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第60節：中國古代文化常識(60)
馬漢麟 Ma Hanlin
古人說"服牛乘馬"，可見馬車之外還有牛車。馬車古名小車，是供貴族出行和作戰用的；牛車古名大車，一般衹用來載運貨物。
古代馬車的車廂叫輿，這是乘人的部分［3］。輿的前面和兩旁以木板為屏蔽，乘車的人從輿的後面上車［4］。《論語·鄉黨》說：孔子"升車必正立執綏"，綏是車上的繩子，供人上車時拉手用的。
古人乘車是站在車輿裏的，叫做"立乘"［5］。輿兩旁的木板可以倚靠身體，叫做。輿前部的橫木可以憑倚扶手，叫做式（軾）。古人在行車途中用扶式俯首的姿勢表示敬禮，這種致敬的動作也叫做式［6］。所以《檀弓》說："夫子式而聽之。"［7］一般車輿上有活動裝置的車蓋，主要是用來遮雨的，像一把大傘。
車輪的邊框叫輞（wǎng），車輪中心有孔的圓木叫轂（孔是穿軸的），輞和轂成為兩個同心圓。《老子》說："三十輻共一轂。"［8］輻是一根一根的木條，一端接輞，一端接轂。四周的輻條都嚮車轂集中，叫做"輻輳"，後來輻輳引申為從各方聚集的意思。《漢書·叔孫通傳》說："四方輻輳。" 車軸是一根橫梁，上面駕着車輿，兩端套上車輪。軸的兩端露在轂外，上面插着一個三四寸長的銷子，叫做轄，不讓車輪外脫。轄是個很重要的零件，所以《淮南子·人間》上提到"夫車之所以能轉千裏者，以其要在三寸之轄"。後來引申為管轄的意思。露在轂外的車軸末端，古代有特定的名稱叫（wèi，又寫作），又叫軌。《詩經·邶風·匏有苦葉》說："濟盈不濡軌。"古人常乘車渡水，這是說濟水雖滿並沒有濕到車軸頭，意思是水位不到半輪高。軌的另一個意義是指一車兩輪之間的距離，引申為兩輪在泥道上碾出來的痕跡，又叫做轍。《禮記·中庸》所謂"今天下車同軌"，並不是有人把天下的車轍大小都規定下來，而是規定了車子的統一尺寸，車輪的軌轍就自然一致了。
附帶說一說軔（rèn）。軔不是車子的組成部分，而是阻止車輪轉動的一塊木頭。行車時先要把軔移開，所以啓程稱為"發軔"。引申開來，事情的開端也叫"發軔"。
轅是駕車用的車杠，後端和車軸相連。轅和是同義詞。區別開來說，夾在牲畜兩旁的兩根直木叫轅，適用於大車；駕在當中的單根麯木叫，適用於小車［9］。所以《左傳·隱公十一年》說："公孫閼與潁考叔爭車，潁考叔挾以走。" 車轅前端駕在牲口脖子上的橫木叫做軛。軛和衡是同義詞。區別開來說，軛用於大車，衡用於小車。所以《論語·衛靈公》說："在輿則見其倚於衡也。" 車轅前端插上銷子和軛相連，叫做。和是同義詞。區別開來說，用於大車，用於小車，所以《論語·為政》說："大車無，小車無，其何以行之哉？"［10］ 古人乘車尚左（以左方為尊），尊者在左，禦者在中，另有一人在右陪乘。陪乘叫做驂乘，又叫車右。所以《左傳·宣公二年》說："其右提彌明知之。"［11］兵車情況不同。主帥居中自掌旗鼓，禦者在左，另有一人在右保護主帥，叫做車右。一般兵車則是禦者居中，左邊甲士一人持弓，右邊甲士一人持矛。
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