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旅游记录 》 西藏遊記：女人上路 》
第85節：若羌－羅中鎮－哈密(2)
李彥 Li Yan
沒有人討論明天的行程，但是每個人心裏都有着鮮活的想法，平靜和昏暗的燈下，浮動着難以察覺的思緒的暗流，夜空中群星璀璨，銀河橫亙天空，稍縱即逝的流星不會等待願望的許下，機會就是這樣，你必須時刻迎接準備她的來臨。
10月6日
羅中——湖心——羅中
全程190公裏
心情指數：驚心動魄
11點50分 羅中，161917公裏。
12點05分 破路口，161922公裏。
14點18分 鹼場壩下，161939公裏。
15點11分 再纔回到鹼場壩下161971公裏。
15點46分 岔路口右轉161978公裏。
16點40分 大沙坡下161981公裏。
16點57分 岔口161988公裏。
17點30分 岔口,四五的車再次沒電161996公裏。
17點50分 倒車500米,救四五"。
18點23分 “中南海”岔口，162004公裏。
19點00分 “紅牛”岔口，162022公裏。
19點20分 湖心，162028公裏。
20點05分 離開。
0點06分 上大路，162096公裏。
0點30 羅中加油站，162107公裏。
羅中鎮行政上屬於若羌縣，鎮政府是3個集裝箱做成的鐵皮房子，旁邊有個衛星天綫，據說政府官員衹有五六人，都回若羌休假去了。遠遠的，有一個刷着紅色防銹漆的鐵房子，那是公共厠所，挺幹淨的，還有很大的鹼場廠房和一兩排工作人員住的房子，雖然很簡陋，這一切也好得超乎了我們的想像，這裏不再是荒無人煙的死亡之海，和塔剋拉瑪幹一樣，這裏已經被偉大的中國人民徵服，社會的發展和技術的進步讓過去的睏難變成了今天的成就，那個冒險成就英雄的時代早已一去不復返了。沒想到，我們原本做了過極其艱苦日子的心理準備，這樣就如同一個打在棉花包上的拳頭一樣，就此落空。
插入圖片：羅中鎮政府 IMG-1675
儘管如此，畢竟在羅布泊裏的條件比起在外面要惡劣得多，水是外面運進來的，地下一米多深就可以打出鹵水了，哪裏有能喝的水？！而且，沒有修車等配套的設施，進出羅中的路上也沒有任何可以補給的地方，路況也很差，如同去阿裏一樣，來這裏還是需要剋服很多睏難。
早上老河和老牧檢查了車輛，决定不去湖心，直接去哈密，其餘的人打算試着找路去湖心，看着老牧老河無言地收拾東西，整理車輛，準備出發，心裏不免失落，他們都沒有更多的話，我也找不到適合的話來，衹能在他們離去的時候叮囑他們小心駕駛，老河依然像大哥一樣叮嚀我小心，早點出去，老牧依然瞪大眼睛，一副勇往直前的倔強樣子，沒有太多的告別，他們就上路了，切大隊的兄弟們早就習慣了這樣的時刻，尊重別人的選擇，堅持自己的决定。
剩下的車裏，衹有我一輛小切了，在所有5輛車中，毫無疑問，我是最弱的，然而沒有人說一個字，我們上路了，3輛大切跑在前面，後面是我，四五斷後，兩天來的同行，四五已經和我形成一些默契，一方面可能是因為他是我“揀”來的，另一方面，可能是因為他單車獨行從新藏綫下來，最清楚在惡劣的環境下，夥伴互助的重要。而3輛大切經過唐蕃古道的洗禮後，已經結成了如同三劍客一般的組合，他們仿佛懷着雄心壯志，似乎也是想證明他們的強悍，一心想要做出超乎一般的事跡來。驪軒年輕有衝勁，往往衝在最前面，是波多斯，撒旦的秘書機智而精明，是阿拉密，而老單則是老練的阿多斯。
去湖心的路是摸索出來的，從鹼廠海一般的鹼池邊勝利大逃亡後，我們駛上了????鹼殼，一條不怎麽明顯的路模模糊糊地通嚮不知什麽地方，仿佛就是一條不歸路，盡頭就是天邊。其實，這條所謂的路不過是在雨後????鹼殼變軟後，有越野車經過形成的車轍路而已。
插入圖片：鹼析出池 94#
插入圖片：在鹼廠問路 108987
惡劣的路徑就像是一排排橫在車輪前的刀片，車在翻起堅硬鹼殼的????鹼灘上衹能爬行，車速每小時5公裏，水溫在升高，車子全身都發出聲響，對小切車體的堅固性和其他性能的考驗十分嚴酷，曾經在不很久以前，就有一輛小切因為故障被迫丟在羅布泊中。大切們早就走遠了，四五和我都擔心這樣的路況繼續下去會對車有很大的損傷，他的車從阿裏下來後已經傷痕不少，而我的車，當然完全無法和3輛兩年內車齡的大切們相比，而前路茫茫，誰都不知道是否一條正路，商量之後，我們通知已經遠去的大切們，我們想選擇一條更長但是比較保險的路。
返回????田邊，我們試圖尋找????田工人指點的那條可行的近路，但是，在到達????渠盡頭後，纔知道方向完全不對，衹好再次掉頭，四五的車出現了電瓶故障，幸虧我帶有高壓綫，把他搭着之後，我們决定再次踏上那條不歸路。
四五和我結伴而行，三輛大切早就不知去嚮，衹有臺子裏傳來他們斷續的聲音，茫茫荒原似乎沒有盡頭，四野一片單調的????鹼灘，沒有半點變化。電臺裏，衹有驪軒的聲音在時常告知我們轉彎岔路的位置，並且為我們做了標志，中南海煙盒，紅牛易拉罐，那些路口因此得名中南海路口，紅牛路口，他們根據GPS的指示，在通過那段非常艱難的路段後，上了一條還算像路的路，一切特徵和????田工人描述的一樣，方向也不錯，姑且這樣試下去吧，這樣方纔有探險羅布泊的樂趣。
終於以5公裏的時速爬過了那最艱難的一段，其實衹有3公裏，但是感覺上好像有10公裏，後面的路雖然沒那麽艱苦，但仍然相當難走，四五的車再次滅火，我再次救助他，我們在????鹼灘上躑躅前行。按說4500完全能夠比我跑得更快，但是四五沒有超過我，一直遠遠地在我後面，與我守望相助。
一個看着並不大的沙坡擋住我的去路，起初並沒有把它放在心上，誰知第一次卻沒有上去，坡的中部和上部各有一個很深的沙坑，已經被前面的大切撓得很深了。再試，沙坑不時陷住我的小切，四五這時趕到，起初他也沒當回事，結果衝了兩次方纔成功。而我不管怎麽努力，都無法越過沙坑，終於在四五次嘗試後，四五决定拖我，繩子已經準備好了，我還想再試一次，倒車，挂上三擋，低速四驅，加速，衝近沙坑，這時候，忽然腦海裏閃現了在過沙地時要反復左右打方向盤的技巧，立刻運用，立刻奏效，車輪一下子有了附着力，兩個沙坑一越而過，勝利衝坡成功，同伴們為我歡呼跳躍。
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【資料來源】光明日報出版社 |
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