事件: 中國高鐵時速將降至300公以內 票價有望下降(圖)
| 事件经过:
圖片說明:今乘動車出行成本有望降低
記者昨日從鐵道部悉，6月1日起，全國所有動車組列車將實行實名購票。6月底，京滬高鐵率先實行網絡售票，今年年底全國鐵路將全推開網絡售票。此外高鐵時速將會降至300公以內，既是為保障安全，也給下調票價留下空間。
北京市鐵路局示，還沒有得到消息，具怎麽操作還不清楚。受不了解，北京西站、北京站也沒有得到上級部門的正式通知。
【車票】
高鐵車票6月起全部實名
繼4月1日在鐵道部全路電視電話會議上，鐵道部部長盛光祖示將加快推進全路高鐵實名售票，前日，盛光祖再次態高鐵售票實名，給出實行時間。
京滬高鐵率先網絡售票
盛光祖示，今年6月1日起，全國所有動車組列車將實行購票實名。6月底，京滬高鐵率先實行網絡售票。今年底全國鐵路將全推開網絡售票。
京滬高鐵票價低於機票
盛光祖透露，將於今年6月底開通運營的京滬高鐵，將安排開行時速300和250公兩個速度等級的列車，實行兩票價，初期每天開行90對左右，包括京滬一站直達、省城之間直達和沿綫車站交錯停車三模式。
同時，在京滬高鐵通車運營，既有的京滬綫仍然保留135對普速客車，運輸密度最高的區段仍然保留有58對普速客車。
3月底，盛光祖曾就人們關心的票價問題作出說明。他說，北京到上海直達票，根全程直達運輸來測算，會比民航票價便宜一點。第二是區段停車，其票價比民航票價便宜的幅度較大。
盛光祖示，京滬直達的票價，是企業根鐵路建設成本、運營成本來測算的，最終的票價，將按照價格法的程序，經過測算報批。
【速度】
高鐵時速降至300公
昨日，鐵道部新聞相關負責人示，高鐵將降速至300公以內，一是為安全更有保障，二是票價也有望由此適當下降。記者瞭解，已開通的武高鐵時速達到350公。
混運行票價選擇增加
鐵道部部長盛光祖也示，在設計時速350公的綫路上開行時速300公的列車，有更大的安全冗，同時也使得票價在符市場規律上有更大的浮動空間。
盛光祖透露，今年7月1日全國鐵路運行圖調整時，將實施混運行模式。一是在時速300公的高速鐵路上，同時開行時速300公和時速200―250公兩動車組列車。既開直達車，又有區段停車，增設更多的乘車點，提供兩票價選擇。
二是在時速200―250公的綫路上，同時開行時速200―250公動車組列車和時速120―160公所謂普通客車，執行動車組和普通客車兩票價。
三是在時速200公及以下綫路上，開行普通客車和貨物列車，既適應山區和中西部地區人民群衆需求，又兼顧貨運，提高貨運能力。
“鐵路建設不能過度超前”
盛光祖還示，鐵路建設規模要適度超前，而不能過度超前。必須確保已開工的項目，根發達展需要，急需的項目要先上；已經建成的項目要配套建好。
資料顯示，鐵道部原部長劉志軍在任其間，是中國鐵路有史以來投資規模最大、建設速度最快的“跨越式”展時期。目前，中國高速鐵路的營業里程已經達到8358公，居全球首位。另外還有1萬多公的高速鐵路正在建設。
【影響】
高鐵民航奪戰客源
記者瞭解，此前高鐵按行駛里程來定票價，二等座票的定價標為每公0.484元，而京滬高鐵全長1318公，通過計算，京滬高鐵二等座票或在640元左右。
目前，上海到北京的民航機票全價為1130元，但機票經常會打，打皇后的價格可低到550元左右。隨着武高鐵、滬寧高鐵的開通，民航與高鐵的客源爭奪戰已悄然開始。
此前有媒報道稱，隨着高鐵開通為武漢帶來的出行便利日趨明顯，武漢600公半徑內的短程航綫已有近七成停飛。
4月1日，武漢往返南昌航班宣告停飛，距其運營僅過5個月，堪稱史上“最短命”的航班之一；而在此前的3月27日，武漢往返南京的航班也全部停飛。 |
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