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商界精英 》 中國夢·唐駿正傳 》
第4節：第一章 從名古屋到西雅圖(1)
傅樺 Fu Hua
第一章 從名古屋到西雅圖
第1節 城下町的秋天
在名古屋大學計算機專業做公派留學生的日子裏，唐駿過得還是蠻舒服的。當時，他每個月可以拿10萬日元生活費，約合人民幣8000元。他住在一所日本人傢出租的房子，很小，但條件不錯--和常州的小瓦房相比，真有天壤之別。
名古屋是日本中部愛知縣西部的城市，也是愛知縣縣廳所在地。名古屋過去是尾張德川的城下町。城下町是以城廓為中心形成的城市，有點類似現在的衛星城。如果讀者讀過《德川傢康》，就會對這裏有深刻的印象。它位於中部地區的商業、工業與交通的中心地帶，又處在東京和京都的中間，所以又被稱作中京。
唐駿來到名古屋時，正好是這裏最美的秋天。他立即被這個現代化的城市深深吸引住了。 名古屋經濟發達，著名的豐田汽車城就在附近。其城區商業氣氛濃厚，建設規劃井然有序，被譽為日本城鎮建設的模範城市。城內到處可見規劃整齊的林蔭大道，而高樓大廈則林立兩旁，掩映在緑樹芳草之中。
幹淨的市區，充滿朝氣的人群，使名古屋洋溢着欣欣嚮榮的氣氛。唐駿感受最深的，就是這裏的現代化、人性化。人們說話彬彬有禮，做事情嚴肅認真。
在名古屋的日子，唐駿除了學習就是睡覺，除了睡覺就是喝酒。剩下的時間或者一個人獨處，或者和同學們結伴而行，到東京、京都走走看看。
名古屋的地理位置，正好在東京和京都之間，乘坐新幹綫，一個半小時就到了東京；從名古屋站到京都站,乘新幹綫Nozomi號衹需要47分鐘，這給他留下了很深的印象。
新幹綫的全稱是"高速鐵路運輸係統新幹綫"，流綫型的電氣火車，像巨型子彈般呼嘯前進。20世紀60年代，為了加速經濟的增長，日本製定了一項高效率鐵路運輸的發展計劃，目的在於連接關東和關西地區，溝通東京和大阪兩大都市，新幹綫是這個計劃的重要組成部分。東海道新幹綫是日本第一條高速鐵路，從東京經橫濱、靜岡、名古屋、京都到達大阪，全長515公裏。
"子彈列車"的車廂寬敞、整齊、清潔，窗戶密封性極好，在高速行駛下，不僅車身平穩，噪音也很小。乘務員小姐非常禮貌，服務水平很高。車廂內設備完善，有免費飲水設施，又有清潔的洗手間、電話間、冷暖空調等。這一切使人感到乘火車也是一種享受。
唐駿到日本的時候，這條新幹綫已經運行了20多年了。但在唐駿眼裏，一切都那麽新鮮。他親身體會到了經濟發展給一個國傢和民族帶來的活力。
那時，日本經濟正在起飛，整個國傢顯示出團结、嚴謹、禮節和繁榮的可喜景象，日本人的生活節奏也非常快。唐駿不得不佩服大和民族骨子裏的精神。
唐駿去看過位於名古屋市中心的熱田神宮，這是被日本皇室視為莊嚴神聖的地方，許多市民親切地稱之為"熱田祥宮"。這個神宮是用於奉祀歷代天皇承傳的、象徵皇位繼承的三神器之一的草剃神劍的地方。大社裏一年間光是祭祀、節日活動就有70項之多，其中最為知名的是每年6月5日的例祭。
唐駿也曾經饒有興致地看過名古屋的陶器。瀨戶陶器是名古屋一絶，在日本聞名遐邇。其燒製技術是日本鐮倉時代（公元14世紀）從中國傳來的，經過幾百年的積纍形成了從日用雜品到藝術極品等多層次的風格。而有鬆絞染和服、岐阜的和紙傘等，也是名古屋的特有名品。這些商品完全保留了日本的傳統技藝。唐駿在這裏，看見了"創新"帶來的變化，也看到了"傳承"的魅力。
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