方志 》 北京的前世今生 》
第22節：老北京交通(9)
馮大彪 Feng Dabiao
"花褲腰"是個短腿車夫。他無論春鼕, 總穿花褲腰的褲子。其褲腰的花色為魚白色地子, 上印粉紅三彩花紋。
花褲腰外係寬腰寬皮帶。因為在拉車快跑時, 他的花褲腰很顯眼, 所以得名"花褲腰"。
"花褲腰"曾給說單口相聲《戲迷傳》的名演員華子元拉自用車。華子元傢住前外五鬥齋。每天上城南遊藝園及各雜耍園子演藝。還經常加演宅門的堂會。
由於華子元抽鴉片煙, 人很懶散, 弄不好就誤場, 但"花褲腰"從未給華子元誤過事。後來", 花褲腰"在上蟠桃宮廟會時,因喝涼水炸了肺, 就再也拉不動了。
"伊犁馬", 此人常為前門外妓院的名妓拉自用漂亮車, 跑得又快又顯眼,故有此號。
那時, 被妓院雇傭的車夫工錢不多,或根本不拿工資, 專靠拿車飯錢( 還是成頭) 生活。不過, 拉上紅姑娘, 掙的比月工還多。
"伊犁馬"積攢了不少錢, 後來他又吃上了"洋飯", 拉上了使館界的英國買辦。
有一次, 他由東交民巷至永定門外的跑馬場拉來回, 因為跑得太快, 道途又遠, 纍得吐血, 不治而亡。
我的車夫生活
任有德
人力車在不同地區有不同的名稱,在我國北方它叫洋車、"膠皮", 在南方叫黃包車、東洋車。總之, 它是一種由東洋( 日本) 傳進的一個人乘坐、一個人拉着跑的車輛。
在全國, 北京是最早有人力車的地方。我傢三代人都是拉洋車的。從北京有洋車時起, 我祖父就拉車。我祖父還沒歇腳, 我父親又在祖父拉幫之下拉了車。我剛十六歲也拉了車。
中國有人力車是在清朝光緒年間
慈禧太後曾坐過的鐵皮車( 這部車現陳列在頤和園內) 是中國最早的一輛人力車。叫它鐵皮車, 是因為那輛車的兩個軲轆是用鐵皮製成的, 沒有安裝膠皮裏外帶。這部黃色油漆的御用車, 車廂是方型的, 比較寬敞, 墊子是黃竜緞子做的。自慈禧用的鐵皮車出現以後,街市上陸續出現鐵皮車, 形狀大致相同,一般都是黑色或棕色的。
大約民國元年（1912 年）, 人力車的開關有了改變, 車廂是用木頭做成半圓形的, 車輪由鐵輪改為膠皮軲轆。這種車的成批出現是在1915 年, 那年袁世凱在中南海成立了一個車隊, 我祖父任永和充任車隊長。車隊共20 人, 其中有我們任傢同族弟兄三四人。那時是每兩個人一部車。出車的時候, 一個人在前邊架把, 一個人在後邊推車, 取其安全穩妥。乘坐這種車的都是達官顯宦。車夫全穿官衣( 大沿軍帽, 軍服上沒有階級識別), 出入中南海必須攜帶腰牌( 相當於工作證、出入證)。
進總統府拉車, 首先要走人情送禮,衹有這樣, 才能得到府裏管事人的驗看,驗看成了不要取鋪保, 然後還須經過十天半月的練車。練車後, 經過大管事的許可, 才能頂班出車。那年頭, 在袁世凱府裏跑車的人, 每個月的工錢衹不過是一個兵餉的份兒( 大約銀圓三塊幾角)。
除此之外, 最大的收入是每接送一趟總長( 相當於部長) 或別的大官, 準可以得到塊兒八角的賞錢。每逢過年過節或是府裏辦喜慶大事, 也可以分得一分賞錢。
後來, 街市上也陸續有拉包月車和拉散座車的。直到1937 年日本帝國主義侵占華北纔出現了三輪車, 逐漸由三輪車取代人力車, 人力車夫大都改為三輪車夫。北京出現的第一輛三輪車, 是舊官僚江朝宗乘坐的, 他坐的那部車是日本人贈送的。到1949 年全國解放, 人力車纔完全取消。
人力車是由日本傳進中國的
日本人力車都是黑漆的, 輪子高,車把短, 有黑色車篷。傳進中國的人力車,一般都漆棕色油漆, 輪子小, 車把長。
人力車必須安裝車燈, 普通車輛裝兩衹燈, 闊氣的車也有裝四衹燈的, 有的車還裝有後尾燈。車燈最初是蠟燭燈,後來改為電石燈, 也有點煤油燈的。車上還必須安裝銅喇叭或腳鈴。喇叭安裝在車把上, 由車夫手捏發聲, 腳鈴則由坐車的主兒用腳踏發出叮當聲。自用車多
安裝一隻腳鈴, 也有少數拉八大鬍同( 北京前門外煤市街附近一帶妓院區) 妓女的車, 安裝雙腳鈴。腳鈴是從外國進口的, 鈴聲特別響亮。夏天車上有用帆布做的防雨篷, 鼕天挂棉暖篷。暖篷用黑布或藍布加棉絮製成。講究的車, 在車廂、車把上鑲嵌黃白銅花活。包月車, 鼕天有自備毯子, 專為坐車的主兒包腿防寒,夏天有黑紗篷和苫布, 為坐車的人遮陽。
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【資料來源】上海三聯書店 |
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