事件: 田全球圍召不含中國 質檢總局要其解釋(圖)
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中國之聲《新聞晚高峰》報道，國質檢總局今天（24日）下午召開例行新聞布帛會。質檢總局就田汽車在全球圍內的大規模召事件約見田汽車（中國）投資有限公司的負責人，要求就此次召做出解釋。
近期田在全球圍內又大積召170萬輛汽車，主要涉及日本、美國、英國、德國等國，車型包括皇冠、雷薩斯等多車型。田聲明說，在中國大陸市場不受影響。但是這樣的聲明還是引起中國消費者的懷疑，甚至引受不了一些恐慌。為此質檢總局兩次約見田汽車投資有限公司中國的負責人，瞭解相關的情況，要求他們就這次召事件做出一個完整的解釋，提供詳細的技術說明。
另外質檢總局還對田汽車這次召車型進口的情況做一個全新的核查，有檢驗檢疫部門進行全新核查，重點核查的是進口田車型是否存在相關的缺陷。下一步，質檢總局還會結消費者投訴的情況，有針對性地開展調查。
介紹，目前田汽車還沒有提交相關的資料說明。
田在連串召陰霾中熱賣的秘訣
2010年，田汽車公司在中國市場賣出84.6萬輛汽車，同比增長19%。雖然這一業績是依賴加大促銷力度實現的，對於被召陰影籠罩一年之久的田公司而言，能在全球汽車業的最大消費市場實現增長，已經是個奇跡。
其高端品牌雷薩斯甚至出一副全然沒受擾的架勢，推動田駛離危機。“雷薩斯2010年在中國市場的銷售情況非常好，我們成功完成年初定的5萬輛銷售目標，達到52933輛，銷售量與2009年相比增長50%以上。”田中國副總經理曾林堂告訴本報記者，他時常要跟總部協商，需要更多的車供應中國市場。
“我們及時瞭解市場需求的變化，以很快的速度調整産品策略，引入小排量車型，一上市就得到買的喜愛”，雷薩斯正在擺脫籠罩一年之久的召陰霾。企業一時的波不足為奇，其本身的技術儲備能力、品牌能力、成本能力，包括質量把控能力，都將幫助田從危機狀態迅速恢。
“雷薩斯的銷售服務和品牌培育即便在高檔車市場也屈指可數，這是其在華取得成功的關鍵。”光顧奔馳專營店與在雷薩斯獲得的驗完全不同，前者的銷售顧問始終在掂量你的底是否足夠買一輛梅賽德斯奔馳，而從到達一雷薩斯店的停車場開始，得到的禮遇就好像你根本就是他們的最大主顧。
美國的光景則完全不同，為保住當地最大豪華品牌的位次，雷薩斯用以促銷的花費高達營業利潤的三分之一，仍被寶馬和奔馳的巨大增速壓迫得透不過氣。事實上，召事件仍可能拖慢雷薩斯國産的節奏。“田眼下最大的麻煩還是在於平北美市場，維持原有生産基地的正常運轉。”有分析師稱，田顯然認為在雷薩斯品牌最為健康的時候，是在中國實現本土化的最佳時機 |
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