突然，有人猛敲车上的铁板，向我传送信息：“真对不起，”我听见那英国司机彬彬有礼的声音，“仪表指示说，油箱里没油了。” 我跑下车，飞奔向加油站。真不是时候，桥己经开放了。车队从我们身边开过，驶向日本警察阵中。我跑呀跑，当我气喘嘘嘘拎着一桶汽油跑回来时，却发现那仪表是坏的，油箱其实满满的。我们加入到车队尾部，小心翼翼地驶入那列刺刀阵中。 五个日本警察检查我的通行证，另有八个也探过头来粗声喝问：“你要去哪里？”好像他们不知道似的。又有六个家伙毫无理由地截停我们，其中三个说，要是我们打算去岬角岛的话，不能去; 然后，最坏的消息由那位守桥日军头目说出来： “这张通行证是昨天的。”他说，眼睛里闪现一丝快意，“你应当知道，你不能今天使用它。” 我当然从未想到去看看通行证的日期。 我请来一位英国警官相助。之后是一阵长长的协商，期间有十四个日本人朝我们喝斥，叫我们走开。其中一个还说要逮捕我们，但最后，他的上司，就是先前扣住我们的那位，过来放了我们。我们被放行时，己经有几辆空车返回来了。因为他们发现他们的房子己被烧光。 是那位头目作了让步，他说我们可以去试试。我们可以过桥，但要是被任何海军陆战队员截停，千万不要跟他们理论，只能向后转，他一边朝我们这样咆哮着，一边用张硬纸片呯地一声敲了下挡风玻璃，往右方一指。 河湾上传来一阵猛烈的机关枪声。曾几何时，那是条繁忙的河道，可现在见不到一条船了，在那往日繁华热闹的河边市场上，也再不见那些香瓜和洋葱摊贩的踪影。 我从小窗里看到，我们的车开上了百老汇路。 街道空荡荡的，清扫净尽，不过除了商店都大门紧闭之外，乍一看，一切正常。一个年青士兵骑着辆自行车擦过我们的车边问路。他朝我们咧嘴一笑。然后转到旁边一条街上。那儿亦是寂无一人。 突然司机和我同时大叫：“啊，看!” 右边有座砖房烧得干干净净。我徒然回想它以前的模样，但它看上去是那么古怪，我迷路了。之后就越来越糟。这一带面目全非。我们看到了比断壁残垣更糟的东西，日本人洗劫了此地。 我们遇到越来越多空车朝相反的方向开。还看到几辆装着沙包和士兵的卡车，它们在搜寻伏击者。然后，就看到一条街上，沙包堆筑成街垒，只留出一条小小的信道。有个戴着头巾、肥大的“印度阿三”，吃力地推着辆独轮车走过，车上面有张沙发床，一张桌子四脚朝天地放在车后。瓦砾中毫无生命迹象，连老鼠都逃光了。 在一个加油站旁，我们停下车来，海文那条街到了。它看上去空无一人。我们屏声静气开着车在街上兜了个圈。突然，我又听到铁板被敲响，三个日本海军陆战队员站在我们的车前，他们一字儿排开，扬着手，气势凶凶。司机座那边传来压低的英语咒骂声。 他们看了我的通行证，开心地大声道：“不行!” 那个日期终于让我们败退。我们败退了，就在海文房子所在的街上。我们恳求、陪笑和哀告，都无济于事。只好在假装的恭顺中，沉重地掉过车头，加入到那悲哀的空车返回行列。 下面的部分写她一周之后，又搞到张通行证卷土重来，终于大功告成。我觉得就不如《我的中国》中的有关描写翔实。毕竟是传记的写法，线条虽然较粗，可是更为接近真实，对照之下，我们不仅可以看出这两种文体写作的区别，亦可让它们互为补充，让我们更完整地了解真相，所以我下面引用的文字便来自于1946年纽约版的《我的中国》： 洵美的印刷厂可能遭日本人没收，要是他们知道厂主是中国人，亦即日本敌人的话。所以我们签署了一份文件，说我早在一年前、或战事中买下了这工厂。这事全靠一位名叫马尔柯姆·史密斯的警察帮忙。当我一次二次地帮洵美运家产时，他还派了位警察陪我。他家的情景可真是惨不忍睹，而且还遭了抢劫。那是我第一次目睹战争的遗祸。亲眼见到那些暴行所留下的后果，真是令人触目惊心。 家庭照片、玩具、书桌抽斗等等，都被斧头砍成碎片，散落一地。所有的房间都是这么一幅景象。都是那些野蛮的日本人干的。花园桥上的日本守军检查了我的通行证，他让一个海军陆战队士兵跟着我们去，以便监视。他们不让我带中国搬运工进去。但俄国工人、白种人则可被放行。于是我雇了一辆卡车和十个俄国人作搬运工。我们整天来来回回地搬着那些家具过桥。这次行动最困难的部分就是过桥。因为那些守军往往态度恶劣，情绪失控。起先还挺顺利的。直到我们进入这次行动最重要的部分： 运出洵美那些书。这些书没放在他家，它们被寄放在附近一间仓库。还好，仓库没遭到破坏。有个中国老看守仍然守着那儿。可他不让我们进去。随我们来的英国警察干预也无济于事。他向我们要小费，我们好不容易才打通了他，搬走了我们的东西。 洵美有个相当有价值的图书馆，里面有很多明代图书。有些书还更古老。那天我担心我没法把它们运出来。我心里想，那些土包子守军，大概不会懂古书的价值吧？可是倒霉！那天把守桥头的人不是土包子。他是个读书人。一看到那些书他就喜欢，他把我们截停。说他要没收这些书，因为他不能肯定这些书里有没有共产主义文学作品。
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