吉木萨尔：北庭都护府位于县城北12公里处，当地人称“破城子”，遗址包括城池和西大寺两个部分，据史书记载，早在公元前60年，这里就是汉代车师后部王庭所在地，历代皆在此屯兵驻军。目前城池遗址有一公里多见方，可看到马面，护城河以及一些房屋的遗迹，参观不收门票。西大寺残留壁画，收费25元可以参观。
值得一提的是，在从吉木萨尔往乌鲁木齐的路上，天山雪峰一直在左边相伴，路边每隔500米左右，有鹿，羊，马，等动物的雕塑，可能是在提醒过往车辆注意保护动物，同时，也给寂寞的戈壁增添了一些新鲜。在接近乌鲁木齐的高速公路上，可以清楚地以不同角度看到博格达峰，非常雄壮。
9月12日 乌鲁木齐----后峡----一号冰川----胜利达坂----巴轮台----库尔勒。
全程 329公里
心情指数：跌宕起伏
10:05 乌鲁木齐 153876KM
19:30 胜利道班 168KM
20:25 巴伦台 204KM
22:30 库尔勒 329KM
今天有惊无险。
听了小付的建议，决定走天山后峡的土路去库尔勒，这样可以少走100公里左右，且能够看到天山冰川风光，正合我意，我一向喜欢雪山，冰川的风景。
天山后峡的风光真美，如同电影里看到过的天山风景，蓝色的晴空下，远处是巍峨的雪山，陡坡上是绿绒毯般的的高山草甸，有的地方草甸已经染上秋色，变黄变红了，点缀着牛羊和白色的毡房，深深的墨绿色的杉树林象一座座宝塔，色彩浓烈鲜艳，非常漂亮。崎岖蜿蜒的路上，经常可以遇到一群群的羊儿，不光是白色的，还有很多深深浅浅的褐色的羊儿非常可爱，都有毛茸茸的衣服，以及肥肥的屁股和尾巴。
可是后峡的电厂真的很污染环境，火力发电产生烟雾完全不能散去，把个美丽的天山峡谷弄的乌烟瘴气，从环保的角度来看，真应该关掉它。
雪山，雪山，雪山，蓝天，蓝天，蓝天，令人心醉，红褐色的草甸为雪山增添了很多姿色，天山真美。
插入图片：天山后峡风光。IMG-0840，842-845 选一到二张
走过一段颠簸的碎石路面，前面很近的地方已经可以和雪山隔沟相望了。一号冰川和很多冰川在一起，每个冰川都不太大，大片大片的白雪山坡，令人不禁有滑雪的欲望，可是谁敢从这陡峭的山坡滑雪下山，谁是英雄？
从公路下道去一号冰川的4公里路非常差，和去阿里最差的路一样险和差，窄，陡，急弯，为了节省时间，我们没有选择骑马，而是开车上去。起先一切顺利，可是车子在离冰川只有二十几米的地方下熄火而不能着车了，试过很多办法仍然无法启动。这时空气已经变得有点凛冽，阳光也变得异常耀眼，我终于遇到麻烦了。
周围是峭壁和雪山，脚下的碎石路宽只容一车，想调头要到前面略宽的地带才能实现。没有手机信号。车子在没有动力的情况下，转向和刹车助力都没有，这么陡且窄的山路上，我不敢冒险把车滑下山去，况且，这种情况下，一些U形弯是根本转不过去的。一时间，我们有点一筹莫展。一辆本地的三菱越野车来到附近，车子见状停在不远的开阔地带，车上的人步行前往冰川，他们竟然对我们的景况没有一句问讯，倒是单独留下的老司机过来关心，可是他也不会修车。不过他提供了一个很好的信息，山下路边有气象站，那里有卫星电话可以打。
听到这个消息我们稍微松了一口气，我对车束手无策，风声在一旁也是忧心忡忡，我表面上保持着冷静，但心里有点难过，有些懊恼，极力不表现出来。我对风声说，怪我不该非要开车上山来看冰川，其实也不是没见过冰川。风声说：“没关系，出了事解决问题要紧，我也想怎么每次我过这个天山后峡就总要出点事呢？上次是大雪封路，推了一天的车。”
我们把脸用围巾包住，戴上墨镜，包得象个穆斯林妇女，遮挡毒辣的紫外线。我们都明白，假如自己不能把车弄好，即使从乌鲁木齐叫救援估计也要很久，或许要到明天，今天可能要住在山上了，这里海拔3800米，想到这些心就砰砰直跳。好在我们带了露营的东西，山下的毡房或许也愿意收留我们。
得做点什么啊！我想到临行前修车的高师傅教我调出故障码的方法，极力回忆之后，果真依样调出了两组，11和44，但是是什么故障却不知道。在高原的烈日下，我只好留下风声一个人在山上等候，自己则独自步行下山打电话求救。心急如焚，我几乎是小跑着下山，跑到山口才发现什么都没带，只好返身再往回跑，回去就是爬山了，山口的风很大，也不顾上会有高原反应，心里一个劲儿的急，一辆崭新的Jeep2500停下来，一家三口也是去看冰川的，听我说了情况，男主人很仗义地让我上车，车子还是全新的，没想到，他忽然发动不了车子了，我脑袋嗡的大了，难道？难道我成了灾星了？！还好，他再尝试了几次，车子发动了，他把我送到上面，把车停好，我则取了钱包和修理厂的电话，再次下山。
幸亏我换了登山鞋，能够在乱石上快速地跳来跳去，抄近道下山，一群游客骑马上山，为首的一个男人冲我喊道：嘿，美女，上面好玩吗？我在墨镜后面瞪了“色狼”一眼，敷衍了事地说：还好！真是没有闲心理这种人。
来到山下，刚才围着我想租马给我的哈萨克们都跑过来，问：是车子出毛病了吗？那个刚才很羡慕我能开车的哈萨克女人很热情地说，她的弟弟会修车，“让他给你看吧。”我坚持先去给北京的修理厂打个电话，问清楚故障的原因。
气象站里果然有卫星电话，一分钟好几块钱那种，真是天无绝人之路，在这种地方坏了车，居然有卫星电话打，我的命真好，如果坏在半路上，那可真是叫天天不应了。
打通了北京修理厂的电话，一来问一下故障码的意思，二来让他们帮我找乌鲁木齐的吉普专修点，小张师傅还是那么不紧不慢的帮助我分析故障原因，故障码11是曲轴位置传感器，去年在陕西就坏过一次，原因就是颠簸，故障码11，我会永远记住的，故障码44是电瓶温度传感器，应该问题不大。有了他的判断，我心里有底多了，高师傅给我带了一个曲轴位置传感器以防万一，小张又说，可能是接头处颠松了，重新连接接一下也许就没事了。
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