天，巡邏飛機發現從破損油輪中泄出的一條寬約3公裏、長約60公裏的黑色“油帶”漂浮在海面上，並順着西北風和“對馬海潮”嚮日本沿岸漂去。據估計浮油大約有4000噸左右。日本有關方面力圖阻止浮油登陸。他們采取了各種措施。但是由於氣候惡劣，幾乎所有的辦法都難奏效。他們嚮浮油撒放處理劑，目的是分解浮油，最後由海洋微生物將浮油變成無害物質。但是日本海上連日22米／秒的風速，飛機根本無法作業。而且據專傢的意見，由於這次的浮油不是普通原油，而是粘稠度極高的重油，因此，即使撒放處理劑也難取得理想的效果。人們又試圖設立“攔油堤”，但是7米高的浪頭，使漂浮在海面的攔油堤顯得毫無用處。人們衹能眼睜睜地看着黑色浮油嚮海岸漂去，從而造成了日本最嚴重的一次海洋污染事件。
“納霍德卡”號油輪是22年前建造的一條舊船。專傢估計是由於船衹老化而造成船體斷裂。這條船上共有22個儲油艙。船尾部分由於儲油艙破裂，重油泄出而沉入海底。但是，載着其餘部分重油的“納霍德卡”號船頭部分卻仍在海上漂流。7日，人們最擔心的事情終於發生了。船頭部分隨着海浪漂到了沿岸，並在日本著名的觀光勝地福井縣東尋坊海面觸礁，重油從撞壞的油艙中流出，使污染更加嚴重。到8日，日本已有6個府縣的300公裏海岸遭到浮油的污染。而且浮油大有漂越過能登半島之勢。一切方法用盡之後，衹剩下“人海戰術”。為了減輕災害，8日起，污染地區沿岸的漁業協會組織起漁民，手持水桶、水舀子，來到海灘，人工清除重油。
這一帶是日本海沿岸有名的遊覽區，有“日本三景”之一的天橋立、被視為自然奇觀的“鳴沙海灘”、充滿傳奇色彩的舞鶴港……終年吸引着無數遊人。這一帶又是海産品的重要産地。紫菜、蝦、深水蟹、鮑魚、海蠃等都是這裏的名産。如今站在這一帶的海岸上，聞到的是一股刺鼻的油味，看到的是黑油拍岸。幾衹雪白的水鳥鑽出水面竟成了黑鳥。如今正是這裏收穫紫菜和捕蟹的季節。一位漁民從淺海岩石上撈起的紫菜上沾滿了油污。每年此時，這裏的漁業協會都要嚮天皇贈送深水蟹，1997年他們已表示很難贈送了。不僅當季的海産品受到影響，而且夏季收穫的鮑魚等也將受到影響。初步估算，污染造成漁業和旅遊業收入損失合計將逾百億日元。
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