商界精英 》 汽車大王福特的成功人生：我的生活與工作   》 第1章 我所學到的商業(1)      亨利·福特 Henry Ford

這是一位笑看風雲、功成名就的“企業傢”的心路歷程:從最原始的“汽油馬車”，到開闢私傢轎車新紀元的T型車，直至今天的福特“嘉年華”；從密歇根州的農民，到美國汽車工業的“元始天尊”，直至成為美國汽車界第一個億萬富翁；從討厭農活、喜歡發明的孩子，到一個個奇妙想法的出現
第1章 我所學到的商業(1) 我的“汽油馬車”是底特律的第一輛——在很長時間內也是惟一的一輛汽車。它被人們認為是討厭的東西，因為它的響聲很大，容易驚嚇馬匹。同時也會引起交通堵塞，因為無論何時我把它停在鎮上的什麽地方，在我把它開走之前，總有一大群人圍觀。在我離開哪怕衹有一分鐘的時間裏，總有一些好奇的人想去試着開動它。最後，我不得不帶上一條鏈子，不論我把它停在哪裏，都用鏈子把它鎖在電綫桿上。隨後，警察來找麻煩了，我不知道究竟為什麽——在我的印象中那時候好像還沒有限速的法律。但不管怎樣，我要從市長那兒得到特別的許可。這樣在很長一段時間裏，我享受着作為美國惟一獲得駕駛執照的司機的殊榮。從1895年到1896年，我駕駛着那輛車跑了大約有1000英裏。後來，我把它以200美元的價格賣給了底特律的查爾斯·安斯利（Charles Ainsley）。這是我的第一筆買賣。我製造這輛車不是為了出售，而是為了實驗，但我還想製造另一輛新車。安斯利想買，我需要這筆錢，在價錢方面我們也毫不費周折地做成了這筆交易。 以這樣一種方式製造汽車根本不是我想要的，我期望着大批量地生産。但在此之前，我必須得有産品，這可着急不得，欲速則不達。1896年，我開始製造第二輛汽車。它與第一輛車很像，衹是輕一些。它同樣也是用傳送帶驅動——這點是我後來纔放棄的，因為傳送帶雖然很好，但在天熱時就不行。這正是我後來采用齒輪的原因。從這輛車身上我學到了很多東西。與此同時，國內和國外的其他一些人也在製造汽車。1895年，我聽說有一輛來自德國的奔馳車在紐約的摩西商店（Macy’s Store）展覽。我專門跑過去參觀，結果發現它根本不值得一看。它也是用傳送帶驅動的，但比我的車重多了。我一直在為汽車的輕便而努力，而外國製造者們似乎從未重視過輕便意味着什麽。接着，我在自傢的車間裏又製造了3輛汽車，它們都在底特律行駛了數年。現在，我還擁有原來的第一輛汽車——幾年之後我把它從安斯利先生轉賣的那個人手中買了回來，花了100美元。 此時，汽車從衹要能走就成發展到了顯示速度的階段。剋利蘭德的亞歷山大·溫頓（Alexander Winton of Cleveland）——溫頓車的創造者，那時的全國賽車冠軍——他願意接受所有挑戰者的挑戰。我設計了一臺比我以前製造的更緊湊的雙缸密閉式發動機，把它裝在底盤架上。我發現這能獲得很快的速度，於是我便安排了一場與溫頓的比賽。我們在底特律的格羅斯角賽道（Grosse Point Track）相會。結果，我贏了。這是我的首次賽車比賽。 商業最令人吃驚的地方是，商人們往往把大量的註意力放在金錢上，衹把少量的註意力關註於服務，這在我看來是違反了自然程序的。自然程序中，金錢應該是作為勞動的結果而出現，不能放在勞動之前。商業的第二個特徵就是，衹要能賺錢就萬事大吉，能否提供更好的生産方式無關緊要。也就是說，一件東西的價值並不是看它能為大衆提供多少服務，而主要在於它能掙來多少錢，而對於顧客是否滿意並不特別在意，把東西賣給他們就完事了。一個心懷不滿的顧客並不被認為是一個信任被辜負了的人，而是被當作討厭的人，或者是為第一次就該做好的工作榨取第二次金錢的來源。比如，汽車一旦被賣出之後汽車製造商便不再關心它可能會發生什麽事情，不在乎它每跑一英裏耗費多少汽油，它確實能提供怎樣的服務也不重要。如果它損壞了，需要更換零部件，那麽這衹是購車人自己倒楣。所謂好的買賣就是以盡可能高的價錢把零件賣出去，這是基於這樣的理論：他已經買車，他迫切地需要零件，因此衹有乖乖地掏錢。 汽車業並不是建立在我所說的誠實的基礎之上，從生産的角度來看，也不是建立在科學的基礎之上，但它並不比一般的行業更糟糕。也許還有人記得，那個時期很多公司是受金融界支撐和扶持的，在此之前衹局限於鐵路業的銀行傢進入工業。無論何時，我的想法都是一樣的：如果一個人可以把他的工作做得很好，他就應該會為此獲得回報，利潤和金錢自然會接踵而來；一個企業應該從小的地方做起，才能逐漸地發展壯大；沒有積纍就意味着浪費時間，意味着這個企業並不適合在這一行業中生存。不過在當時最受歡迎的計劃是，爭取最大額度的資本，然後售出全部股票和債券，在扣除股票和債券銷售的費用、宣傳費等各種開銷後，剩下的錢便勉強成為企業的資金。“好”的企業，就是能使股票和債券以最高的價格大量出售的企業。對企業來說，重要的是股票和債券而不是工作。我始終不明白，這些企業怎麽能夠指望一方面獲得最大的股利，同時又能以公平的價格出售産品。這真是天方夜譚！ 那些自稱金融傢的人們說，他們的錢值6％或5％的利息。如果一個人嚮企業投資10萬美元的話，這個投資者就有權要求得到一筆收益，因為如果他不把錢投入企業，而是存入銀行或保險公司的話，也會得到某一固定的利息。因此，他們理應從企業的運作費用中獲取適當的收益，作為這筆錢的利息。這種想法是很多商業服務徹底失敗的根本原因。金錢並沒有特別的價值，它如果不作為流通貨幣，本身是不值錢的。金錢惟一的好處，就是用於購買勞動工具或原料，因此，如果一個人認為他的錢能夠獲得6％或5％的利息，他應該把錢投到真正能夠得到回報的地方，投入到工業中的錢不應該是利息，而應該成為生産的動力。所有的回報，都應該出現在生産之後，而並非生産之前。



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【資料來源】北京郵電大學出版社
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第2章 踏上真正的商業之路(2)第2章 踏上真正的商業之路(3)第3章 生産與服務的秘訣(1)第3章 生産與服務的秘訣(2)
第4章 機器與人(1)第4章 機器與人(2)第5章 對機器的恐懼(1)第5章 對機器的恐懼(2)
第6章 工資(1)第6章 工資(2)第6章 工資(3)第7章 産品可以製造得多便宜？
第8章 金錢與商品第9章 金錢——主人還是奴僕？第10章 為什麽會貧窮？(1)第10章 為什麽會貧窮？(2)
第11章 拖拉機與機械化耕作第12章 為什麽要有慈善業？(1)第12章 為什麽要有慈善業？(2)第13章 一些人事及看法(1)
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