旅游经济 》 永遠的越野之夢--越野中國   》 陡坡路段      張亞軍 Zhang Yajun

　　陡坡路段主要是山區、水壩、河床、河流護坡等。　　常見的四驅車爬坡極限通常在30度到35度左右，接近角和離去角大的車除外。車身設計、分動箱齒輪、輪胎的抓地力、地面的幹硬濕滑對爬坡都有影響。一般而言，長軸距車不如短軸距車。在即將進入坡地之前即挂上4H，然後以一擋起步，遞進入二擋，保持一定的油門，使車輛保持定速的衝勢，如此可以避免車輪打滑。濕滑的陡坡是難度最大的地形，可選用4L。在坡路上首先要求不倒滑後溜、不熄火，上大坡最應註意一定要迎着坡上，切不可側嚮行駛，否則的話一旦側坡超過30度時車輛就可能發生側翻滾，後果極其嚴重。如遇到上坡中途動力不足無法繼續前進，可立即停住並挂入倒擋，利用發動機的牽阻力，配合點剎，保持方向盤正直，慢慢退回到坡下。在狹窄的山路行駛時方向的正確掌握是最為重要的。下坡雖不似上坡時耗費動力，但操作不當也具有危險性，通常駕駛者都明白不能持續踩剎車，在下坡時用分動箱4L是控製車速的極佳方法。遇上彎道應提前減速，避免空踩剎車，並輔以變速箱低速擋控製車速，若有必要應緩踩剎車。在上、下坡度較大的地段前要註意自己車輛的接近角和離去角是否合適，如果小可用墊石塊的方法加大，避免對車輛造成傷害。最後特別提醒的是在上坡前要先觀察好上坡後的路面狀況，以免上坡後發生危險或在“滿眼睛的藍天白雲”（仰角過大而看不到路面）的情況下因心虛而半途而廢。  [返回目錄]  



   我读累了，想听点音乐或者请来支歌曲！
    
<< 前一章回   後一章回 >>   

【資料來源】作傢出版社
生命中的“越野之路”從那個時候我便對越野車情有獨鐘……安靜的“古典美女”，談到她的陸虎便興奮起來
李莉對中國SUV市場的看法呼籲女性參與越野活動我和你一樣
旅行改變人生為中國着迷吉普（越野者）文化
回歸陪伴的生活很美好“越野者”衹要有活動我就參加
常玉的一段故事深深地吸引了我，感動了我……苦苦經營衹為羽毛球的希望“愛車”是一副良藥
遊歷人生遊歷輪上在香港，我開始對越野産生興趣
在美國，我的這種興趣得以最大程度地發揚在西歐，我體驗到了極速的快感在東南亞，我嚮自己的身心極限提出挑戰
在大陸，我通過越野更好地瞭解了祖國的大好河山越野越生活(1)越野越生活(2)
第   [I]   II   [III]   頁

評論 (0)