事件: 最後一屆港京拉力賽結束
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最後一屆555香港-北京汽車拉力賽在北京天安門廣場劃上了句號。
三菱車隊在芬蘭車手瓦塔寧的帶領下一舉囊括賽事的冠、亞、季軍
1996年10月25日，上午，23部拉力賽車依次駛過天安門廣場的大賽終點臺，在鮮花、香擯和微笑當中，1996年555香港-北京拉力賽宣告結束。這同時意味着該項賽事徹底地退出歷史舞臺--由於國際規則的修改，這種比賽方式將被取消，對無數關心者來說，港京拉力賽永遠閉幕了。
此次比賽從10月19日始於香港的昂船洲，途經深圳、從化、韶關、長沙、武漢、石傢莊，抵達北京天安門廣場。港京之間這最後一戰吸引了沿途衆多熱情的觀衆。在韶關，由於比賽是第一次也將是最後一次經過這座城市，全城的市民都像過節一樣歡騰起來。在設在韶關中心火車站廣場的車隊營地處，數千名觀衆在第一輛賽車到達前5個小時就聚集起來翹首等待，直至午夜，仍有許多少男少女徘徊在酒店周圍，渴望得到哪怕是一名車隊維修人員的簽名。在石傢莊，由於不允許觀衆進入賽車停車場，幾十名青年為了拍到幾張照片，在營地出口一直等到第二天凌晨發車。許多剛剛得知這是最後一次港京拉力賽的群衆都表示了懷戀和惋惜的意思。
車手們對這最後的機會也非常珍惜，由於比賽艱苦，路況麯折，有近30輛車先後被迫退出了比賽，而其中10輛左右仍堅持跟着跑完了全程。其中由兩名香港賽手駕駛的60號車在賽程開始時意外翻到溝中，擋風玻璃都碎了，他們用透明塑料布蒙上繼續參加比賽，直至賽程後期碰上下雨，無法堅持纔退出。很多車手和領航員都帶上了微型攝像機，拍攝沿途風光。在終點，又紛紛在天安門前合影留念。
從1985年的首屆賽事起，港京拉力賽已歷經12年，由於1988-1992年的暫時中斷，今年為第七屆。自去年起，它已成為國際汽聯亞大地區拉力錦標賽的一個賽站，並正在努力成為世界錦標賽的賽站。該賽事全程3800公裏，是亞太地區賽程最長的一條，由於賽程中適於比賽的沙石路比比皆是，路況麯折復雜，易於表現山賽手的水平，且沿途風光秀麗，所以很受賽手們的歡迎。本屆最後一次比賽被人稱為“終級挑戰”，參賽者中不管世界頂尖車手，包括1993年的冠軍芬蘭選手瓦塔寧，1995年冠軍瑞典車手埃裏剋鬆；1994、1995年連續兩年的N組冠軍香港車手呂米高等。由於本屆比賽冠軍被三菱車隊的瓦塔寧獲得，這使他成纔港京拉力賽空前絶後的雙屆冠軍。
從明年開始，根據國際汽聯的新規則，這項賽事的路綫將由直綫形改為梅花瓣形，即總部設在一個地方不動，車隊圍着總部作梅花瓣形運動。“港京”的概念將徹底消失。據透露，明年的比賽將於6月中旬至下旬在北京懷柔舉行。這項賽事仍將得到英美煙草公司的支持。
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