异国风情 》 兩小深圳小子的火綫淘金：在死神腳下搵錢   》 “緑區”豔陽：他鄉遇親人(1)      劉磊 Liu Lei    帥學軍 Shuai Xuejun

　　一個人最怕的是精神孤獨，在國內從來就沒有體會到這種強壓式的孤獨。自從與小何分道揚鑣成為競爭對手之後，這種孤獨與自閉與日俱增，加之殘酷的生存環境，使人窒息。
　　而最難讓人忍受的是：遇到問題沒人商量，遇到睏難沒人分憂，遇到痛苦沒人傾訴，一切的一切衹能自己默默地承受。我衹能報喜不報憂，我不能讓傢人因為我的痛苦而痛苦；也不能讓廚師知道我的睏難而動搖軍心。尤其在那一段黑暗的日子裏根本無喜可報，自己還要違心地編造一些美麗的謊言，然後忐忑不安地看着廚師，生怕被他們識穿。甚至有時我妒忌那6個福建人，至少他們之間還能有說有笑、互相扶持。
　　這時多麽希望身邊能有一個共進退的搭檔。我弟弟一直很想來伊拉剋和我一起闖蕩，多次在電子郵件中提起。我父母也希望我能有個好幫手，因為他的英語要比我好許多。我內心裏是多麽希望他來幫我，但最後還是悲壯地回郵件說：如果由於意外一下失去兩個兒子，父母將沒有子女送終。
　　在我去伊拉剋之前，曾經把我淘金計劃詳細地告訴了連襟梁毅斌。不過我這位連襟兄弟根本不相信我真有去的那一天，我這個兄弟在武漢安安穩穩工作了19年，連跳槽的經驗都沒有，接到他要來伊拉剋幫我的電話時，頗感意外。
　　他告訴我，他在單位改製小組，負責企業人事改革，不知革掉多少人的飯碗，狡兔死走狗烹，飛鳥絶良弓藏。看到了太多的人生悲喜劇，多少人，就在一夜之間，失去了幾十年賴以謀生的工作，手裏僅僅剩下一把計算到毛票的工齡買斷錢。工作多年，老老實實做着領導分配給自己的任務，從沒有想過自己的事業，現在人事改革已經到尾聲了，改革再深入下去就是針對他們那一群正科級幹部了。對於一個35歲的男人，再沒有多少時間可折騰了，國企的惰性和復雜的人際關係耗盡了他所有的熱情。他現在已經辭職了，單位補償了3萬元人民幣，這是19年工齡的全部折抵。他已經把這些錢兌換成了美金作為來伊拉剋的資本。
　　見他來意已决，我也再沒說什麽，衹是詳細告訴他一些出國註意事項和需要從國內帶的調味品清單。由於我現在是孤軍奮戰，不能去約旦首都安曼接機，他語言不通加上安曼到巴格達死亡公路的危險，一直非常讓我擔憂。他似乎察覺到我的擔心，安慰我說：我也是經歷過風雨的人，不怕！好在當時綁架中國人的人質事件沒有發生，也許即使發生我這位連襟兄弟也會義無反顧地過來。
　　由於我已經多次往返於約伊死亡公路了，對這條道路上的交通狀況比較瞭解，我反復叮囑他坐最便宜而又最安全的大巴（10美金），不是省錢，因為所有綁架或搶劫都是針對GMC下手的（GMC美國通用汽車公司的一款越野車，非常適合沙漠環境，當地幾乎所有豪華包車都是這個品牌，也被當地人泛指豪華包車），因為能坐得起GMC的人不是外國人就是有錢人，太招搖了。
　　2003年12月8日，早上8點半，我們準時出門準備到緑區的餐廳上班，這時我總有一種預感，不自覺地雙眼在大街上掃蕩，我知道老梁兄弟12月5日已經從香港機場登機前來，由於巴格達連普通電話都還沒通，更別說手機了。自從他上了飛機之後，我們的聯繫也就中斷了，不知道他什麽時候到巴格達，也不知道他現在是否安全，天天去網吧上網希望他能在約旦給我發一封郵件。大約走了5分鐘，突然發現前面50米處一棟大樓的墻角下隱約站着兩個東方人，身旁大包小包的。“一定是他們”。我的直覺告訴我，我一邊喊他的名字一邊跑了過去。美不美故鄉水，親不親故鄉人，當我看清他的面孔，激動得半天無語。
　　從激動中緩過勁後，問他們這一路的行程，也是坎坎坷坷。早上6點他們就到了長途車站，下車後立即叫了一輛破舊的奔馳車，直奔海法，沒想到司機往前開了500米後就說已經到了海法。由於語言不通，沒法交流，衹能下車，付了1美金的車費（媽的，又給宰了，在巴格達外國人坐車的起步價是500第納爾，合不到半美金，本地人250第納爾）。沒想到海法挺大，有幾十棟大樓，大樓的門牌有的有，有的沒有，加上那麽多行李，他們衹能傻乎乎地站在這裏守株待兔。
　　6點多鐘空蕩蕩的海法大街，偶爾有稀稀落落的行人路過，每個來往的伊拉剋人都會好奇地盯着他們看一會兒，然後說上幾句聽不懂的話。每次有人從他們面前走過都會引起他們的不安。在這個陌生的國傢裏，不知道戰火下的人民是否友善？
　　站在這裏僅等不是辦法，容易成為綁架目標，老梁計劃開始在一棟棟大樓前叫我的名字。當剛叫沒幾聲，便引來了更多的人圍觀，也許這些伊拉剋人從來沒有見過有老外在大清早，在空蕩蕩的大街上叫人。看來這個辦法也行不通。好在上天保佑，在等了兩小時之後終於見到我了，否則後果真難以想象。



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【資料來源】海天出版社
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