方志 》 北京的前世今生 》
第25节：老北京交通(12)
冯大彪 Feng Dabiao
拉车的人, 时常在车口等座的当儿,或是晚间坐茶馆休息的时候, 凑在一起闲聊天。哥儿几个谈论的范围无拘无束,一般多是为自己的遭遇鸣冤诉苦; 有时也对时事发表一番自己的意见, 把一肚子委屈倾泄出来。
牌照与号坎
人力车的牌照, 分自用车、普通营业车两种。自用车的牌子是白底, 有"自用"两个黑字; 一般营业车的牌子是黑底白字。自用车可以每月、半年或一年上一次税; 营业车则每月交一次税。日本帝国主义侵占华北以后, 规定人力车夫必须穿蓝布背心。背心上印有白色号码的号坎, 号码与车号一样。警察专管不穿号坎的车夫, 遇有不穿号坎的车夫,轻者罚停止拉座一二小时, 重者打骂罚款。车夫必须有登记证。登记证由警察局车务科发放, 每证收费三角。领登记证还须携带户口本。
客座
客座因所在位置而各有不同。东交民巷、北京饭店、扶桑馆( 东单日本旅馆)、德国饭店、中央饭店、长安饭店、利通饭店、六国饭店等, 大部分是外国客座。这些地方的车都比较讲究, 拉车的也是身强力壮、穿戴干净利落的人。一般讲究穿长袖白小褂, 黑的或蓝的布裤子, 裤筒特别肥, 脚腕子系着细腿带,脚穿双脸千层底黑布鞋。有些拉外国客座的车夫, 还会说几句简单的外国话。外国人坐车, 不在乎跑得快慢, 而要求拉得稳当。这些地方的车, 都是固定而有组织的。东交民巷范围内的人力车, 每月要上交民巷牌照税。这儿的人力车夫都要经人介绍, 取铺保, 交照片。其他人力车夫不能在这里兜揽生意。北京饭店、德国饭店、中央饭店、长安饭店等门前的人力车, 单发有白底黑字磁号牌,没有这种车牌子的车, 也不能停留揽座。北京饭店门外有1 － 80 号车, 出车要按车号轮流, 不许争抢、讲价。日本扶桑馆门前的车辆, 都由日本人亲自拣选, 车和人都要干净、漂亮、可靠。早年, 我父亲和我叔叔都是托人情, 走门路, 送礼花钱, 才得到许可在北京饭店门口拉车的。东交民巷的巡捕跟阎王一样, 动不动就抡起警棍打人, 识相一点的车夫,有了富余钱, 给他们买瓶酒, 送包烟, 往他们嘴上抹点油, 才不至于吃亏、受窝囊气。饭店门口的车, 逢年过节还得给门上管事的送份礼, 否则, 你有再好的本领, 在那里也呆不下去。
拉外国人旅游观光的车, 有时一两天或三五天不开张, 但是这样的车, 却拉一趟是一趟, 无论是到故宫、天坛、北海,还是到颐和园、香山、卧佛寺、西山八大处, 跑一趟得的车钱, 要比普通拉客座多几倍。特别是拉上客座到花绣衣、皮货、古玩、玉器、象牙雕刻、银器、铜器、景泰蓝等商店去买东西, 不管客座买多少钱的东西, 商店照例要给车夫10% 的提成( 佣钱)。春秋两季, 是外国客商来北京旅游的旺季。这两个季节也是饭店门口拉外国客座的车夫们生意兴隆的时候。民国五年(1916 年）, 在北京饭店门前和我祖父一起拉车的马五, 一次拉法国人到前门外廊房二条古玩店买吸食鸦片烟的玉石、象牙烟具和银的、铜的水烟袋, 一下就得了六十多元的佣钱。民国七年(1918 年）, 车夫耿秃子拉英国客人在前门外大栅栏瑞蚨祥绸缎庄购买貂皮、玄狐皮货, 在廊房头条绣衣庄购买花绣衣, 也得了将近五十元钱。还有其他小额的收入, 则是常见的。
还有跑长趟的人力车夫。他们在西直门外、海淀等处, 专拉去颐和园、西山、香山、碧云寺、燕京大学、清华大学的客座。这样的车一般不拉短趟, 为的是拉一趟是一趟, 能多挣钱。这种拉长途的车夫, 跑法与一般车夫不同。他们跑起来不快不慢, 低着头靠马路边上一个劲儿地拉。
大车口车多的地方不分车次, 全凭车夫心灵口快争客座。常在同一个车口揽客的车夫, 虽然不像东交民巷、各大饭店那样有组织地挨号出车, 但也有礼让的成规, 不至于因争抢客座而发生口角。普通的客座雇车必先讲价。拉散座的车, 按天气、道路论价钱, 雨雪天、刮风天、天冷天热、黑天半夜, 多要几个钱; 好天气、道儿近好走、车多座少,少要几个钱。车价由五分钱讲起, 多则到三五角钱不等。一个人力车夫从早到晚, 弄好了赚个块儿八角钱, 赶上不顺当,也许一天也拉不出车份子钱来。
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【资料来源】上海三联书店 |
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