事件: 京漢鐵路全綫通車
|  京汉铁路全线通车
1906年4月1日
京漢鐵路全綫通車
京漢鐵路正式通車
1906年4月1日，京漢鐵路全綫正式通車。
甲午戰爭以後，清廷頒布上諭，要“力行實政”，修鐵路被置於實政的首位。1895年12月，清廷政府諭令盧漢鐵路商辦。但張之洞在募集商股的過程中多方受阻，不得不把修築盧漢鐵路的任務交給盛宣懷。盛宣懷承辦盧漢鐵路的款源主要是藉洋債。比利時一舉奪得了盧漢鐵路的貸款權，1898年6月，《盧漢鐵路比國藉款續訂詳細合同》和《盧漢鐵路行車合同》在上海簽訂，藉比利時款112.5萬法郎，息5釐，九扣，期限30年。京漢鐵路於1898年開始修築。
盧漢鐵路北端盧溝橋至保定一段，盛宣懷受命督辦鐵路總公司之初，即請領官款承建，長132.7公裏。南端漢口通濟門至灄口一段，張之洞於議藉比利時款期間建成，長23.5公裏。1898年底，比公司從南北兩端進行勘測。以確定全路正式綫路。
1905年9月，南北兩端綫路建成，在詹店車站附近接軌，11月25日，黃河鐵橋全部完工。次年4月1日，全綫正式通車，改名為京漢鐵路，於支綫共計1311.4公裏。
修建黃河鐵橋的工地
修建黃河鐵橋的工地
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