旅游记录 》 自駕去西藏：條條大道通西藏的驢友大餐   》 第24節：新藏綫(9)      王亦歌 Wang Yige

　　古格遺址和土林一樣，需要斜角度的光才能拍出好效果，需等日出或日落才能拍到真正的大片。遊完了古格遺址，下面就該繼續前進了。去噶爾的路有兩條，一條是在180度大拐彎的頂點處北上走小路到那木加，可省卻大半天的土路，可是路不好走，也不好認，鼕季封閉。夏季時最好結伴而行。
　　八、札達-巴爾-那木加-獅泉河
　　【友情提示】
　　從札達去獅泉河有兩條路，一條是沿老路回到巴爾，然後走150公裏的國道後到獅泉河；另一條是從札達出來後一直北上（不要右拐），就到了那木加。不管是走哪一條，都要經過那木加，那木加到獅泉河衹有78公裏，這78公裏中又有近50公裏是柏油路。據說不少司機在突然看到柏油路後泣不成聲，有的由於興奮過度而不得不停車吃速效救心丸，駛上柏油路面後千萬要註意控製自己的情緒……
　　到了獅泉河一定要好好"腐敗"一下，否則對不起自己這些日子來"非人"的生活。
　　車子有問題的一定要在此地好好檢修一下，這兒是出日喀則以後第一個各類汽修比較齊全的地方，過了此地就得到葉城了。
　　從獅泉河出發去多瑪前要做一些採購，此段路前去，要一直到了葉城纔有像樣的補給點，沿途要想吃好喝足，必須靠自己了，因此建議把後備箱都塞滿，尤其是些用熱水一泡就能吃的快速簡易食品和罐頭。水果也要多備一些，準備三四天的東西是必須的。儘管到了葉城後會有很多，但準備充分總比不充分要好，寧可過幾天到了葉城時都送人也要帶足。
　　行程：280km
　　時間：整一天
　　路況：★（到獅泉河前有數十公裏柏油路）
　　餐飲：★★
　　加油：★
　　風景指數：★★★
　　本日的景點不多，主要的時間和精力都花費在了出札達的土路上。看你走的是哪條路，如是小路的話到獅泉河就會比較早。本日的路程雖然不長，卻是非常難走，崎嶇不平的盤山土路，坡陡彎道多，遍地尖角石，既有爆胎的危險，也有車輪打滑的高概率，要全神貫註，衹要走到了那木加，就可以鬆一口氣了。
　　那木加到獅泉河衹要一個多小時，50公裏路是柏油路，據說2007年還要再加修，希望柏油路能無限延長。
　　獅泉河是阿裏地區的行政總署所在地，也是阿裏的政治經濟和文化中心，規模比較大，各類設施齊全。這是一座新興的城市，和青藏綫上的格爾木一樣，1964年隨着新藏綫的通車而建立。本來是一片大紅柳灘，紅柳灘邊流淌着發育於岡底斯山的獅泉河，因源頭地形似獅子口，中有泉水流出，故名獅泉河。這裏也是孔繁森長眠的地方，黨員們應該都比較瞭解他。
　　獅泉河是個休整的地方，也是個修車的好地方，經過十幾天的"非人"折磨，人和車都該好好休整保養一下了。獅泉河的旅館飯店很多，各類檔次的都有，有條件的可以"腐敗"。新的旅館在不斷修建之中，如想住星級酒店，可打聽最好的旅館在哪兒，當地人都知道。
　　九、獅泉河--日土--多瑪
　　【友情提示】
　　本日的亮點是班公錯，衹要晚上能到多瑪就行。多瑪是個不得不住的小地方，除此之外別無選擇，因為多瑪再往前就是傳說中的界山達坂和死人溝，含氧量衹有47%，一般的人都會有不同程度的高原反應。多瑪的海拔也有5 000米，但是含氧量要比死人溝高些。多瑪是個小村子，還有一個兵站，飲食和住宿都相當差，從獅泉河出來前必須做大量的採購。沿途有一些小飯館，但因為海拔高，大多是些半生不熟的東西，自帶東西的就可以不必為此發愁了。出多瑪後約兩個多小時就到了傳說中的界山達坂，海拔6 700米！珠峰也纔8 000多米，不用說你也會下車拍照留念，衹是高原反應厲害，不宜久留，行動也不宜過快，否則到了死人溝就真感覺會快死了。
　　建議在日土住一晚上，早上一大早起來在班公錯邊等日出，拍完了日出就趕往多瑪，這樣做的原因是可以不在多瑪住宿而是直接趕到大紅柳灘，海拔要低800米左右，多瑪的海拔有5 000米。看你和同伴有沒有高原反應。海拔5 000米是個關，還要住上一夜，第二天要過6 700米的界山達坂，到那樣的高度，幾百米之差就會感覺明顯。



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【資料來源】重慶出版社
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