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平型关战斗: （作者为上海交通大学历史系副教授）
钱塘江大桥: 是连接沪杭甬、浙赣铁路的交通要道。
四行联合办事总处: 交通，中国农民四行联合办事处的简称）。
南京大屠杀: 交通破坏，部队分散，粮食无法补给，乃实行“就地征收 ”。
维持治安紧急办法: 破坏交通”，军警得立即逮捕,“并得搜捕嫌疑犯”,解送宪兵队和警察机关审讯。
东北抗日联军: 山东、苏北、苏南等几个大中城市和交通沿线的狭小地带，冀热辽区的部队挺进到
日本向华北大量增兵: 另派 一部日军切断南苑至北平的公路交通。
山西牺牲救国同盟会: 为总务、地方、军队、青年、宣训、交通六个组和民运指导委员会、同先工作指导
西安事变: 部参谋处处长徐方、副处长宋学礼和交通处长蒋斌等人。
中国农民银行: 银行享有军事护照和军用交通的特权。
秦土协定: （二）对日满经济发展和交通开发工作予以协助，例如对张家口—多伦之间，以
伪冀东防共自治委员会: 断绝城内交通，占领电信局及无线电台，并包围冀东伪政府，活捉了殷汝耕。
冀察政务委员会: 经济、外交、建设、交通、法制五个委员会。
中美棉麦借款协定: 税自主、改革币制、充实国防、建设交通、推展教育及改革社会等政策，积极进行
蒙古“自治运动”: 家口至外蒙古境内的乌得之间的公路交通为名，向北京政府和各路军阀要钱要枪，
国民政府裁撤厘金,开征统税: 定凡妨害公共秩序、中央收入来源、交通和为一地方利益而对其它地方输入之货物
第二次反围剿: 破袭国民党军的后方交通线，袭击其兵站，打击"守望队"和"善后委员会"，迟滞国
第一次反围剿: 交通运输常被阻断,故进展迟缓。
东北易帜,全国统一: 王伯群为交通部部长，孙科为铁道部部长，孔祥熙为工商部部长，易培基为农矿部
南京国民政府成立: 政府部门设有内政、外交、财政、交通、司法、农矿、工商等部以及军事委员会、
八七会议: 交通不便，只有在武汉的中央委员，中央候补委员，中央监察委员，共青团中央委
秋收起义: 同时须与省委发生密切关系（设专员交通，约密码电话）。
南口大战: 交通不便，给养医药无着，加之天气寒冷，后面追兵不舍，国民军节节溃败，损失
占领九江、南昌: 守敌为维持交通线，顽强抵抗。
京汉铁路工人大罢工: 是连接华北和华中的交通命脉，有重要的经济、政治和军事意义。
黎元洪被迫离职: 交通总长吴毓麟指责“府方自定国会制宪经费，不经国务会议议决，实有违背责任
香港海员大罢工: 宣传队”、“防护破坏罢工队”、“交通队”以及各种秘密机关；
陈炯明叛变: 陈炯明的叛军已遍布全市断绝交通，并进占各机关，洪兆麟率领其部属于拂晓时围
中国共产党成立: 交通机关等－－收归社会共有，社会共用。
中国劳动组合书记部成立: 并以交通运输工人(首先是铁路和海员工人)的工作为重点，向帝国主义、北洋军阀
粤军克复广州: 胡汉民为交通部长，徐谦为司法部长。
孙中山在广州重组军政府: 唐继尧为交通部长，陈炯明为陆军部长，伍廷芳为外文部长，徐谦为司法部长，汤