旅游经济 》 永遠的越野之夢--越野中國   》 采訪踩進越野圈(2)      張亞軍 Zhang Yajun

　　自己駕駛記者車，讓我們開始有些興奮，但聽了車隊指令之後，我們涼了半截兒。原來，記者車上的人，都沒有采訪達喀爾拉力賽的經驗。這屆比賽正好又是歷屆比賽中最難的一次之一，加上通過的馬裏和埃塞俄比亞邊境有叛匪活動、沿途有地雷陣，搞得我們非常緊張。最難接受的是，我們的702號記者車必須隨時跟在領隊車的後面，以免我們迷路。這樣的“采訪”實在不方便。第一，領隊車在歐洲路綫上根本不得進入比賽綫路，我們衹有每天趕路。第二，好不容易與車手盧寧軍回合，但車隊好像總是在趕時間，不久又要朝下一個營地趕。在我們的強烈要求下，記者車安裝了GPS和拉力表，但又有新問題出現。技師在接拉力表的綫路時連到前橋上，但我們的車非常耗油，平時走公路根本沒有必要使用四驅，這樣的話，拉力表根本不動，形同虛設。我們衹有一個選擇，繼續老實地跟在領隊車後。　　我們的記者車有一個司機，名叫何勇，來自云南。可是這位生在高原的人一到平原就醉氧，在高速路上打瞌睡，險些讓我們在法國就追尾。後來，在歐洲的大部分路程上都是我駕駛。原來以為到了非洲他會精神一些，誰知他一到中午就犯睏，而這時正好是趕路時間。盧寧軍由於賽車的改裝很不到位，給他完成比賽“設置”了不少障礙，因此，他衹能靠減慢車速來完成每個賽段的比賽，這樣，他每天回到營地的時間越來越晚。就在我出事前那天的晚上，他夜裏2點回到營地，我們也為等他守到那個時候。睡眠的不足，讓何勇越來越頻繁地提出換人駕駛，但我也是同樣疲勞，而且我駕駛SUV的經驗也不是很多，況且，還是一款自動擋車。在緊急情況下，我不知道該采用什麽減速措施，衹有靠調整方向。但是，摩洛哥的等級公路路面很窄，沒有多大餘地，我們衝出公路後就翻車了。車上三人，衹有我傷勢最嚴重：四指骨折。大會救護直升機很快抵達出事地點，但也無法將我送到大會醫療站。他們安排了一部救護車，將我送到前方100公裏的摩洛哥醫院。在醫院裏我接受了止血搶救。沒有了采訪車，以我的經驗，采訪已經結束。雖然車隊方面通知還可以跟隨飛機采訪，但我不會相信。果然，在飛機降落到埃塞俄比亞之後，我們被通知沒有機位了。與此同時，大會主治醫生建議我立即返回法國或中國進行治療，因為我的傷勢在當地的惡劣條件下，隨時都有感染的危險，而大會醫療隊並沒有這樣的治療設備。第二天，我被大會醫療隊送上了去首都埃斯特裏亞的救護機，同機有12位傷兵，當晚趕上了去巴黎的班機。這也是一次獨特的采訪經歷：我一生中沒有骨折過，沒有被搶救過，沒有動過手術，沒有打過點滴，沒有住過醫院，這次全都寫入我的人生檔案。後來回國後，同行對我說，達喀爾拉力賽沒有多大新聞，但你翻車、住醫院卻成為最大新聞。我衹能抱以苦笑。不過，這次采訪達喀爾拉力賽讓我對越野賽車有了深刻瞭解。與首次采訪巴黎—莫斯科—北京拉力賽不同，賽車的改裝技術突飛猛進，一些我從來沒有見過的改裝方式和改裝車型，都出現在這次比賽中。大會對改裝車的安全方面要求很嚴，但對技術層面非常寬容，不必要按照國際汽聯的要求。特別是在今年的改裝中，將T2組與T3組合併，更給賽車的改裝留下了很大的空間。在這次比賽中，我對卡車組的比賽有了更新的瞭解，因為在帕拉丁車隊中，有一部奔馳卡車在參與維修的同時，也參加了比賽。不過，讓人印象最深刻的是俄羅斯車手駕駛的卡瑪茲，法國人說，他們的油箱裏裝的不是燃油，而是伏特加。這些巨大的四驅卡車在城市裏能開到100公裏，簡直就是一頭怪物。他們在賽道裏更是瘋狂，每當他們通過我的帕拉丁記者車時，要不是拼命握住方向，就不知道我的車會跑嚮哪裏。　　光看賽車的改裝就已經令人心動。北京車手羅丁是第二次參賽，但賽車已經是今非昔比，駕駛全新改裝的三菱長軸柴油渦輪增壓賽車，據說馬力有280匹，裏面盡是高科技。而盧寧軍的帕拉丁就太寒磣了。一位香港的越野專傢看到後斷言：“老盧，到摩洛哥第三天給我打電話吧！”那意思是車已經歇菜了。好在我們賽前已經說服了他。我對他說：“用這車參賽，你就當是你抱着車比賽，不是它拉着你。不過，衹要能跑完比賽，你比登天的楊利偉差不到哪兒去。”說真話，老盧這次參賽還真是老天保佑。老盧在參加法國第二賽段比賽中，因道路情況惡劣，大會取消了比賽。老盧得到非常寶貴的檢修機會，結果發現後輪蠃絲已經全部鬆動。如果是參加了第二賽段的比賽，完全有可能就折在裏面。　　每天的采訪還是露宿機場，洗澡還是男女共浴（但有浴簾相隔，可是更衣時沒有），中餐還是餐包，但晚餐還是非常豐富的，而且還可以看當地人的表演，還能看到當天比賽的一些電視快報。不過，最驚訝的是通訊手段，可以上寬帶，可惜時間太短，就截止到晚上10點。我的這次報道引起國內很大轟動，當然，翻車事件讓我更加名聲在外。最後說一句，鄭州日産已經答應我明年繼續隨隊采訪，我想好夢一定會成真。到時一定會給讀者們一個完整的巴黎—達喀爾汽車拉力賽報道。　　（文/黎明京）  [返回目錄]  



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【資料來源】作傢出版社
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