旅游记录 》 自駕去西藏：條條大道通西藏的驢友大餐   》 第17節：新藏綫(2)      王亦歌 Wang Yige

　　照理來說介紹新藏綫首先該從新疆的喀什開始，可是這種走法最好不要嘗試，因為從喀什開始往拉薩方向走，短短的兩天裏就要從海拔僅900米的喀什，突然升到海拔6 700米的界山達坂，前後海拔相差有5 800米之多，身體適應能力再好的，也無法應付這突如其來的海拔上升的巨大壓力。一般來說所有的旅客都會或多或少地有高原反應，沿途有個叫死人溝的地方，不是胡亂叫的。當年解放軍一支小分隊從喀什進藏，到死人溝過夜後第二天全軍覆沒。因為那兒的含氧量僅47%，比起拉薩的70%還要低了近1/3。很多旅店的床鋪都是一頭高一頭低，晚上睡覺的時候頭朝下睡，依靠這樣的辦法來使得血液能充分回流大腦，減輕高原反應。
　　要避免由這樣陡然上升的海拔而産生的高原反應，一般建議從拉薩去喀什，這樣的話身體已經適應了高原反應，哪怕到了海拔6 700米的界山達坂，高原反應也不會那麽嚴重了。再說從統計數字來看，走這條綫的遊客十有八九是從拉薩前往喀什的，因此本章的介紹也從拉薩開始。沿途會見到很多"達阪"，在維吾爾語中意為"埡口"，因此，有名的界山達坂也就是界山埡口。
　　走新藏綫前需要準備一些額外的東西，每人幾個口罩，汽車空氣濾清器最好能備上一兩個，到時候就知道有用了。型號般配的內胎5個，備用胎應該要有2個，路上常見有車因為換上備用胎後又爆了一個而無法繼續前進的，建議在真空胎內都裝上內胎，或者至少備在車上，這樣的話在外胎劃破口太大而沒法再補的情況下仍可裝上內胎繼續使用。在真空胎內裝內胎聽起來很不好，可這在西藏十分常見，而且很有效。藏區的道路上多尖角石，有時候邊上稍微擦一下就會把輪胎劃出個口子，如果裏面有內胎，那麽即使外胎被劃破了一個大些的口子，也不會漏氣。車子的避震器必須良好，否則的話一車的人都會像被大廚顛大勺一樣地一路顛到新疆。
　　一、拉薩-60km麯水-96km浪卡子89km（羊卓
　　雍錯）-江孜
　　【友情提示】
　　從拉薩去日喀則有兩種走法：一種是從拉薩到麯水然後沿新修的柏油公路一路狂奔到日喀則，約250公裏，4小時的車程；另一條是走老路，先從拉薩到麯水，然後在麯水分岔經江孜再到日喀則。新路沿途沒什麽看點，老路上有一連串的景點--聖湖羊卓雍錯、卡若拉冰川、白居寺十萬佛塔、江孜古堡等，都是非常值得一看的景點，因此旅友們多走老路而不走新路。老路的缺點是彎多坡急，不好走，現在新修了很多段路，比起以前不啻天壤之別。看個人的時間是否充裕，如有時間，建議一定走這條綫。羊卓雍錯和卡若拉冰川就在公路邊，不必花太大力氣。白居寺的十萬佛塔和江孜古堡都很值得一看，旅友要估算一下時間，若時間太緊，在江孜過夜也可以，其住宿條件不比日喀則差很多。此路多盤山公路，道路崎嶇，要有一定的心理準備。
　　假如要繞道去珠峰的話，建議第一天晚上宿江孜，第二天一早趕往日喀則，參觀遊覽後趕往157公裏外的拉孜過夜。為第二天節省3小時的車程。從拉孜到珠峰的絨布寺有250公裏極難走的山路，要整整一天的時間，這樣雖然也很纍，卻是當天就有希望直接趕到珠峰。而從日喀則直接趕到珠峰會相當睏難，路上稍微一陷車或是堵車，就根本不可能了。對時間不充裕的旅友來說，這樣的行程可以省去一天的時間。從老定日到珠峰雖然衹有110公裏，卻要走上至少4小時，雨天還有可能陷車。
　　行程：245km
　　時間：一天
　　路況：★
　　餐飲：★★
　　加油：★★
　　風景指數：★★★★
　　值得一停處：聖湖羊卓雍錯、卡若拉冰川、白居寺十萬佛塔（門票30元）、江孜古堡（門票30元）
　　離開了聖城拉薩，沿雅魯藏布江河𠔌一直到麯水大橋，道路在此分岔，左拐去貢嘎機場，右拐去浪卡子。沿途有很多可拍的照片，雅魯藏布江河𠔌兩岸有很多莊稼田地，六七月份許多藏民在田間勞作，碧緑的青稞和金黃的菜花，加上蜿蜒的雅魯藏布江，是一幅幅難得的寬幅照片。



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【資料來源】重慶出版社
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