| | 第16节：老北京交通(3) | | 第17节：老北京交通(4) | | 第17节：老北京交通(4): : 交通挺乱, 但陈二先生的骆驼可以畅行无阻, 谁也不敢拦, 谁也不敢抢。 | | 第18节：老北京交通(5) | | 第19节：老北京交通(6) | | 第19节：老北京交通(6): :
随着交通工具的改进 | | 第20节：老北京交通(7) | | 第20节：老北京交通(7): : 可见骡车这种交通工具, 虽多为统治者所乘用, 但这毕竟是劳动人民智慧的结晶。 | | 第21节：老北京交通(8) | | 第21节：老北京交通(8): : 大栅栏还有个外号叫"瘟神"的交通警, 他们碰上空车, 总是赶来赶去,赶不动, 就抢扣 | | 第22节：老北京交通(9) | | 第23节：老北京交通(10) | | 第24节：老北京交通(11) | | 第24节：老北京交通(11): :
人力车是老北京的主要交通工具, 所以一般十字路口、大小胡同口, 都有三五辆车 | | 第25节：老北京交通(12) | | 第38节：老北京评书、京戏(8): : 汉铁路局、故宫博物院、金城银行、交通大学、辅仁大学、中国大学等, 都有票友 | | 第51节：道 旁(2): : 他把满车红灯按照上峰交通计划，一一分配到路旁各个需要驶车人注意的地方。 | | 第83节：北京城杂忆(6): : 怕死人到阴间在住房和交通工具上发生困难，就糊点子纸房子纸车纸马，有的还糊 | | 第85节：北京城杂忆(8): : 交通没现在方便，放了店员也回不去家。 | | 虎踞龙盘：棋盘结构的北京城: : 坊内外棋盘式的道路网络就是北京城交通体系的整体格局，虽然有个别的地方因为 | | 北京城的“后门”: : 为了城市交通的治理，政府部门曾在1954年将地安门拆除了。 | | 老北京的交通出行 | | 老北京的交通出行: : 在交通运输方面也相对发达于其他地区。 | | 老北京的戏园子: : 的设置受到自然地理环境、当时商业交通、文化习俗等诸多因素的影响，有临时的 | | 老北京的城门牌楼: : 这些牌楼多在20世纪50年代因妨碍交通而拆除。 | | 八达岭长城：守卫北京的军事要塞: : 以来就是通往山西、内蒙、张家口的交通要道。 | | 爨底下：不可多得的古村文化经典: : 又是通往河北、内蒙一带的交通要道。 | | 东京梦华录: : 城官﹑私手工业作坊﹑商业﹑文化﹑交通的发达情况和东京的风貌。 | | 东京梦华录: : 城官、私手工业作坊、商业、文化、交通的发达情况和东京的风貌。 | | 第2节：文化古城——北京: : 是全国的政治、经济、交通和文化中心。 | | 第4节：关外紫禁城——辽宁沈阳: : 也是全省政治、经济、文化、交通中心，我国著名的重工业城市。 | | 第12节：临海城市——天津: : 华北最大的水陆交通枢纽和经济中心。 | |
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