《女人上路——车轮印制的日记》
第一章 北京——泽当 1
第二章 泽当——琼果杰——拉姆纳木错——泽当 5
第三章 泽当——青朴——桑耶寺——拉萨 12
第四章 拉萨——纳木错——拉萨——北京 25
第一部 一个人的山南
第一章 北京——泽当
2004年4月27~28日
在一片茫然中告别喧嚣的北京，途经成都乘坐军航飞机进藏。
来不及整理纷乱的心情，背着简单而沉重的行囊，24小时之内就来到了海拔3500米的山南。一向不喜欢露营睡睡袋的我，这次竟然带了防潮垫，为了能看拉姆纳木错一眼，即使睡地板也在所不惜。
对雍布拉康的喜爱叫我忘记了刚刚到达高海拔地区应遵守的禁忌，兴奋地去爬了雍布拉康所在的小山，或许这就是一种宿命吧！
2004年4月27日 北京——成都 心情指数：忧郁
没有办法再呆下去，不想面对眼前的一切。也不想工作，我想逃脱。
怀念去年秋日川西北的太阳和草原，广阔的蓝天和羊群，想念寺庙里煨桑的香气，几乎不能自已。理智告诉我，“五一”只有这十来天假期，我去哪里？
还是去西藏吧，再去一次温暖富饶的山南，去看看心爱的雍布拉康，去着去朝拜圣湖拉姆拉木措，去桑耶青朴找丹增和德钦吧，我要一个人到西藏去。
特意买的晚班的飞机飞成都，阿光把我送到机场，分别时没有更多的话，他只是说小心，我看看他无神的眼睛，心里微微发颤，我要去朝拜能看到未来的圣湖，我想知道我们的未来，我还要去寻访苦修的人们，我想找到让心灵永恒快乐的答案。
晚点的飞机直到午夜才到成都，疲惫的人怀着疲惫的心，包裹在成都温暖潮湿的空气中，来不及回忆去年经停成都的情景，就昏昏睡去了。
2004年4月28日 成都——泽当 心情指数：有点兴奋
清晨很早就被侯主任叫起来，外面还没大亮，不少鸟儿在唱歌，侯主任的车七拐八绕的进了一个好像工厂的大门，居然里面就是机场了。太平寺机场，咱们空军在成都的机场。
乘坐军航的绝大多数是民工和去做生意的，所以机场好像是火车慢车车站一样，乱烘烘的。安检时要脱鞋，这下可受罪了，好在时间不长，就算是给上高原做个憋气训练了。
从候机室到飞机是要自己走过去的，跑道上有两架飞机，一架是图－154，另一架像个鸟似的，尖尖的头向下弯着，那是个伊尔吧，显然是货机，因为大家都从尾部登机。货机比客机便宜100元，800元飞拉萨。
军航的飞行员真棒，起飞和降落挺平稳。进入川西开始出现大片的雪山，美丽异常，有时会有一座非常突出的雪山傲立群峰之上，那一定是8000米上下的高峰了，飞行高度也不过在8000多米，因此那些4000米左右的雪山离得很近，美丽得眩目。我爱雪山，从3年前在尼泊尔乘飞机沿喜马拉雅山观赏世界极高山开始，到几个月后被梅里雪峰卡瓦格博摄中心魄，我对雪山的爱情从未停止过，什么时候，我也能真正亲近那眩目的雪峰啊！
机上不但有空姐，而且还发了一些吃的喝的。在目前情况下，进藏选择军航应该是很实惠的，就算有沙尘暴这样的情况发生，军航的飞机都能安全降落。
进入贡嘎机场上空要飞临雅鲁藏布江河谷，这真是个技术活，两边的山那么近，在下面看着宽广的河面对飞机来说显得那么局促。看上去阳光灿烂，山上雪还没化，西藏的风景比夏季时候更加刚劲了。
兴奋地走出机场，领了行李之后就上了去泽当的出租车，每人应该30元，但那四川籍的司机非说是40，没有多计较，因为再计较就没车了。
阳光灿烂，丝毫也不冷，沉浸在重回西藏的恍惚中，昨天还在北京上班，今天就被这高原的暖阳包裹，这感觉如同时空大挪移，一时让人如同梦中，和北京的现实就这样分开了？
泽当在3年间显然发生了变化，完全找不到当年的印象，我和司机说要先去找去加查的车，司机带我进了个院子，里面聚集着私人吉普车，大多是2020系列，都打扮的很漂亮。我告诉他们说我要去加查的琼果杰，藏族的司机们吱吱吱地商量了一会儿说，来回要1000块。又找一个单个的司机商量，他开始答应900元，但是又反悔要1000元。想想太贵了，如果没有同行者，就算路难走也不合适，干脆先住下来吧。
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