科普 》 揭秘中國探月工程：月球密碼   》 第29節：生死時速—外星蜘蛛(3)      雙平 Shuang Ping

　　推進係統：製導係統衹能告訴航天員如何修正飛行航綫，它就像是人的大腦，而“出力”的則是推進係統。飛船的推進係統由火箭發動機、推進劑貯箱、閥門和管路等組成。飛船上還有其他一些分係統，包括顯示和控製係統、備份製導係統、登月艙上的登月起落架、指令艙上的地球着陸係統（降落傘）以及對接係統等。
　　為保證登月成功，美國人設計了序漸進的“七步走”任務，以便在任務各階段對登月係統的適用性和安全性進行考核。
　　第一步，不載人的運載火箭和指令艙、服務艙飛行，用於驗證指令艙、服務艙的設計和返回的安全性。1967年1月27日，第一艘阿波羅飛船“阿波羅1號”在進行地面試驗時，因座艙着火使三位航天員“出師未捷身先死”，付出了慘重的代價。
　　為避免再造成人員傷亡，1967年11月9日，美國用“土星5號”火箭將無人駕駛的“阿波羅4號”飛船成功地送入太空。當“阿波羅4號”達到16000千米高度後，開始返回地球，飛船的發動機將“阿波羅”推回大氣層，以進行高速再入試驗，返航速度達到每秒11.17千米，再入大氣層時防熱層的溫度達到了2760℃，而艙內溫度仍然保持在21℃左右。
　　第二步，不載人的登月艙飛行，主要驗證登月艙的設計正確性。1968年1月“阿波羅5號”進行了登月艙的首次飛行試驗。
　　第三步，指令艙、服務艙載人繞地球軌道飛行，這是往返月球飛行的第一站。主要驗證指令艙、服務艙的性能和可操作性。1968年10月11日“阿波羅7號”載着希à、艾西爾和坎寧哈姆三名航天員，繞地球軌道飛行了11天、圍繞地球飛行了163圈，揭開了為載人登月飛船往返月球飛行試驗的序幕。這次飛行驗證了指令服務艙的性能和操作性，也暴露了一些問題，如因密封材料固化不當，飛船5個弦窗中有3個結霧；服務艙的燃料電池出現過熱現象等。“阿波羅7號”雖然順利返回了地球，不過飛行期間大大小小出現了50多起故障，搞得大傢心驚膽戰。
　　第四步，指令艙、服務艙載人繞月球軌道飛行，並返回地面，當時阿波羅飛船衹有指令艙、服務艙兩部分，登月艙還沒有建好。1968年12月21日，航天員博爾曼、洛弗爾和安德斯乘坐“阿波羅8號”首次環繞月球飛行，並到達了距月球僅84千米之處，近距離地觀察了月球。12月24日凌晨，在休斯敦載人航天中心的中央大屏幕上，首次閃爍出一幅疤痕纍纍的面，出現了標有“靜海”和“危海”以及使用“齊奧爾科夫斯基”、“格裏馬爾迪”和“吉爾伯特”等名字的月坑。它形象地表明，過3天多的飛行，人類已到了月球附近。果然，三名航天員報告說：“我們清楚地看見了莫斯科海，但它裏面一滴水也沒有”、“月球正中的哥白尼山嚮四方輻射許多美麗而光亮的條紋”“月球是灰色的，月面的石塊像是濃灰色的礦石”他們當時的激動心情可以說不亞於後來的“阿波羅11號”飛船指令長阿姆斯特朗登月時的情景。過10圈的環月飛行，三名航天員帶着勝利的微笑，於12月28日平安濺落在太平洋上。媒體評論說，這是聖誕老人帶給全體美國人民最好的聖誕節禮物。“阿波羅8號”完成繞月飛行不久，蘇聯無奈地終止了它的載人繞月飛行計劃。
　　第五步，在地球軌道上進行登月艙與母艙(由指令艙和服務艙組成)之間的分離、換位與對接試驗，檢驗剛剛完成的登月艙的技術狀態，並讓航天員進行實地演練。執行這次任務的是“阿波羅9號”和它的三名“乘客”——麥剋迪維特、斯科特和施韋卡特。1969年3月3日，“阿波羅9號”在發射2小時43分後，母艙與第三級火箭脫離，斯科特駕駛母艙轉過頭來以端部與登月艙對接，並把它à了出來。3月7日，麥剋迪維特和施韋卡特兩人轉入登月艙，開始操縱登月艙：首先讓其下降段發動機點火，使登月艙與母艙分離，然後扔掉下降段發動機等裝置，點燃上升段發動機，追趕母艙並與之對接。其間，他們打開登月艙艙門，站在登月艙的小平臺上盡情地欣賞近在咫尺的月球。長着一頭鐵銹紅頭髮的施韋卡特還即席給自己封了個外號：“紅色流浪者”。“阿波羅9號”的航天員檢測了所有即將在登月時使用的艙外活動裝置、加壓宇航服、便攜式生命保障係統等，演練了萬一登月艙與指令艙對接失敗的艙外轉移動作。當阿波羅9號的登月艙與指令艙完成了精確對接後，地面控製中心打開了香檳酒，他們清楚地知道，阿波羅登月計劃進行最後的彩排時機成熟了！“阿波羅9號”不負衆望，飛行10天、繞地球151圈後安全返回。
　　第六步，完整的載人登月飛行任務，但不在月面上着陸。1969年5月18日至26日，“阿波羅10號”執行了登月前全過程的演練飛行。3名航天員斯坦福德、約翰揚、塞爾南過3天飛行進入月球軌道，他們在環月軌道上實現了登月艙與母船分離，塞爾南和斯坦福德駕駛着登月艙從距月面100千米的高空降到離月面僅有15.2千米的低空飛行，嚮地球轉播了29分鐘的彩色電視，讓地球上的同胞第一次清晰地領略月球風光：月球南極附近的剋à維環形山有230千米長，幾乎可以裝進3個瑞士；小的環形山更是不計其數；5000多米高的萊布尼茲山縱橫幾百千米，灰蒙蒙的奇山異石險峻雋永-“阿波羅10號”兩次低空飛越靜海，仔細地偵察了阿波羅11號預着陸點的地形，並嚮地面報告：“地勢平坦，但是到處都是大個的卵石。”正當登月艙與距月面100千米環月飛行的母船對接時，塞爾南誤扳了一個按鈕，登月艙發瘋似的在空中劇烈旋轉、上下搖擺起來，幸虧斯坦福德連忙改為手控操縱，登月艙纔漸漸穩定下來。阿波羅10號繞月飛行32圈後，於5月26日平安返回地球。阿波羅10號的成功彩排，掃清了登月道路上的最後障°。萬事俱備，人類登月衹有“一步之遙”了。
　　第七步，登陸月球。1969年7月6日，阿波羅11號了卻了人類千百年來的夙願。7月21日，航天員阿姆斯特朗和奧爾德林終於踏上了月球。
　　阿波羅飛船着陸場勘察的結果是，沒能找到一處沒有月坑、石塊的地點，因此美國宇航局衹好對登月訓練設施進行了改造，以讓航天員練習如何避開障°物。



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【資料來源】首都師範大學出版社
第1節：它肯定不是一個好去處(1)第2節：它肯定不是一個好去處(2)第3節：月球那些事兒(1)
第4節：月球那些事兒(2)第5節：月球那些事兒(3)第6節：月球上的名人公寓(1)
第7節：月球上的名人公寓(2)第8節：月球上的名人公寓(3)第9節：我們所知甚少的月球(1)
第10節：我們所知甚少的月球(2)第11節：我們所知甚少的月球(3)第12節：月亮消失會怎樣
第13節：艱難的探月歷程(1)第14節：艱難的探月歷程(2)第15節：艱難的探月歷程(3)
第16節：奔月初徵蘇聯一路歌(1)第17節：奔月初徵蘇聯一路歌(2)第18節：奔月初徵蘇聯一路歌(3)
第19節：奔月初徵蘇聯一路歌(4)第20節：起步維艱的美國探月第21節：蘇聯登月為何折戟沉沙(1)
第22節：蘇聯登月為何折戟沉沙(2)第23節：蘇聯登月為何折戟沉沙(3)第24節：蘇聯登月為何折戟沉沙(4)
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