天體 > 黃道坐標係
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No. 1
  天文坐標之一。以黃經λ和黃緯β兩個坐標值表示。天球上任一天體的球面位置。該坐標係,常用於太陽係天體位置與運動的研究。
No. 2
  (ecliptic system of coordinates) 天球坐標係之一。地球繞太陽運行軌道面無限擴展同天球相交所成的天球大圓叫黃道,黃道也是太陽周年視運動路綫。經過地心並與黃道面垂直的直綫叫黃軸,黃軸與天球相交的兩點叫黃極,分為北黃極〔e〕和南黃極〔e′〕,是黃道的兩個極。經過南北黃極並且同黃道相垂直的天球大圓叫黃經圈,天球上與黃道平行的小圓叫黃緯圈。黃道和天赤道相交的兩點叫二分點,其中黃道對於天赤道的升交點叫春分點〔γ〕,降交點叫秋分點。黃道上與二分點相距90°的兩點叫二至點,其中位於天赤道以北的叫夏至點,位於天赤道以南的叫鼕至點。黃道坐標係是以黃道為基圈〔相當於平面直角坐標係的橫軸),以經過春分點的黃經圈(半圓)為始圈(相當於平面直角坐標係的縱軸),以春分點為原點組成的天球坐標係,它的經度叫黃經〔λ〕,是天體所在的黃經圈—終圈同始圈的角距離,即終圈與始圈所夾黃道的一段弧,以春分點為起點,在黃道上逆時針(左旋)度量,從0°到360°,它的緯度叫黃緯(β),是天體相對於黃道的方向和角距離。從黃道開始,沿終圈嚮北為0°到90°。嚮南為0°到-90°。黃道坐標係主要應用於太陽,月亮及行星在天球上的位置和運動。
黃道坐標係與赤道坐標係的區別
  1、古代中國學者的研究
  早在晉·司馬彪撰《後漢書·志·律歷中·賈逵論歷》中就分析了赤道和黃道在測定天體位置上的區別,“臣前上傅安等用黃道度日月弦望多近,史官一以赤道度之,不與日月同,如今歷弦望至差一日以上,輒奏以為變,至以為日卻,縮退行。於黃道,自得行度,不為變。……《五紀》論‘日月循黃道,南至牽牛,北至東井,率日日行一度,月行十三 度十九分度之七’也。今史官一以赤道為度,不與日月行同,其鬥、牽牛、(東井)、輿鬼,赤道得十五,而黃道得十三度半;……夫日月之術,日循黃道,月從九道。以赤道儀,日鼕至去極俱一百一十五度。其入宿也,赤道在鬥二十一,而黃道在鬥十九。兩儀相參,日月之行,麯直有差,以生進退。故月行井、牛,十四度以上,其在角、婁,十二度以上。皆不應率不行。”也就是說,單就月亮這一天體而言,依據黃道和依據赤道所測 “弦望”日期及運行速度是不一樣的。對其他天體的測定自然也是如此。
  2、西方學者論差異
  赤道坐標係與黃道坐標係並無直接的關係,“正如德·沙素(de Saussure,1740-1799)的名言所說:希臘天文學是‘黃道、角度、真實、周年’”;而中國天文學是赤道、時間、平均、周日’。按照某些拱極星的指引定出赤道上的標志點,係統觀測這些拱極星的中天,中國人從未迷失逐時變化的星座方位,因此他們能確定太陽、月亮不可見時的位置。”拱極星是指恆顯圈和恆隱圈內的星。恆顯圈內的星總在地平圈之上,故可觀測到它們的上中天和下中天。恆隱圈內的星,總在地平圈之下,永不上升,故看不見。見《恆顯圈圖》: 也就是說,赤道坐標係是依據恆顯圈內環繞北極星的北斗星等天體的觀測來確定時間。這一係統有異於西方天文學的一個重要特徵就是:“它是天極、赤道的,而不是行星、黃道的。”黃道坐標係則是“觀察恆星的偕日出和偕日沒,也就是觀測黃道附近的恆星在日出前或日沒後瞬間的出沒。我們都記得古埃及著名的對天狼星的偕日觀測。進行這種觀測並不需要天極、子午或赤道等的知識,也不需要任何測時係統,它自然地導致人們熟悉黃道各星座,以及距黃道遠近不等的和黃道星座同時出沒的恆星。……”
  赤道與黃道,就象兩股道上跑的車,走的不是一條路。赤道的星宿與黃道的星座,如同高速公路與普通公路的停靠點和出站口有所不同一樣。我們不能去高速公路上尋找普通公路的停靠點和出站口,也不能去普通公路上尋找高速公路的停靠點和出站口。同理,不能去赤道坐標係的十二辰中尋找十二宮的客觀依據,也不能去黃道坐標係的十二宮中尋找十二辰的客觀依據。
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  huangdao zuobiaoxi
  黃道坐標係
    見天球坐標係。
    
包含詞
黃道坐標係統