旅游记录 》 自駕去西藏：條條大道通西藏的驢友大餐   》 第25節：新藏綫(10)      王亦歌 Wang Yige

　　行程：259km
　　時間：整一天
　　路況：★（過獅泉河有一程是柏油路）
　　餐飲：★
　　加油：★
　　風景指數：★★★★
　　值得一停處：日土岩畫、班公錯
　　本日從獅泉河出來，有一截柏油路，不過很快就消失了。去日土的路還算可以。在快到日土的時候可見路邊的日土岩畫。這是舊石器時代的遺跡，是一種石刻文化，用銳器在石壁上刻鑿而成，綫條古樸生動，主要表現高原古代的生活場景和社會風貌。很有考古學研究的價值。
　　從日土再往前就到了著名的班公錯。可先在日土吃了中飯再去班公錯。衹有15公裏的路。
　　班公錯就在公路邊，與其說是湖，倒不如說是一條"肥肥"的河，湖長約150公裏，有些地方寬僅5米，從新藏公路邊一直延伸到印控剋什米爾地區，是一個跨國湖。"班公"是印度語發音，藏語為"錯木昂拉仁波"，意思是"長脖子的天鵝"，可想此湖鳥類之多。此湖在中國境內是淡水湖，到了剋什米爾就成了鹹水湖。湖中有鳥島，要坐船60公裏才能看到，需辦理特殊邊防證。假如在班公錯想住宿的，可考慮湖邊的檢查站。湖邊有飯館和魚館，可品嚐班公錯的裸鯉和裂腹魚，還有黃羊等。湖裏的魚很多，因為藏民不吃湖裏的魚，所以吃魚的也就是些遊客。到了班公錯，要先考慮下面的行程怎麽安排，假如想在班公錯住一晚，建議還是回日土去住，住得舒服些，早上趕早到班公錯拍朝霞和日出。拍完了到多瑪吃早中飯，然後立刻上界山達坂。
　　多瑪是個很小的過路村，飲食和住宿都相當差，大紅柳灘要好些，海拔也低，對剛過了界山達坂的人來說，應該說是一種幸福。如住多瑪的話可考慮去兵站，衛生條件稍好些。景色還不錯，有蔚藍的班公錯、安靜的日土鎮、喀喇昆侖山脈的雪山，再往下還有札達布熱寺、大大小小的冰川海子和草場。
　　十、多瑪-界山達坂-死人溝（泉水溝）-大紅柳灘
　　【友情提示】
　　本日將會是你終生難忘的一天，不僅要從西藏來到新疆，更要路過地球上海拔最高的公路--海拔6 700米的界山達坂！這裏不是人呆的地方，儘管心跳得厲害，頭昏氣喘，可是照片還得拍幾張，紀念一下你和你的"寶馬"了不起的成就。從界山達坂下來，公路經常是在峽𠔌間的河灘中延伸，路面多是由半個拳頭大的卵石鋪墊而成，有的有尖角，車胎很容易被劃破。山道上彎路多，道也窄，必須提前鳴笛，目測估算兩車交匯的地點，車速不要過快。
　　界山達坂到死人溝要幾個小時，中飯衹能在路上吃隨帶的東西。死人溝有一湖，看天氣好壞，可以拍幾張照片，但因為此地的含氧量衹有47%，海拔6 100米，不宜久留，更不宜做長途跋涉或是快速奔跑。盡快趕到大紅柳灘吃晚飯然後住宿。本日以保胎和避免高原反應，安全到達大紅柳灘為主要任務。前面是莽莽喀喇昆侖，隱約已傳來了維吾爾的花鼓聲和烤羊肉串的香氣。沿途的景色為岡底斯山脈雪山、喀喇昆侖山、高山峽𠔌、西藏和新疆之界的界山達坂、阿剋賽欽湖、甜水井兵站濕地湖泊、奇臺（合）雪山達坂、大紅柳灘的紅柳叢等。
　　在多瑪一定要把油箱加滿。如果到大紅柳灘的時間還早，不妨再趕幾小時到三十裏營房住宿，那兒是新藏綫最熱鬧的地方，飲食和住宿都比大紅柳灘要好得多。
　　行程：278km
　　時間：一天
　　路況：★
　　餐飲：★
　　加油：★
　　風景指數：★★★★
　　值得一停處：界山達坂、死人溝
　　出多瑪後沿山路一直嚮上，最後到達界山達坂時，埡口並不像想象中的埡口，而是非常低平，路邊立着一塊牌子：界山達坂 海拔6 700米。是的，這就是地球上海拔最高的公路了，有些飛機在飛行時都沒有這個高度，你和你的"寶馬"卻站在了這個高度，值得慶賀一下，因為除了專業登山隊員，旁人很少有人能爬到這個高度的。出車後拍照，行動不要快，心跳快和頭昏耳鳴都是正常的，人傢攀登珠峰也就是再2 000米的高度了。這裏是西藏和新疆的分界綫。過了界山達坂，就進入新疆了。



   我读累了，想听点音乐或者请来支歌曲！
    
<< 前一章回   後一章回 >>   

【資料來源】重慶出版社
第1節：青藏綫(1)第2節：青藏綫(2)第3節：川藏北綫(1)第4節：川藏北綫(2)
第5節：川藏北綫(3)第6節：川藏北綫(4)第7節：川藏北綫(5)第8節：川藏北綫(6)
第9節：川藏北綫(7)第10節：川藏北綫(8)第11節：大香格裏拉圈(1)第12節：大香格裏拉圈(2)
第13節：大香格裏拉圈(3)第14節：大香格裏拉圈(4)第15節：大香格裏拉圈(5)第16節：新藏綫(1)
第17節：新藏綫(2)第18節：新藏綫(3)第19節：新藏綫(4)第20節：新藏綫(5)
第21節：新藏綫(6)第22節：新藏綫(7)第23節：新藏綫(8)第24節：新藏綫(9)
第   I   [II]   頁

評論 (0)