王立群很快成了熟练的钢厂砸石工和盖楼建筑小工。这两样活儿很苦，但他乐在其中。因为，他不得不干一件他希望最好不干的活儿：通宵不睡，给砖厂运砖。
开封北郊有个砖厂，离城十里。新新中学揽到了替砖厂拉砖的活儿，但是必须晚上干。为什么得晚上干？因为新新中学没有车，到某工厂借马车。马白天拉车，初中生晚上代替马拉车。
王立群是班长，每到拉砖的傍晚，先要和几个班干部从城东跑到城西，把带着马的气息、马的汗水的缰绳，揹到自己肩上，把车拉回来。第二天一早，再把车准时送回去。也就是说，在“正式”拉车前后，王立群要比同学多付出两、三小时的劳动。那个时期，干部要身先士卒，吃苦在前，享受在后，哪怕仅是初中班长，也得这样办。
王立群已长到一米七以上，在班里得算是“姚明”了。他又是班长，他就得驾辕。于是，本来担在马肩上的皮带担在了王立群稚嫩的肩上。王立群虽然个儿高，却只有十三岁，根本驾驭不住满满一车砖。于是，初中生群策群力想了个办法：在车辕上横着绑上一条大扛，两头由高个男生扶着，这叫作“帮辕”。其他同学呢？把绳子拴在车的各个部位上，众擎群举地向前拉，这叫作“拉边套”。
十几岁的初中生，用自己创造的拉车方式，跟高头大马较起了高低。这真是那个非常时代的非常事儿。
眼下，咱们那些用自己造的遥控玩具车、航模取得科技发明奖的初中生，怎会想到，当年的中学生会有王立群驾辕、同学帮辕的“发明创造”？这可真是一个时代有一个时代的文化啊。
更令人惊心动魄的是，小小年纪的王立群经常“深夜惊魂”！
运砖运到后半夜，孩子们又累又困。拉边套的同学肩扛着绳子睡着了，一边似睡非睡地随车走，一边似拉非拉的扯着绳子。王立群是驾辕的，他一秒钟也不敢睡。因为，他如果睡上一眨眼功夫，就可能丢了命！一旦车子遇到土坎，下坎时，车头如果往下一裁，驾辕的王立群根本撑不住满满一车砖的重量，肯定会被压趴下，这辆满载砖块的车就会从他身上辗过去，驾辕人岂不变成肉饼，化为齑粉？于是，当拉边套的同学睡得迷迷糊糊、东摇西晃不起作用时，帮辕的两位同学就一边大喊大叫，一边拼死向上抬横绑在车辕上的扛子，于是，所有进入梦乡的同学惊醒过来，齐心协力帮王立群把车向后掀，车后帮落地，班长又躲过一劫！……
每当遇到这种情形，王立群双腿发软，浑身冒冷汗。
但是，车不能停，砖还得拉，王立群驾辕的活儿还得干。学校等着用钱哪。王立群和他的同学们明白：不管活儿多重，多艰苦，必须咬牙坚持，因为，无论如何，我们不能失学！
王立群在讲经典初稿里这样描绘当年做农民工：“每天干完八小时活，我们还得拖着沉重的脚步，步行十几里地回家。第二天，另一个班接替我们干活，我们可以在校上一天课了；但是，第一天干完‘农民工’的活儿，第二天上课，浑身都疼，有时连笔都拿不住。第三天一早，我们又上路了，风雨无阻。”
王立群驾辕的那个时段，正是我在青州云门山挖鱼鳞坑的时段。当时我在益都一中念高中一年级，挖鱼鳞坑种树是我们主要的劳动科目。勤工俭学是那个时期的教育方针。但我们这些县中学的高中生，挖坑种树不过偶而为之，主要是“劳动课”挖。像王立群他们这些初中生，怎么能干这么重的活儿，而且一周干三天呢？真是匪夷所思！所以，我听到王立群对我讲他这做建筑小工、当驾辕“大马”，“夜半惊魂”的遭遇，震惊异常：这样的事儿，怎能摊到十三四岁孩子身上？太残酷、太不可想象了！
易中天访谈王立群时，王立群讲到当年拉车的经历，现场好几位观众潸然泪下。
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