事件: 中德訂立《膠澳租界條約》
| 事件經過:
光緒二十四年（1898）二月十四日，清總理衙門大臣李鴻章與德使海靖在北京簽訂了《膠澳租界條約》（亦稱《德租膠澳專條》）。共三端十款。主要內容是：德國租藉膠州灣，租期九十九年；德國軍隊可以在膠州灣沿岸百裏以內自由通行；允許德國在山東修築膠濟鐵路，並享有鐵路沿綫三十裏內的礦産開採權；德國獲有承辦山東各項工程的優先權。通過這一條約，德國不僅得以租藉膠州灣，而且把山東全省變成了自己的勢力範圍。
中德膠澳租界條約（1898年（光緒24年）3月6日，北京；中國與德國）
條約簡介：
中日甲午戰爭是中國近代對外關係上的一個重大轉折點。中國的戰敗徹底暴露了中國的積弱和清政府的腐敗無能。西方列強叫囂"第二次發現"了中國，於是一哄而起，像餓狼撲食，企圖分享中國這個垂危的"遠東病夫"的遺産。沙俄捷足先登，通過簽訂《中俄密約》和奪取中東鐵路路權把東北變為其勢力範圍。德國亦不甘落後，它以干涉還遼有功為由，迫使清政府同意它在天津、漢口設立租界外，還極力要在中國建立一個港灣，作為它在中國和遠東侵略擴張的基地。
1896年12月，德國正式嚮清政府提出要租賃膠州作為"儲煤站"，遭到清政府的拒絶。 1897年1月再次提出，同樣遭到拒絶。由於沙俄也想染指膠州灣，為了不引起沙俄的反對，德皇於同年8月訪俄，以支持沙俄強占中國大連灣為條件，與沙俄達成諒解。於是德國便開始尋找武力強占膠州灣的藉口。11月1日，兩名德國傳教士在山東曹州（今菏澤）巨野遇害。德皇威廉二世在得知這一消息的當天，（11 月6日）就下令德國遠東艦隊從吳淞口駛往膠州灣。11月14日，德國艦隊駛入膠州灣，15日占領了膠州城。同日就巨野教士案提出六項要求。對德國的侵略行為，清政府竟宣佈 "斷不動兵"，一味退讓。德國最後直接提出要租藉膠州灣。德國與其他帝國主義列強暗中交易，在分贓的基礎上得到了英、法、日、俄等國的默許。清政府乞求各國調解膠州灣問題，結果一無所成。在德國的威脅和訛詐之下，清政府被迫屈辱妥協。1898年（光緒二十四年）3月6日，由李鴻章、翁同龢代表清政府，與德國駐華公使海靖簽訂了中德《膠澳租界條約》。
中德《膠澳租界條約》包括膠澳租界、鐵路礦務及山東全省辦事之法三端，共10款，主要內容有：（1）膠州灣及灣內各島租與德國，為期99年。租期內膠州灣歸德國管轄，德國得以製定章程約束它國（包括中國）之來往船衹。（2）膠州灣沿岸潮平100裏內，劃為中立地區，德國官兵有權自由通行，清政府在該區域內"派駐兵營、籌辦兵法"，須先與德國會商辦理。如德國須整頓水道等事，中國不得阻攔。（3）中國允許德國在山東築鐵路兩條，一條由膠澳經濰縣、青州、博山、淄川、鄒平等處通往濟南，一條由膠澳往沂州經萊蕪縣至濟南。德國並有權開採鐵路沿綫30裏內礦産。（4）山東省內任何工程須用外國人員、資本、器材時，首先應與德國商辦。
通過簽訂中德《膠澳租界條約》，山東全省成了德國的勢力範圍。但德國並不以此為滿足，它是要以山東為基地，繼續擴張勢力，直到把黃河中下遊都作為它的勢力範圍。中德《膠澳租界條約》又是瓜分風潮期間外國通過武力強占中國港口、割占租藉地的第一個不平等條約。德國以租藉名義，強索海港，駐紮軍隊，實行赤裸裸的殖民統治，為別國開創了一個惡劣的先例。此後，列強紛紛仿效，中華民族的危機變得更加深重。
條約原文：
一八九八年三月六日，光緒二十四年二月十四日，北京。
山東曹州府教案現已商結，中國另外酬德國前經相助之誼，故大清國國傢、大德國國傢，彼此願將兩國睦誼益增篤實，兩國商民貿易使之格外聯絡，是以和衷商定專條，開列於下：
第一端 膠澳租界
第一款大清國大皇帝欲將中、德兩國邦交聯絡，並增武備威勢，允許離膠澳海面潮平周遍一百裏內，係中國裏，準德國官兵無論何時過調，惟自主之權，仍全歸中國。如有中國飭令設法等事，先應與德國商定，如德國須整頓水道等事，中國不得攔阻。該地中派駐兵營，籌辦兵法，仍歸中國，先與德國會商辦理。
第二款 大德國大皇帝願本國如他國，在中國海岸有地可修造、排備船衹，存棧料物、用件整齊各等之工，因此甚為合宜，大清國大皇帝已允將膠澳之口，南北
兩面，租與德國，先以九十九年為限。德國於所租之地應蓋炮臺等事，以保地棧各項、護衛澳口。
第三款德國所租之地，租期未完，中國不得治理，均歸德國管轄，以免兩國爭端。茲將所租各段之地開列於後：一、膠澳之口北面所有連旱地之島，其東北以一綫自陰島東北角起至勞山灣為限；二、膠澳之口南面所有連旱地之島，其西南以一綫自離齊伯山島西南偏南之灣西南首起往笛羅山島為限；三、齊伯山、陰島兩處；四、膠澳之內全海面至現在潮平之地；五、膠澳之前防護海面所用群島，如笛羅山、炸連等嶼。至德國租地及膠澳周遍一百中國裏界址，將來兩國派員查照地情，詳細定明。在膠澳中國兵、商各船與德國相交之國各船，德國擬一律優待；因膠澳內海面均歸德國管轄，德國國傢無論何時，可以定妥章程，約束他國往來各船；此章程，即中國之船，亦應一體照辦，另外决無攔阻之事。
第四款 膠澳外各島及險灘，德國應設立浮樁等號，各國船均應納費，中國船亦應納費，為修整口岸各工程之用；其餘各費，中國船均無庸納。
第五款嗣後如德國租期未滿之前，自願將膠澳歸還中國，德國所有在膠澳費項，中國應許賠還，另將較此相宜之處，讓與德國。德國嚮中國所租之地，德國應許永遠不轉租與別國。租地界內華民，如能安分並不犯法，仍可隨意居住，德國自應一體保護；倘德國需用地土，應給地主地價。並中國原有稅卡設立在德國租地之外惟所商定一百裏地之內，此事德國即擬將納稅之界及納稅各章程，與中國另外商定，無損於中國之法辦結。
第二端 鐵路礦務等事
第一款中國國傢允準德國在山東蓋造鐵路二道：其一由膠澳經過濰縣、青州、博山、淄川、鄒平等處往濟南及山東界；其二由膠澳往沂州及由此處經過萊蕪縣至濟南府。其由濟南府往山東界之一道，應俟鐵路造至濟南府後，始可開造，以便再商與中國自辦幹路相接。此後段鐵路經過之處，應於另立詳細章程內定明。
第二款 蓋造以上各鐵路，設立德商、華商公司，或設立一處，或設立數處，德商、華商各自集股，各派妥員領辦。
第三款 一切辦法，兩國迅速另訂合同，中、德兩國自行商定此事；惟所立德商、華商公司，造辦以上鐵路，中國國傢理應優待，較諸在中國他處之華洋商務公司辦理各事所得利益，不使嚮隅。查此款專為治理商務起，並無他意，蓋造以上鐵路，决不占山東地土。
第四款於所開各道鐵路附近之處相距三裏內，如膠濟北路在濰縣、博山縣等處，膠沂濟南路在沂州府、萊蕪縣等處，允準德商開挖煤斤等項及須辦工程各事，亦可德商、華商合股開採，其礦務章程，亦應另行妥議。德國商人及工程人，中國國傢亦應按照修蓋鐵路一節所云，一律優待，較諸在中國他處之華洋商務公司辦理各事所得利益，不使嚮隅。查此款亦係專為治理商務起見，並無他意。
第三端 山東全省辦事之法
在山東省內如有開辦各項事務，商定嚮外國招集幫助為理，或用外國人，或用外國資本，或用外國料物，中國應許先問該德國商人等願否承辦工程，售賣料物。如德商不願承辦此項工程及售賣料物，中國可任憑自便另辦，以昭公允。
以上各條，由兩國大皇帝批準，中國批準之約到德國柏林之後，德國批準之約交給中國駐德國大臣收領，作為互換之據。
此專條應繕四份，華文、德文各二，由兩國大臣畫押蓋印，各執華、德文一份，以昭信守。
大清光緒二十四年二月十四日
大德一千八百九十八年三月初六日
大清欽命總理各國事務大臣太子太傅文華殿大學士一等肅毅伯李，總理各國事務大臣軍機大臣協辦大學士戶部尚書翁；大德欽差駐紮中華便宜行事大臣海。
附註
本條約見《光緒條約》，51，頁19-23。德文本見《海關中外條約》，2，頁208－214。
本條約又稱《德租膠澳專條》。
本條約於一八九八年七月十七日在柏林交換批準。
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