事件: 俄羅斯：解放軍兩件新武器引美國軍隊恐慌 Russia: new weapons, two People's Liberation Army caused panic in the United States Army
| 事件经过:
[提要] 俄羅斯稱中國開始試驗自己的第五代戰機J-20，也有的人把它稱作J-14和J-XX。2011年1月11日J-20完成首飛。這一事件在美國軍界引起某驚慌。例如，美國國防部長羅伯特•蓋茨在對中國進行正式訪問不久說，美國情報部門對中國裝備展速度和水平估計不足。他說，中國的DF-21D反艦彈道導彈和J-20尤其令人不安。
資料圖：網絡上流傳的中國殲-20試飛圖片。
俄羅斯紐帶網報道，中國第五代戰機J-20的原型機的研者們被懷疑抄襲美國在F-117“夜鷹”戰機轟炸機上運用的隱身技術。一些專說，中國特工可能從塞爾維亞購買1999年科索沃戰爭期間被擊落的F-117飛機的殘骸。有意思的是，關於中國抄襲美國技術的說法是羅地亞軍方提出來的。
美國洛希德-馬丁公司生産的F-117“夜鷹”戰轟炸機於1993年列裝美國空軍，它是世界上第一種隱身戰機。其最大飛行時速為990公，主要用何隱身技術，機身的每一部分所反射的雷達無綫電波都不會返雷達接收機,這就是該機機身具有離奇導致一致以致所致大致不致而致興致招致可致之致盡致必致遂致致使致仕致敬致力致命致死致富致之致祭致意致病致谢致于致人致此致用的外形的原因。
此外，飛機結構使用吸熱陶瓷，用於降低飛機的紅外可探測性，還用好合材料和吸波材料。飛機機身各部分接口為鋸齒形，這也是為防止電磁能量直接沿雷達接收天綫的方向反射去。說，這些技術令飛機在突防時難以被現。
上世紀90年代的新技術在戰中在多大程度上有效可以繼續爭論下去。F-117一共批量製造59架（加上原型機是64架），在實戰中僅損失一架。需要提醒的是，在科索沃戰爭中，編號為82-806的一架F-117A被由塞爾維亞上校達尼•佐爾丹指揮的第250防空旅所屬的第3連的S-125“伯朝拉河”防空導彈統擊落。
資料圖：殲-20首飛高清圖片。
北約司令部當時解釋說，F-117A被S-125擊落的主要原因是塞爾維亞防空導彈統用長波工作，而F-117A是針對現代化短波雷達設計的。因為這一缺陷，塞爾維亞防空兵器得以現擊落世界上第一種隱身戰機。來有一種說法認為，F-117A的隱身性不是針對雷達射機和接收天綫分處兩地的情況，而塞爾維亞防空統就是這情況。
佐爾丹自己來介紹說，之所以能成功地擊落F-117A，得益於美國空軍過於相信F-117A的隱身性能，而沒有取能確保該機安全的基本預防措施。美國飛機在預定時間沿同一航綫進行戰飛行，因此塞爾維亞人能夠擊落其中一架。此美國飛機改變飛行狀態。
另一個有利於佐爾丹的因素是指揮員的隨機應變。佐爾丹為確保無綫電靜默而取一列措施。他知道北約電子偵察力量能立刻截其導彈連的無綫電通話，因而組織電纜通信統。此外，塞爾維亞的雷達和射裝置經常變換陣地，增加敵人現它們的難度。
被擊落F-117飛機的殘骸散落在大積區域內。包括座艙蓋、飛行員頭盔和部分機翼的一些殘片目前在貝爾格萊德航空博物館中展出。其餘殘片被當地居民收集作為紀念品收藏起來。報道，1999年4月30日還有一架F-117A被塞爾維亞的防空炮火擊中，不過它得以返基地。說從那時起該型戰機再也沒飛。
繼在南斯拉夫使用之，美國於2001年和2003年分在阿富汗和伊拉成功地用F-117進行轟炸。美國空軍於2008年將F-117A退役，理由是使用成本太高，駕駛麻煩，另外更先進的F-22戰機已經開始進入現役。目前衹有架F-117還在進行試驗飛行。
2010年12月底，中國開始試驗自己的第五代戰機J-20，也有的人把它稱作J-14和J-XX。2011年1月11日J-20完成首飛。這一事件在美國軍界引起某驚慌。例如，美國國防部長羅伯特•蓋茨在對中國進行正式訪問不久說，美國情報部門對中國裝備展速度和水平估計不足。他說，中國的DF-21D反艦彈道導彈和J-20尤其令人不安。
儘管美國未來五年的國防預算總上是減少的，但為成功地對抗來自中國的威脅，蓋茨决定增加對幾個軍事計的撥款。其中，預算增加涉及2009年中止應於2012年恢的新一代遠程轟炸機研計、新型艦載無綫電電子壓裝備研工作以及F-35艦載機項目。
與此同時，J-20開始試驗不僅令美國害怕，還令美國吃驚。要知道中國不僅沒有研隱身飛機的技術，甚至沒有可靠的大功率航空動機，而肩負性能與美國F-22和俄羅斯T-50相比肩的戰轟炸機項目卻突然橫空出世。西方軍事專匆忙指責俄羅斯與中國“分享”飛機隱身和設計技術。
誠然，所有類似的聲明都可能是推測。俄羅斯以前確實與中國“分享”過一些技術，但很有限。其中，中國在對某些俄羅斯戰機進行許可組裝的同時，仿造飛機及其動力裝置。目前中國正在積極對外推銷J-11戰機――俄羅斯-27的仿品，但前者無論是飛機本身還是其動力裝置壽命都顯著低於原品。誠然，中國飛機的價格比俄羅斯飛機低得多。
資料圖：殲-20首飛圖片。
今天，中國的重點已經從俄羅斯轉移到美國。2011年1`月21日分析網站G2Bulletin公佈的材料明，美國公司在比爾•林頓執政期間與中國慷慨地分享飛行器研領域的技術和技術秘密。其中BP美國公司中國轉讓好合材料和前物技術，Hexcel公司中國提供好合材料預先浸技術，而西科斯基公司轉讓航空汽油組份生産技術和飛行器機身形狀計算方法。
按照G2Bulletin網站的結論，中國順利地掌握上述技術加以結，用於研先進的武器裝備，包括隱身巡航導彈、新一代戰機、戰艦和具有低可探測性的地面技術裝備。美國軍方暫時未對該報道做任何評論。應該指出，美國歷史上曾多次與許多國簽訂軍事技術作協議，在這些協議框架內開展各種項目時在理的圍內分享自己的技術。
來，曾在前南斯拉夫境內參加過軍事行動的羅的亞將軍達沃•多馬澤特-洛索推測，中國可能在研自己的J-20的過程中運用F-117A的技術。他說，根情報，中國特工人員積極地從塞爾維亞農場主們那購買F-117A的殘骸，其中有的殘片大小與“小汽車”相當。他說：“我們認為，中國人為捕獲獲得得秘密技術的概念而利用這些材料……改造它們。”
2011年1月24日，美國聯通訊社援引一位不透露姓名的塞爾維亞高級軍官的話報道，外國情報人員確實農場主們收購被擊落的F-117的殘骸。同時，在羅馬工作的軍事顧問佐蘭•庫索瓦奇推測，對被擊落的F-117的研究可能在俄羅斯第五代戰機T-50的研過程中也揮自己的作用。
同時，庫索瓦奇顯然忘記美國在研F-117的時候積極利用俄羅斯物理學家彼得•烏費姆夫上世紀60年代在其科學專著《物理衍射的方法》中所闡述的思想。烏費姆夫在這部著作中介紹平面對無綫電波的反射理論。烏費姆夫自1990年起在加利福尼亞大學工作與諾斯羅普-格魯曼公司在B-2轟炸機研項目框架內進行好合作。
關於中國在研J-20時可能利用F-117的技術聲明總看起來缺乏說服力。五角大樓認為，中國情報部門展得足夠強大，完全有能力“偷竊”一些不雜的國外技術――更不用說何隱身理論，這本身就不是什麽太大的秘密。而利用衆所周知的理論進行計算研不僅能隱身、還要能飛行的飛機則要雜得多。
資料圖：網絡上流傳的中國殲20試飛圖。
美國在研第四代戰機F-117時首先十分重視雷達隱身，但付出損失飛行性能的代價。由於機身與衆不同，美國飛機較難操縱，機動性差，根本不能突破音障。來在研F-22的過程中，美國嘗試在飛機的氣動性能和隱身性能之間找到衷。第五代戰機主要依靠在正面剖實現隱身性。
此外，還不應忘記，任何技術裝備，哪怕是非軍用技術裝備，如果沒有技術資料、不用相同的生産技術，都很難被仿。要知道，模仿飛機外形還不夠，還需要瞭解使用什麽材料，如何組裝，如何使用。中國已經仿俄羅斯АЛ-31Ф和РД-93動機許多年，但仿品的使用壽命和可靠性實際上衹有原品的一半。
F-117研過程中使用的材料也是這樣。F-117的殘片可能落入中國特工手中，這毫無疑問。各國都對自己鄰國的先進技術感興趣。但很難相信中國成功地受不了美機吸波材料、好合材料和陶瓷材料的成分，儘管不排除可能有這樣的嘗試。
例如，早在2010年中期，網上就出現中國製造的F-117戰機節制制度品的衛星照片。這架飛機停放在河南洛陽一軍事企業的區。至於中國是否批量生産這飛機，暫時沒有任何消息。
美國空軍已經聲明，F-117和J-20之間沒有任何共同之處。無論如何，如果中國成功地揭開F-117的秘密在J-20的研過程中利用這些秘密，這些現未賦予中國技術優勢。因為從那時起，隱身技術和作戰飛機研技術已經有很大展。美國已經裝備F-22戰機正在研F-35，而者用全新的材料。因此基於F-117的原理研的中國飛機無論如何將落於美國和俄羅斯的戰機至少十年。
一個國基於國第四代戰機的技術研第五代戰機的能力也令人十分懷疑。要知道，新一代戰機的特點不僅是赫赫有名的隱身性――今天的軍事工業衹有在生産士兵的襪子時不利用它。新戰機還應具有雜的機載電子設備、雷達統和武器、超機動性、超音速巡航能力……
一句話，要研性能與F-22或T-50相當的第五代戰機，中國必須在幾個領域完成突破，包括電子學、材料學、程序設計和空氣動力學。此外，還必須有豐富的飛機設計經驗。否則，所的有大國都能誇口自己有第五代戰機。
資料圖：網絡曝光殲-20戰機首飛前超高清晰細節圖。
資料圖：網絡曝光殲-20戰機首飛前超高清晰細節圖。
資料圖：殲-20首飛圖片。
資料圖：殲-20首飛圖片。
資料圖：F-117夜鷹戰機1999年遭到塞爾維亞擊落，當時的南斯拉夫軍方專檢視戰機殘骸。
資料圖：F-117A是美國前洛希德公司研的隱身攻擊機。是世界上第一種正式服役的隱身戰機。
資料圖：F-117空中倩影。
資料圖：首代隱形戰機F-117。
(責任編輯：劉峰) |
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