园林建筑 》 揭秘曠世文物的傳奇內幕：《故宮》導演看臺北故宮   》 第一次遷移：從北平到上海      周兵 Zhou Bing

　　1933年1月，日軍進入山海關，局勢險惡，遷移文物勢在必行。行政代理院長宋子文代表政府作出“北平安靜，原物仍運還”的承諾，並最終决定將文物遷往上海。
　　决定一出，周肇祥等人便放出話來，說衹要文物列車啓運，就會有人在鐵路沿綫埋炸彈，炸毀列車，同時還阻撓司機和搬運工人前往故宮運送文物。無奈之下，易培基衹得給故宮博物院理事會秘書長李宗桐打電報陳述原委，李嚮代理行政院長宋子文請示，宋又電告北平市長周大文，周大文派法警將周肇祥密捕，直到文物駛出北平10天之後纔把他放出來。
　　1933年2月4日，故宮博物院院長秘書吳瀛接到文物準備起運的通知，前往故宮待命。臨行前，妻子問他會去哪兒？他搖頭不能作答。不僅他不知道，當時的故宮人誰也說不清楚自己和國寶的最終去嚮。
　　2月5日中午，大批板車拖進神武門，日落時分，從紫禁城到車站開始全面戒嚴，文物在天黑以後正式啓運。沿途軍警林立，街上空無一人，除了板車急馳的轆轆聲，聽不到一點別的聲音。那時誰也沒有想到，這一去，從此關山萬裏，海天相隔，他們以及一萬九千五百五十七箱文物至今就再也沒有回到故地。
　　2月6日清晨，兩列火車從北平西站出發，開往浦口。18節車廂上裝着長三尺，寬、高各一尺半，浮貼着封條的兩千餘口木箱。木箱裏除故宮的珍貴文獻、書畫、檔案珍本外，還包括無價之寶——全套文淵閣《四庫全書》。列車開啓，沿途有各地方軍隊保護，車頂四周架機關槍，車廂內遍布持槍憲警。此外還有張學良的馬隊隨車馳聚，警戒護衛。除特別快車外，其餘列車都要讓道給文物列車先行。重要關口，車內熄燈。
　　這是國寶在長達十六年的遷徙中待遇最好的一次。此後條件日劣，再沒有更多的人力物力可用以保護遷移的文物。雖如此，所有文物仍無一損毀或丟失。
　　為防日軍轟炸，列車繞開天津，由平漢綫轉隴海路再轉津浦綫，一路上衹在添水加煤時纔停車。車一停，押運人員趕快下車，把每列車廂上的封條檢查一遍。列車最終到達浦口後發現，由於此行倉促，浦口根本沒找到適合保存文物的地點，所有文物必須留在火車上，而火車上的條件不可能長期保存嬌貴的古籍善本、書畫文獻。負責押運的故宮人吳瀛、那志良和同事們心急如焚地等了足足一個月之後，纔收到將文物轉運上海的指示。
　　國寶最終存放於上海天主堂街仁濟醫院及四川路業廣公司內，北京故宮博物院駐滬辦事處隨之成立。此後，又有包括瓷器、玉器、銅器、書畫、文獻、檔案等精品在內的四批文物陸續運到上海，前後總共5批合計19557箱。文物在上海保存了四年，其間還挑選了八十箱精華之物，前往英國舉辦“倫敦中國藝術國際展覽會”，轟動一時。
　　文物暫時脫離危險之後，人與人之間的鬥爭又繼續上演。數月前，國民黨元老張繼與故宮博物院院長易培基為國寶去嚮而引發的矛盾，以易培基獲勝告終。現在張繼夫婦又串通最高法院指控易培基私占故宮寶物，同時以妨害秘密罪控告吳瀛。張繼的後臺是汪精衛，易培基的後臺是吳稚暉、李石曾等國民黨正宗。雙方都搬出自己的後臺，兩人之爭演變成兩派之爭，最終張繼一方占了上風，易培基被迫引咎辭職，吳瀛攜傢眷黯然南下，新院長馬衡正式開始主持上海方面工作。
　　1936年11月，政府在南京朝天宮建成庫房，準備將存滬文物運至南京保存。12月，文物依然分作五批運抵南京，同時工作人員開始計劃舉辦大型展覽。沒想到第二年7月蘆溝橋事變，北平淪陷，8月，上海淪陷，南京危急。展覽一事被擱置，搶運文物至安全地帶的問題又被提到日程上來。



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【資料來源】金城出版社
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