商界精英 》 影响近代中国的十位商人：国商   》 第35节：卢作孚：越成功越悲凉的航运巨子(4)      言夏 Yan Xia

　　这个大胆的行动无异于一场赌博。好在电厂顺利建成了，使合川成了四川第一个用电灯照明的县城，股东对卢作孚的压力略有减轻。最后陈伯遵挪用了8000元教育经费，加上其他的挪借，勉强凑齐造船的费用。1926年6月10日，卢作孚的公司宣告正式成立，确定公司的名称为"民生实业股份有限公司"--公司的宗旨是"服务社会，便利人群，开发产业，富强国家"；公司的资本额定为5万元；一致推举卢作孚任总经理，黄云龙任协理。公司的第一艘船被命名为"民生"号，由卢作孚到宜昌去接船。当他路过万县时，他过去的上司杨森当时正在万县执政，力邀卢作孚任职，月薪500元--当时卢作孚在民生的月薪是30元。卢作孚谢绝，但是连夜帮他起草了一份万县市政建设计划便离开了。
　　1926年7月23日，卢作孚自己指挥着披红挂彩的"民生"轮满载乘客，在震耳欲聋的鞭炮声中，从重庆起航，当天下午到达合川，完成了65公里的处女航。"民生"轮开始定期航行于重庆至合川之间，以客运为主，客货联运，过去需要两天的路程，现在顺水只需4小时，逆水9小时，旅客称便，所以营业兴旺。和旧式的轮船公司不同，民生从一开始就提出明确的服务宗旨，如安全、迅速、舒适、清洁等等，颇令人感觉气象一新。卢作孚取消了自洋务以来船运盛行的层层分包的买办制度，代之以经理负责制；将服务质量视为公司生命，经常亲自搭乘"民生"轮，以便了解和改进。民生的声誉很快传扬开来，一桩崭新的事业艰难起步。
　　但是"民生"轮运行不到四个月，便遇到了冬季枯水期，轮船停运。一个刚刚诞生的事业，遇到这样的困难，无疑是很严重的。卢作孚的儿子卢纪国在《我的父亲卢作孚》中写道："在父亲的一生当中，创造过许多奇迹。每当困难出现的时候，他都会以他的远见、聪敏和不屈不挠的精神战胜困难，创造奇迹。"卢作孚不甘坐待亏亡，决定做两件事：一是开辟新的枯水季节航线；二是定制吃水更浅的新轮船。1926年冬，"民生"轮改航重庆至涪陵一线，同样获利可观。同时民生公司股本翻倍，在上海定造了一艘载重只有34吨、吃水更浅的小轮，取名"新民"，特别适用于枯水期，使渝合线全年通航。1928年，卢作孚又从南充商人谭谦禄手中买下了第三艘轮船，命名为"民望"号。民生公司便以三艘轮船，在重庆、合川、涪陵三地之间循环航行，非常高效地配置了资源。1929年民生公司盈利4.9万元，成为一家极有生气的航运公司。
　　民生公司一起步便不可避免地遇到了这个时代的痼疾--地方割据。在军阀割据的四川，商人们既无法依赖某一个军阀，但也不可能摆脱军阀。民生公司从重庆到合川的航线虽然只有几十公里，却跨越了两个军阀的防区--合川是二十八军师长陈书农的防区，重庆则是二十一军刘湘的防区。两个防区交界处的北碚镇，匪盗横行，却无人过问。航道即便通了，而"人道"不通，民生公司同样无法前行。所以，卢作孚只得着手去打通军阀的关节。陈书农用财礼便疏通了；但是刘湘因为与杨森结怨，而卢作孚曾是杨森的亲信，所以刘湘处处与他为难。卢作孚去找刘湘，刘湘不理。于是迂回路线，重金收买刘湘所敬奉的算命先生刘从云。刘从云对刘湘说，卢作孚所办的航运利于刘湘的风水五行，刘湘从此转而支持卢作孚，甚至到后来越发器重。



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