旅游文化 》 文化遺産的歷史回眸：後望書   》 一、潼關：天下第一關的毀滅(4)      朱幼棣 Zhu Youdi

　　根據《中國歷史軍事地理要覽》記載：“古潼關關城歷經宋、元、明、清乃至民國的修葺，基本保留完好。新中國成立後因修建三門峽水庫拆掉潼關城樓，現在還留有土垣，關左有新建的黃河鐵橋。”
　　古潼關的廢棄與毀滅，是三門峽大壩控製水位工程决策和設計失誤直接造成的。
　　三門峽水庫是黃河幹流上修建的第一座大型水利樞紐。潼關距三門峽大壩113?郾5公裏。我想，為了“黃河安瀾，國泰民安”，毀古城真的是修三門峽必須付出的代價，那也罷了。可事實是，三門峽蓄水後的水位，從來沒有到達和淹沒過潼關城！——這完全是一個誤判，一個杞人憂天式的大敗筆。
　　1954年１月，蘇聯電站部派出以列寧格勒水電設計分院專傢為主的蘇聯專傢組，幫助中國製定治理和開發黃河規劃。
　　同年４月，水利部成立了黃河規劃委員會，10月完成了《黃河綜合利用規劃技術經濟報告》，確定三門峽水庫正常高水位350米。
　　1956年，蘇聯列寧格勒水電設計分院提交了《三門峽水利樞紐工程初步設計要點報告》，將水位在350米的基礎上提高到360米，庫區淹沒農田面積由200萬畝增加到325萬畝，移民由58?郾4萬人增加到87萬人，陝西省的損失不能不說慘重。
　　1957年至1962年大壩施工完成。第一臺15萬千瓦發電機組投入運行。施工完成當年，當庫水位為332?郾5米時，黃河流量為2 000秒立方。黃河水受到攔截後，在水庫底部造成回水頂托，流速減緩，泥沙沉降，在渭河口形成“攔門沙”。渭河入黃河的塹口擡高，河底淤積的渭河成了懸河，一場大雨後，渭河淹沒農田25萬畝。水庫水位還未達到340米時，就出了嚴重的問題，三門峽不得不開閘泄洪，降低水位，同時大壩開始改建。
　　1969年，三門峽開始第二次改建工程。國務院批準的《三門峽工程改建方案的意見》，當時定的標準是，“非汛期水位310米”。
　　從最初設計350米，擡高到360米，以後又降到310米——儘管這個標準後來也未被認真執行，據說現在非汛期是318米。三門峽電站從計劃的高水頭改為低水頭髮電。
　　——蕓蕓專傢搞的360米的“虛高水位”，是留在歷史和科學發展長河上的虛假的刻度。它造成的水文，可能還有政治、經濟、文化方面的損失和災難，不應該在今天水落石出嗎？
　　出潼關北城門便是風陵渡，黃河浩浩蕩蕩。
　　兩衹破船斜斜地擱在空曠的河灘上。
　　再往西走不多遠，是黃河急轉彎處，滾滾黃水，在這裏兼納渭河與洛河，形成了黃河上獨有的三河交匯的奇景，令人嘆為觀止。這位副書記稱這裏是萬裏黃河遊覽的最佳地點是有道理的。不到潼關，確實感受不到黃河的雄偉與壯麗。
　　落日如輪，腳下是火焰一般躍動的草灘。
　　對岸是黃土高原和暮色裏隱現鐵青色的中條山。
　　黃河衝出晉陝大峽𠔌，從北方迎面而來，直奔腳下，在城下驀然掉頭東去，形成小於90度的銳角。涌浪迸裂，濤聲如雷，使人倍感大河一瀉千裏的博大氣勢。西邊天際的洛河與渭水，弦絲一般閃着柔光。黃河與渭河的灘地上，有鳥群飛鳴翔集，風老鶯雛，深緑淺緑中常見白羽一片。這裏已成為鳥類自然保護區。
　　我們無法讀盡每一條相關的史料，也無法窮究和撫平每一道歷史的傷痕。一再尋訪，也衹是表達對這片土地、這座當代“龐貝”古城的情感。
　　在時隔十多年後的2004年夏天，我帶着在北航上學的女兒，經蒲州遺址，再次來到潼關故城，我們都攀緣下到了衝溝，考察僅存的水關遺址。這裏已經完全成了一條“原生態”的河流了，陽光在草葉上跳躍，關門在藍天下勾出了美麗的弧綫。女兒敏捷，爬得比我快，走得比我遠。我對她說，從這個角度望望古城水關，完全不同於以往“嚮前看”的習慣定式，會對我們自身多一分理解和認識。



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【資料來源】中信出版社
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