商界精英 》 影响近代中国的十位商人：国商   》 第39节：卢作孚：越成功越悲凉的航运巨子(8)      言夏 Yan Xia

　　到了1936年，黄炎培到四川考察后，在《北碚之游》里写道："北碚两字名满天下，几乎说到四川，别的地名很少知道，就知道有北碚。"当时的四川被外人视为"魔窟"，军阀混战，且没有现代工业。但四川的北碚地区却以它的安宁、整洁、进步和文明而闻名于省内外。这似乎是一个不可思议的奇迹。所以杜重远才说，北碚"昔称野蛮之地，今变文化之乡"。
　　仅从器物层面看，北碚的进步并不是特别快。1938年的北碚与1927年的相比，并没增加许多硬件设施。更有价值的建设是对人精神和素质的改进。卢作孚说："建设的第一桩事，是把人建设起来。"这大概是因为他早年从事教育工作的缘故。杜重远说，北碚的"种种机关皆为卢公训练出来之二十岁左右青年所经理"，他亲自访问了这些青年，不胜敬佩。北碚让人想起张謇的南通城，但卢作孚早已走出了张謇所继承的传统。在他所留下的文字中随处可见一个充满现代感的建设者的身影，支撑他的早已不是儒家的圣贤理想，而是"五四"之后中国新知识分子所接受的科学观和人文观，以及在此基础上的组织和管理观念。
　　1936年，北碚被四川省批准成立乡村建设试验区。抗战爆发后，内迁来到重庆的机关、学校和居民大批迁入北碚地区，这里被称做"陪都中的陪都"。海内名流、专家学者荟萃北碚。强敌压境之时，他们在此得到相对安宁的生活，能够继续他们的科研和教育事业。抗战时期的不少重要科学论著与文学作品都是在北碚写成或出版的。中国乡村建设的三位著名教育家陶行知、晏阳初、梁漱溟都在北碚找到了他们的知音，他们在江苏、河北和山东被迫中断的乡村建设事业在北碚得到延续。抗战胜利后，北碚亦很少受到内战的侵扰。虽然当时的政府对于这个试验区，始终想要进行控制和渗透。但是，在专制力量集中而强大的重庆，北碚竟然成了一块"民主的特区"。这不能不说是又一个奇迹。这个奇迹的出现，不但需要卢作孚等人的意志力和影响力，更需要一种特殊的智慧。因为卢作孚毕竟不是官员，没有行政权力，他与北碚地方当局的默契必须建立在利益共同的基础上。
　　"中国实业上的敦刻尔克"
　　卢作孚的船队将当时中国仅存的工业物资转移到了后方，保全了中国当时最后的一点元气。但是他立下的功劳并没有被他所挽救的政府长久地记住。
　　正当民生公司蒸蒸日上时，全面抗战爆发了。此时民生公司拥有轮船46艘，总吨位18718吨，成为我国内河航运最大的民营企业、长江航运的主力。当时卢作孚正在南京，准备赴欧美考察，被国民党政府留下来帮助制订撤退计划。他致电民生公司说："国家对外的战争开始了，民生公司的任务也就开始了！""二战"期间曾经出现过几次战略性的大撤退，无一不是由政治家或军事家组织的，而在中国却出现了一场由民营企业家组织的影响到国家命运的大撤退。



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