井盐越山，海盐舶水。
走过山山水水，那些山路与水路，都是曾经的盐路。
草堰：曾经的盐城
古代海盐以淮盐产销最旺，淮盐主要依赖水网船运，船只将盐运达各个水码头，然后再转运到盐号。
古代的淮南和淮北盐政机构是盐运司，分设在扬州和淮安，而盐城一带是盐的生产和集散地，因此当地的地名多与场、仓、团、盐户姓氏有关，明代嘉靖年间绘制的一张两淮盐场图上，共有30处盐场，其中13处在现在的盐城境内。著名的盐场有《水浒传》作者施耐庵和盐民起义领袖张士诚的故里白驹场，《镜花缘》作者李汝珍的撰书地草堰场。
盐城古代又有许多运盐的河道，将盐由水路向南运往长江与大运河的交汇处，向北运往黄河与淮河的交汇处淮安，最重要的一条运盐河叫串场河，它是清代开掘的人工运河，由南到北，穿流在黄海之滨的盐城十多个盐场之间，是盐城运盐的一条重要的大通道。
草堰镇位于大丰城西南40公里处，是大丰成陆最早的地方，距今已有1800年的历史，草堰有古“盐城”之称，唐宋设竹溪场，元明清设小海场、草堰场，草堰场曾为两场盐课司署驻地。
草堰古镇风貌犹存，现在是江苏省的一个古盐运集散地保护区。
草堰存有鸳鸯闸。鸳鸯闸是位于小海河头与串场河相接处的小海正闸与小海越闸。正闸与越闸两闸空地之间，四面环水，成为一个垛子，两座石闸造型相同，俨然浮于水面之上的一对鸳鸯，故有鸳鸯闸之称。小海正闸建于宋代，小海越闸建于清代，是苏北里下河地区泄洪排卤、抵挡海潮、控制水位、调节水系的重要水利设施，也是草堰地盐史的一个重要见证。
草堰保存有“范公堤碑”、“草堰场告示碑”等珍贵石碑，记载着草堰的过去。范仲淹出任西溪盐官时，倾私囊修建了捍海堰。
早在唐代时，黜陟使李承忧虑海潮侵袭，从盐城起到海陵止，筑起一条50多公里的海堰，农事盐业两受其利，被称之为“常丰堤”。北宋时常丰堤因年久失修，范仲淹在东台任西溪盐监时，率领4万民动工修堤。经七年之久终于修筑完143里长的捍海堰，堰底阔12米，堰面阔3米，高4.5米。堤成一月后，即有1600多户农民和盐民恢复生产。后人为纪念范仲淹的功绩，又将捍海堰称之为“范公堤”。
范公堤在民国年间已扩建为公路，后又多次修筑取直，大部公路已不是范公堤原基，唯有草堰一段老公路有两公里长，还保持着原来的面貌。在东台富安镇乘胜村，考古新发现一段长3公里的古代海堤，堤岸共有3层堤，最南面是被潮水冲塌的砖坡，中间是修缮后留下的砖堤，南面是修缮堤倒塌后用黑黏土补起的堤岸。发掘时本以为是明代盐池遗址，后来发现了排列整齐的砖砌坡面，才确认这是古海堤所在。
古海堤由隔水性能很好的黑色黏土所填充，砖坡在堤北，面对大海。从堤上密布的桩眼可以看出，当年筑堤时曾用直径3～8厘米的木头和竹子打过排桩。从土层的年代判断，最北的砖堤正是北宋时所修建。
草堰，这古老的盐城，是一个不能忘却的地方。
官盐浦与盐船
明清时期，盐业购销集散地的专用称谓是“官盐浦”，各场“灶户”生产的盐不得长途运输，须就近由官盐浦收购。查《两淮盐法志》和“泰坝过掣图”，古泰州各地标有“浦”的地方均为官盐收购的场所，遍布市内城南、城北，有马浦、仓浦、板浦、棋杆浦、门楼浦、三房浦、霞浦、大浦、郁浦、南浦、西浦、石浦等十多处。
泰州古盐浦之多，在全国所有城市中绝无仅有。
清代泰州县佐汪琴山一首竹枝词说：“来往行船唱棹歌，淮南盐舶北门多。不知清化桥头水，近日平添几尺波。”形象地描绘出当时以泰州为中心，盐船如织的商业繁荣景象。
淮南盐古时又有吴盐之称，唐代诗人李白在《梁园吟》中赞美“吴盐如花皎白雪”，杜甫也有“吴盐拥荆门”的话。唐代初期淮南通、泰所产的食盐，并无固定销地，大抵沿长江西行，由淮水北上。销路之远者不仅北上京都，还西入川陕，与川盐争高下。
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