军事类 》 世界王牌特種部隊實錄   》 第6節：英國特種部隊(6)      王軍校 Wang Junjiao

　　１１日晚，兩個小組都到達了各自目標的附近。按計劃，我們下車的地方距機場應有６．４公裏距離，但因地圖上的誤差，沃爾小組實際上離機場還有１６公裏，而我們離敵人卻衹有３．２公裏。
　　我們衹睡了２個小時就開始搜索前進了。沃爾一組很快就找到了觀察機場的理想地點，而我的小組遇上了點麻煩。就在我們快到一個觀察點時，出現了一支６人的德軍巡邏隊。我們料想他們定是看見我們後回去搬兵了，於是，趕緊依着沙丘擺出了防禦的架勢，衹等與敵人死拼。但一直等到第二天天黑德軍也沒再出現。看來，那支巡邏隊要麽根本沒看見我們，要麽就沒認出對面是英國人。這時，我們纔定下心來，開始觀察起機場的情況來。有幾架德軍的運輸機降落在０５機場，但到晚上它們就又都出動了。而１２１機場根本就是一個誘騙英軍轟炸機的假目標，根本沒有飛機進出。我們將這些情況和敵運輸機的進出路綫報告給了指揮部。
　　１３日晚，我們回到了最初的會合地點進行補給並找到了沙漠長途分隊。沃爾的小組沒有出現，於是我們留下一些食品和水，又出發去另一觀察點了。一直到１６日，當我們前往破壞德軍要道的巴格巴格的路上又途經那個會合點時，纔看到精疲力竭的沃爾小組剛剛趕到。由於路況太差，我們去巴格巴格的計劃落空了，最後也折回了會合點。
　　接下來的幾天，我們兩個小組一直在附近地區活動，盡可能多地給德軍製造些麻煩。我們破壞了從瑪薩到西地布蘭尼間的水管；沃爾小組炸毀了停在０５機場上的４架運輸機，皇傢空軍根據我們提供的情報，至少擊落了另外１０架滿載貨物準備出航的運輸機；為了不讓德軍撿到便宜，我們還順便將沿路英軍遺棄的一些裝備、車輛破壞掉。後來聽說因為我們的襲擾活動，德軍一度中斷瑪薩以西路段上的運輸。
　　８月７日，我們安全返回在埃及的總部。部隊沒有任何人員傷亡。一路上我們雖屢次被敵機發現，但由於有風沙的掩護，也因為能及時化整為零、巧妙轉移，我們闖過了一關又一關。
　　２．走進叢林
　　第二次世界大戰結束後不久，ＳＡＳ的發展曾一度陷入停滯不前的狀態。就在這時候，馬來半島的人民革命風起雲涌。馬來民族遊擊隊已發展到三四千人，外圍群衆組織更有幾十萬人之多。他們隱藏在濃密的熱帶叢林中，不時襲擊種植園、村莊和城鎮。殖民地當局對遊擊隊反復圍剿，但收效甚微，不得不嚮英國政府求救。在當時的英軍總參謀長威廉?斯利姆爵士的建議下，特別空勤旅的前任指揮官邁剋?卡爾弗特少校被授命，就鎮壓馬來半島革命提出對策。
　　卡爾弗特是一名非常有個性的軍官。在二戰時期，他曾是緬甸戰場上的一員虎將，１９４５年時接任ＳＡＳ的指揮官。據說在一次酒會上，蒙哥馬利元帥曾嚮在場的許多軍官徵求對戰局的意見，但他們大多支支吾吾，衹有卡爾弗特能侃侃而談，言之有據。
　　經過七個月的調查研究，甚至長途跋涉數萬裏親赴戰地考察，卡爾弗特提出了自己的見解。他認為，軍事行動失利的原因在於當地的部隊、警察和地方政府缺少配合，派往馬來半島的英軍懼怕深入叢林作戰，他們得不到叢林中土著人支持等。他還認為，叢林本來是“中性的”，那裏生存環境無論對遊擊隊，還是英軍都是嚴峻的考驗。如果英軍能派一支精悍的分隊，像遊擊隊一樣長期駐紮在叢林中，同時通過贈送食品、藥品拉攏土著人以獲得情報，他們就完全能戰勝叢林，取得勝利。
　　卡爾弗特的計劃得到了英軍决策層的賞識，他被任命為前往叢林作戰的特種部隊的指揮官。原先這支部隊被命名為“馬來亞偵察隊”，而卡爾弗特則在腦子裏盤算着藉此機會重振特空團的旗鼓。事實上，在奉命負責暫時解散ＳＡＳ時，他就處心積慮地為這支部隊在本土軍中保住了血脈。在卡爾弗特的積極遊說下，馬來亞偵察隊終於有了一個光榮的註腳，它被正式稱作“馬來亞偵察分隊（特別空勤團）”。



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