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卡爾·本茨 Karl Friedrich Benz
德國 魏瑪共和國  (1844年十一月25日1929年四月4日)
Carl Benz
卡爾·弗裏德利希·本茨

Karl Friedrich Benz
卡爾·弗裏德利希·本茨(德語:Karl Friedrich Benz,1844年11月25日-1929年4月4日),德國機械工程師企業傢,他是本茨汽車的創始人,1886年他設計和製造了世界上第一輛能實際應用的內燃機發動的汽車,有三個輪子,現保存在斯圖加特本茨博物館內。1893年製造出第一輛4輪汽車,1899年製造出第一輛賽車,1906年本茨和他的兩個兒子在拉登堡成立了本茨父子公司,本茨汽車成為世界著名品牌,1926年本茨公司和戴姆勒汽車公司合併。

生平

1844年11月25日,本茨出生於德國巴登-符騰堡州卡爾斯魯厄,他是父母在婚前所生的,因此隨母親約瑟芬·瓦蘭特(Josephine Vaillant)的姓,叫卡爾·弗裏德利希·米歇爾·瓦蘭特(Karl Friedrich Michael Vaillant),父親約翰·喬治·本茨(Johann Georg Benz)是一位火車司機。本茨的父母在本茨出生1年後結婚。本茨2歲時父親因一次火車事故喪生,這時他纔改隨父姓,叫卡爾·弗裏德利希·米歇爾·本茨(Karl Friedrich Michael Benz,後又改為Carl Friedrich Michael Benz)。

本茨想和他父親一樣從事火車工作,1853年開始在卡爾斯魯厄一所專註教授自然科學的中學就讀,1860年,15歲的本茨通過了大學入學考試,進入卡爾斯魯厄綜合理工大學校(即後來的卡爾斯魯厄大學)學習機械工程,1865年畢業。他一直喜歡騎自行車,夢想着有一天會製造出一輛不用人力驅動的車。他畢業後,先後在幾個機械工廠作為設計師工作,還在維也納的一傢鋼鐵結構公司工作過一段時間。

此後,作為機械工程師的本茨成為汽車工業的先驅,1914年,卡爾斯魯厄大學授予他榮譽博士頭銜。

1929年4月4日,84歲的本茨因支氣管炎病逝於德國拉登堡。

事業

1871年,本茨和奧古斯特·李特爾合夥在曼海姆開了一傢機械加工廠,但由於李特爾不可靠,工廠經營不善,工廠的工具被當地政府沒收,他的未婚妻動用自己的嫁妝,把李特爾的股份買了下來。1872年他和未婚妻結婚,後來他們生了五個孩子。

雖然工廠遇到了睏難,本茨仍然繼續自己的新發動機研究,1879年他獲得了自己研究的二衝程發動機專利權,以後又繼續得到加速器係統、電池打火係統、火花塞、汽化器、離合器、變速擋和水散熱器的專利。

但是由於工廠的生産成本增加很快,銀行要求工廠必須升格為大公司,本茨衹得吸收其他資金,最後他的公司成為一個合資公司,他在其中衹占有5%的股份和不多的總經理薪金,而且他無法再繼續研究新産品,1883年,他選擇離開自己的公司。

他和曼海姆的一位開設自行車零件商店的老闆合作,又吸收了一些資金,建立了自己的奔馳公司,一開始衹有25個雇員,同時出售製造他的專利發動機的許可。

本茨設計生産的第一輛汽車(仿製品)
1888年汽車第三型照片

他利用自己的公司實現他的夢想,是采用自行車的原形,將後輪變成兩個,在兩個後輪中間加上奧托發動機。1885年第一次造出三輪汽車。但這個汽車不太容易操縱,經常在圍觀的人們哄笑中撞到墻上。但他妻子全力支持他,自己學習開着這輛車上街,所以現在認為波塔本茨,本茨的妻子,是世界上第一位駕駛汽車的人。1886年1月29日他取得了“用汽油作為燃料的車子”的專利權

7月份,他改用戴姆勒發動機,開始製造和出售“奔馳專利汽車”,是世界上第一個出售汽車的人,他一開始製造了25輛,但出售的前景不好,因為當時衹有藥店作為清潔劑出售汽油,而且這種汽車在上坡時還得用人推。

第二年,本茨改進推出二型三輪汽車,1887年出現了木輪的第三型,1889年在巴黎的世界博覽會上展出。

本茨公司

奔馳公司的雇員從1890年50人到1899年增加到了430人,當年産量為572輛,成為一個大公司,有了新的投資夥伴。新的股東要求本茨能發明更便宜可以大量生産的汽車。1893年他創造了“維多利亞”型雙人座汽車,3馬力,最大速度每小時18公裏,當年賣車45輛。

1894年推出改進的“維羅”型,成功地賣出1200輛,並參加了首次汽車競賽,賽程為巴黎魯昂

1895年本茨設計了世界第一輛卡車,1896年他設計了立式發動機。

但是這段時間內他們公司受到斯圖加特的戴姆勒公司的強烈競爭,戴姆勒公司推出“梅塞德斯”35馬力車型,公司董事會未經和本茨商量,就雇傭了法國設計師,1903年1月24日,他正式退休,衹終身保留公司董事職務。

1906年,本茨遷居到拉登堡,和自己兒子一起創建了“奔馳父子公司”,生産發動機和汽車,他們的汽車品質很好,成為倫敦出租車的首選車型。1914年11月25日70歲的本茨被卡爾斯魯厄大學授予榮譽博士學位。

1923年,公司生産了350輛車,他製作了兩輛25馬力和8馬力的私人用車,一直保存至今。

第一次世界大戰期間,奔馳公司和戴姆勒公司都生産軍用品,戰後重新生産汽車,但是德國戰後經濟睏難,認為汽車是奢侈品,徵收15%的高稅,同時汽油匱乏。1919年奔馳公司想和戴姆勒公司聯手,但被戴姆勒公司正式拒絶。

德國的經濟持續陷入低𠔌,1923年,本茨公司生産了1382輛汽車,戴姆勒公司生産了1020輛,每輛車的成本高達25百萬馬剋,1924年兩個公司開始簽定聯合協議,1926年正式合併為戴姆勒-奔馳公司,生産梅塞德斯-奔馳汽車,汽車標牌采用了戴姆勒公司的標記-三個角的星,代表他們的發動機可以用於“陸地、空中和水上”。1927年,賣出7918輛,並開始生産卡車。

1929年,本茨因支氣管炎死於拉登堡傢中,享年84歲。他的故居現在是“奔馳-戴姆勒基金會”的總部。

參考資料

  1. ^ 德國專利號 No.5789,專利名字譯為英文是“oil spirit motor tricycle
 


Karl Friedrich Benz (German: [bɛnts] (About this soundlisten); 25 November 1844 – 4 April 1929), sometimes also Carl Friedrich Benz, was a German engine designer and automotive engineer. His Benz Patent Motorcar from 1885 is considered the first practical automobile. He received a patent for the motorcar in 1886.
    

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