事件: 首開海運漕糧
| 事件經過:
道光五年（1825）二月初五日，清廷命江、浙試辦海運。六月十一日，江蘇巡撫陶澍奏請河海並運漕糧。道光六年，清廷第一批海運漕糧抵達天津。已往的漕運，都是經運河運到京師。但由於運河常年失修，黃河又經常决口，常使漕運阻滯，為京師衣食造成不便。計劃仿民間商船海運貨物之法，雇用大號沙船，分起裝運，後因有人提出，漕糧改徵折色銀兩，停運治河。陶澍上奏反對，提海運之議，主張實行河、海並運辦法。他認為，江蘇額徵漕糧為數甚巨，民間以米易銀，一時難以出糶，必致𠔌賤傷農；再者太倉儲糧，陳陳相因，遽爾停運，必將造成府庫空虛。故折色與停運皆不可行。應自翌年（道光六）開始，漕糧海、河並運。廣招商船，分作兩次裝載，計可運米一百五十餘萬石，實行海運；其餘仍然河運，於秋鼕季節疏通河道，加固堤防，至來春湖水益增，自可引導濟運。清廷采納了陶澍的建議。不久，兩江總督綺善正式奏請將蘇、鬆、常、鎮、太四府一州應徵漕糧，雇沙船一千餘衹，分春、夏兩次，海運米一百五十萬石至天津。得旨允行。道光六年二月二十九日，海運米船九百餘艘，運米一百一十二萬二千餘石駛進天津海口，卸米後，復往奉天買豆南運。從此，漕糧海運得以實施，並逐漸代替河運取得主要地位。
| |
|
| |
|
|