旅游记录 西藏遊記:女人上路   》 第69節:喀什-莎車-和田(2)      李彥 Li Yan

  葉城,和想象的完全不同,是個普通的新疆縣城,除了漢維有分明的界綫這點有點奇特,或許是這裏漢族相對較多的緣故,過去一想到葉城,幾乎耳邊就會響起阿米爾回答別人詢問他老傢在哪裏時說“葉城”的聲音,現在的葉城,顯得漢化得多,連街上都明顯是有小姐存在的。
  莎車,葉城簡介:
  莎車:是新疆人口最多的第一大縣,早在西漢時期,就是西域三十六國中比較強盛的一個,因附近的葉爾羌河的緣故也叫稱作葉爾羌,在馬可波羅時代,這裏就是盛産瓜果的豐饒之地,
  公元1514年,這裏建立了葉爾羌汗國,全盛時期,疆域曾從帕米爾高原到嘉峪關與明朝接壤,直到17世紀後期,被準噶爾汗王所毀滅。
  阿曼尼莎汗是葉爾羌第二代汗王的王妃,樵夫的女兒,15歲進宮,34歲死於難産,但她的美貌和才華使她名留青史,在她短暫的一生中,在宮廷樂師玉素甫的協助下,搜集整理出規範化的木卡姆套麯,後來成為《十二木卡姆》。
  莎車老城裏的皇傢陵墓園中有阿曼尼莎汗和歷代汗王及勳戚德陵墓。莎車老城和喀什老城一樣充滿了神秘和樂趣。
  葉城:葉城是新藏公路的起點,也是終點,從阿裏下來的人們到這裏可以好好休息一下了。而想上西藏的,可以在這裏備足給養,找好車子上路。
  葉城的加曼清真寺非常漂亮,淡淡的緑色很雅緻,周圍是維族的巴紮,生活氣息濃郁,食物好吃。
  葉城出産石榴,非常大而好吃,一個在半公斤以上不出奇。
  9月21日
  葉城-----和田
  全程259公裏
  心情指數:鬱悶
  9:50 葉城 166673KM
  11:30 皮山縣 156760KM
  出皮山不久車子被顛到熄火,麯軸位置傳感器徹底損壞
  16:50 救援來了
  19:10 和田 156932KM
  出了葉城,在去阿裏的新藏綫零公裏處上又碰上了軍車隊,多達27輛,於是又一輛輛地超過去。
  白楊樹,白楊樹沒有了就是戈壁,荒涼至極的戈壁,風把細細的沙土一絲絲地往路上吹,就這樣一點點地侵占着道路,真可怕啊,塔剋拉瑪幹沙漠的南緣,這裏就是人和戈壁的鬥爭的戰場,活生生的殘酷現實。路邊兩側經常看見駱駝,他們溫順的眼睛,蓬鬆的毛發,都那麽可愛。
  “請司機註意手中的方向盤,前方無醫院”或者“請註意方向盤,醫院很遠”。在直直的路上,經常看到這樣的提示語,說不清是幽默還是殘酷,我盡量把車開得慢一點,但是總不知不覺地開到120公裏的時速。
  過了皮山,又進入了修路的顛簸路段。令人擔心的事情終於發生了,麯軸位置傳感器終於罷工。幾經修理也不奏效,衹好設法尋求救援,幸運的是,一打電話就找到了可能是和田最正規的修理廠,不僅有麯軸位置傳感器,而且有和田唯一的清障車。如果不是這樣,在沒有地溝的地方給六缸小切換傳感器幾乎是無法實現的。這裏距離和田還有170公裏。
  等待是漫長的,我們衹好用電腦看宮崎俊的《竜貓》解悶。車裏非常悶熱,因為車外沙塵很重,我們不敢開窗。
  《竜貓》也看完了,時間過得真慢,耐不住熱,就把自己用圍巾包嚴實了,在車外的土裏坐着,浮土很深,但是比車裏涼快一些。風聲也想下車涼快一下,我提醒她要先把車鑰匙拔下來,因為車子的防盜係統是會自動鎖門的,她不聽,說把門虛掩着,結果眨眼間,門輕輕一磕就鎖上了,鑰匙鎖在車裏,平添一個苦惱,我內心非常煩悶,又不能發作,衹好坐在土地上念經。用頭巾把臉完全蒙上,不讓風聲看出我有多生氣。
  等待了4,5個小時,救援終於來了,而且很正規地帶着機修工和電工以及專職司機,開着從前警用的大型清障車,他們從車窗弄開車鎖,又用清障車把車頭托起來,將傳感器換好。附近的維族老媽媽過來看熱鬧,對我說了大串維語,可惜一點也不懂,幸虧司機李師傅會說維語,翻譯過來說老媽媽說她傢園子裏的石榴熟了,司機還問有沒有蘋果,答案是沒有。於是就跟着老媽媽去了對面的果園,弄來很多巨大的石榴,都有茄子大小,老媽媽說不用錢,送給我們吃的。
  插入圖片:修車現場 DSCO1312
  插入圖片:送石榴給我們的維族老媽媽 DSCO1318
  去和田的路也是大戈壁,比前些天經過的地方土更加多,在皮山和墨玉中間路過一個新建的皮墨墾區中心鎮,從四川和河南移民十萬,並引來雪水在這裏進行農墾。
  和田縣比想象的要好,沒有書上說的灰土經常沒了腳脖子的“盛況”,近期正在建造很多路和建築物。修理廠也很正規,可是要修的東西又多了,半路上空調散熱器固定蠃絲被顛折,散熱器被穿孔,空調也失靈了。
  修理廠給推薦了旅館,還打了折,又去了他們推薦的公安局邊的維吾爾古代快餐廳裏吃飯,竟然吃到了天下最好吃的饢坑烤魚,肥嫩適度,鮮美可口;還有饢坑肉,其實是饢坑肉餅,把肉和面混在一起做成餅,在饢坑裏烤熟,有點象無邊批薩的餅但還要好吃得多的多,而且酥脆適度,鹹淡合適,餘香回味無窮。還有沙棗水,湯飯,吃多了,我們散步回賓館。
  插入圖片:和田的公共汽車站 DSCO1320
  切隊的天綫晚上來電話,聊了很久,說老河的壓力很大,不知道羅布泊之行會如何。短信告訴風,我的麯軸位置傳感器又壞了,和去年從四川回來時一樣,風說老壞那個東西就可能是有別的問題了。
  9月22日
  和田休整
  心情指數:舒服啊
  上午去玉石一條街,叫做軍分區邊的一條街,原以為是像北京紅橋或者萬通潘傢園那樣的市場,可實際上就是半條街,都是小房子,裏面有一些各樣的玉,完全沒有大規模的樣子,有的鐲子要近萬元一隻,也沒見有多漂亮,衹好隨便買點玩意,也不便宜,不過是留念而已。後來知道每周五有專門的玉石巴紮,在工藝美術廠那裏的一條街上,到時有民間的玉石交易,以及舊物的交易,有點象潘傢園市場,都說和田周五的大巴紮比喀什的要好,可惜沒有機會看到了。



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【資料來源】光明日報出版社
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第4節:北京——澤當(2)第5節:北京——澤當(3)第6節:澤當—果傑—納木錯(1)
第7節:澤當—果傑—納木錯(2)第8節:澤當—果傑—納木錯(3)第9節:澤當—果傑—納木錯(4)
第10節:澤當—果傑—納木錯(5)第11節:澤當—桑耶寺—拉薩(1)第12節:澤當—桑耶寺—拉薩(2)
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