事件: “毛澤東號”機車
| 事件經過:
1946年，在東北解放區哈爾濱到滿洲裏鐵路上的肇東車站，有一臺千瘡百孔，破爛不堪的報廢機車。哈爾濱機務段的工人們，剋服重重睏難，精心修理，使這臺死車復活了。為了紀念工人階級創造的這一不平凡的業績，經上級批準，1946年10月30日這天，這臺機車被命名為“毛澤東號”機車。
解放戰爭期間，“毛澤東號”機車承擔着運送部隊和戰爭物資的任務。當時有一句響亮的口號：“解放軍打到哪裏，鐵路修到哪裏，‘毛澤東號’就開到哪裏。”從遼瀋戰役、淮海戰役到平津戰役，“毛澤東號”的英雄們冒着槍林彈雨，一次次地圓滿完成任務。
1949年，這臺在解放戰爭中立過汗馬功勞的模範機車，來到了北京，留在豐臺機務段，編入北京鐵路分局的機車序列。1977年2月，“毛澤東號”由蒸汽機車改為內燃機車，型號是東風4A型。1991年8月，“毛澤東號”又換成了第三代新型車——東風4B型內燃機車，車號為1893，是以毛澤東同志誕辰年份命名的。
從戰爭年代到改革開放的今天，“毛澤東號”機車人員始終把永不自滿、永不停頓、安全運輸作為機車組永恆的主題。他們在全路率先提出和推廣了“責任心加責任製加基本功等於安全”的經驗和方法，使一次出乘的上百個作業環節實現了制度化、程序化、標準化，從而保證了行車安全，為鐵路運輸作出了突出貢獻。“毛澤東號”車組多次被評為全國、全路的先進集體和安全標兵。
“毛澤東號”機車在全國數千臺火車頭中是保養得最好、節省燃料最多、安全運行最長、從未出過任何責任事故的優秀機車。為了學習和推廣“毛澤東號”機車組的經驗，全國各條鐵路都開展了學習“毛澤車號”，爭創模範機車組的活動。“毛澤東號”機車成為全國鐵路安全運輸的一面旗幟，是全國火車頭的“火車頭”。
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