不辛苦，我们挖马路挖熟了，很容易。再说我们挣的就是这碗饭，不挖吃什么？又是下管子？不，是换管子。反正是管子，不是下管子就是换管子，要不还有修管子、加管子……这马路底下到底有多少管子？那可多了，我告诉你，你可站好了别吓着。咱们这马路底下要埋下22种管道，听我慢慢给你数，地沟排脏水的大管子、专门排放雨水的管子、煤气管子、供热的管子、自来水的管子、装电缆的管子、包电话线的管子、包宽带网的管子——光是这类的管子就有好几种，网通、联通、电通等等这个通那个通的，每个通都要埋下自己的管子……说白了你们的马路底下比重伤员身上插的管子还要多。
管子再多也可以在修路的时候一次性都埋好哇。不是还有个计划赶不上变化嘛，一个头头一个主意，同是一个头头又一会儿一个主意，一个老板一个干法，比如宽带网、电话线，公司不一样，有几个公司就得有几条线，谁给钱了就先给谁挖。谁的头大，叫我们怎么挖，我们就得怎么挖。再加上现在的管子质量“太好”了，刚埋下去说不定就坏了，又得挖开重新换管子，所以马路上不能没有我们！
难怪马路从来就没有消停的时候，我还以为是计划的问题，人们一般都认为越是计划经济越不会计划，原来你们还是市场经济，把马路当市场，专门吃马路。对呀，修马路的挣钱，他们在前面修好了我们在后面挖，照样挣钱。马路消停了，你们走着舒服了，我们可吃什么呢？明白啦，汽车族最怕马路上“碰瓷儿”的，原来“碰瓷儿”的跟你们“马路游击队”相比，还是小巫见大巫。
“指导员”的话还让我想起在最近一期《瞭望新闻周刊》上看到的一则消息：在我国平原地区，地下并行埋设六七趟光缆线路的情况十分普遍。以陇海铁路沿线为例，布设了电信、网通、移动、联通、铁通、广电等企业的光缆至少在7条以上，可这些光缆的利用率又极低，目前仅达到10%。也就是说，只要有一家的光缆就完全可以满足其他所有企业的需要。只是由于各企业间互不信任，各自为政，加上没有办法制定出一个合理的租用价格，于是就各干各的。其结果是大量占用耕地，浪费金钱，举世闻名的三峡工程，到目前才累计完成投资1116亿元，而这些被重复埋到地下又闲置不用的光缆，却已经丢进去1168亿元。
如此看来，“马路游击队”并不是孤立的，在中国辽阔的大地上还活跃着他们的大部队。当下在中国人的嘴里使用频率最高的一个词汇就是“和谐”，而“马路游击队”，却敢在一片提倡和谐的声浪中制造不和谐，且有恃无恐，正呈现出不断壮大的趋势。因此，使马路成了目前城市里最不和谐的地方，挖挖填填，这儿堵那儿拦，尘土飞扬，又脏又乱，以至于经常塞车，事故频繁，打架骂街，平生事端……“马路游击队”怎么能脱得了干系。
“铁道游击队”以抗日战争的彻底胜利而宣告完成历史使命，转而跟全国人民一道开始“修铁道，架桥梁”。现代大城市里的“马路游击队”，什么时候也能够转业，或少出来活动一些？就是说我们的马路何时能有真正修好的一天？多了不敢奢望，哪怕就消停个三年五载也行啊。
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