杂史 》 盛世之毀——甲午戰爭110年祭   》 “求富”的洋務運動——同光興盛之李鴻章時代（一）      許華 Xu Hua

　　1860年《北京條約》之後，列強暫停了對中國的軍事侵略，轉嚮大力開拓對華貿易。中外貿易額，由四五十年代的每年一千萬至三四千萬海關兩，迅速上升到1864年的1.05億兩。中國很快由出超國變為入超國。1869年，蘇伊士運河開通了，歐洲到中國的航綫大為縮短，更多的西洋商品涌入中國。隨大量西方工業品而來的新一輪“西學東漸”浪潮，促使晚清中國的洋務運動發生漸進的質變。
　　1870年，大清帝國的京畿重地天津，爆發了一場中國近代史上的大事。法國領事豐大業（M. Fontanier）槍擊中國民衆，憤怒的人群將其打死，並焚燒了法國天主教堂。法國聯合英、美、德、意等六國調集軍艦到天津、煙臺，要求清廷嚴懲“肇事者”。當局把兩江總督曾國藩從南京調去平息事端。曾深感“教案皆百姓積不能平所致”， “……此次天津之案……唯有委麯求全之一法”。於是，他以16個中國人頭落地換取西方七國息怒。這件事情使曾國藩受到國內廣泛抨擊，甚至被駡為“賣國賊”，他自己也深感內疚。清廷隨即將其調離京畿，轉回兩江總督。1872年初，晚清“中興第一名臣”曾國藩，便在鬱悶中病逝。
　　曾國藩的直隸總督兼北洋大臣職位，是由時任兩江總督的李鴻章接任的。李鴻章（1823～1901年，字少荃）是安徽廬縣（今合肥）人，也是從曾國藩的幕僚中鍛煉出來的封疆大吏。
　　從1861年美國在華設立旗昌輪船公司開始，航行於中國沿海及內河的各國商船逐漸增多。在一些河段，甚至90％以上的航運被外商控製。機動船嚴重衝擊舊式航運業，中國船戶紛紛破産。並且，“洋船往來長江，實獲厚利，喧賓奪主，害不獨商。”
　　為“庶使我內江外海之利，不致為洋人占頸，1872年底，李鴻章奏請籌建輪船招商局，得到慈禧太後的“恩準”，並同意由戶部藉製錢20萬串（合白銀10萬兩），“以作設局商本，而示信於衆商”。同年12月，輪船招商局在上海成立。該局主要經營長江、海洋航運，“攬載為第一義，運漕為第二義”。其中，漕運業務由朝廷劃撥；主要攬載旅客、進出口成品和原料運輸。到1874年，該局召集到的總股本為47萬兩白銀。
　　輪船招商局成立不久，各國在華輪船公司隨即展開惡性競爭。在華賺取了十多年暴利的美國旗昌輪船公司輪船老化，缺乏競爭力，地盤日益減校到後來，其獨享的漢口、九江之利，也因招商局“江寬、江永兩船到”而“氣奪”。加上美國內戰結束，國內市場誘惑力巨大，旗昌公司决定出售。1877年，在198萬兩官銀的支持下，招商局投資222萬兩收購了旗昌所屬舊船和設備。該局船衹數量從12艘增加到33艘，噸位突破400萬噸，占當時在各通商口岸進出的中外輪船噸位總數的36.7％。
　　招商局收購了旗昌公司後，英國太古、怡和等“洋商忌之益深，極力跌價傾軋”。清廷認為與洋船競爭“關係商務，不可半途而廢，緻為外人恥笑，並墮其得專中國利權之計”，加大對船局的扶助：官方貸款“分年還本，緩繳利息”；“自光緒四年（1878年）起，蘇浙海運漕米必須照四、五成一律加撥，不準再有短少”；“沿江沿海各省遇有海運官物，應需輪船裝運者統歸局船照章承運”；“準令華商輪船在沿江沿海及內河不通商口岸自行貿易。”
　　在降價競爭中損失慘重的太古、怡和公司，見無法壓垮招商局，不得不在1878年與之達成妥協，簽訂了“齊價合同”。
　　1882年前後和1890年，怡和、太古公司又展開惡性競爭，甚至以三四成乃至一成、五釐的價格搶客戶，使得招商局“股價日跌”、贏利銳減。招商局“請將采運局平糶免稅之米、援官物例歸局專裝以抵禦之”，使得疲憊不堪的外國公司不得不再次妥協，分別於1883年、1893年兩次簽訂“齊價合同”。
　　對旗昌公司的兼併和幾次“齊價合同”，在當時被認為是輪船招商局、李鴻章、洋務派和大清帝國的重大勝利，一些洋人也大加奉承。李鴻章不無得意地說：赴煙臺時碰到法俄公使，他們都“稱招商局辦理深合機宜，為中國必不可少之舉。任事諸人，措置亦甚得當。則此局之設，爭利者深忌之，其不爭利者未嘗不服也”。
　　1877年，李鴻章還在天津籌建了開平礦務局。該局早期招股不順利，股本主要是直接的政府投資和輪船招商局的投資。出煤之後，李鴻章奏報：從此中國兵商輪船及機器製造各局用煤，不致遠購於外洋。輸入到天津的洋煤，從1882年的5400多噸，下降為1886年的301噸。
　　為解决開平煤礦的運輸問題，礦局又於1881年投資興建了全長11公裏的唐（山）胥（各莊）輕便鐵路（時稱快車路）。1886年成立開平鐵路公司（後改組為中國鐵路公司），將唐胥鐵路逐漸延伸到蘆臺、天津。
　　1878年，李鴻章還籌建了上海機器織佈局。在天津商界名人楊宗濂兄弟的經營下，該局1891年“每日用五百兩，獲利約五百兩；每月可得一萬二千利”。
　　此外，這個時期著名的洋務企業還有幾個，大部分為李鴻章集團所主導創辦。
　　1880年，左宗棠在蘭州創建機器織呢廠，主要生産軍用布料。
　　1880年10月，李鴻章在天津設立由盛宣懷負責的電報總局和學堂。1882年4月改為官督商辦。到甲午戰爭前，東北、遼東半島、長江上下遊甚至陝甘的主要城市和國防要塞，大都架通了電報綫。
　　1881年，李鴻章奏請開辦承德平泉州銅礦製造子彈。
　　1887年，李鴻章和黑竜江將軍恭鏜籌建了漠河金礦。【李鴻章創辦了不少近現代企業，這方面功不可沒。】
　　1889年，張之洞在廣州籌建了中國第一個近代化鋼鐵廠，後遷往武漢，更名漢陽鐵廠。該廠於甲午戰爭之前投産，主要生産新式槍炮和鐵軌。
　　1890年至1893年，張之洞先後籌建了湖北織佈局、紡紗廠、繅絲局。
　　此外，還有貴州青 鐵礦、山東淄川鉛礦、雲南銅礦、基隆煤礦等等。
　　在以上企業之外，晚期洋務運動還繼1862年的京師同文館、1863年的上海方言館、1866年的福州船政學堂等學堂之後，創設了一係列西學學堂：1880年的天津北洋水師學堂，1885年的天津武備學堂，1886年的廣東陸師學堂，1887年的廣東水師學堂，1890年的南京水師學堂，1892年的湖北鐵政局附屬化學堂、礦學堂，1893年的天津醫學堂，1894年的湖北自強學堂等等。
　　這個時期，還延續並拓展了容閎、丁日昌、曾國藩等倡議並奏請實施的嚮西方派遣留學生的計劃，其中有著名的稚童留美活動。在從1872年到1875年的這個活動中，清政府先後嚮美國選派了120名幼童。他們在學會了美國語言之後，三分之一專修法律，其餘三分之二學習航運、路礦、電報、醫學、教育等等。這些“新式人才”，雖然後因美國社會的排華浪潮而回國，卻在爾後的洋務運動中發揮了不可忽視的作用。【這批留美學生對中美關係的影響力深遠，延伸到國民黨時期的中美合作。】
　　從歷史的角度看，在與同光興盛密不可分的洋務運動中，成果最大、對甲午戰爭影響最直接、最深重的，無疑是李鴻章一手創辦、苦心經營的北洋海軍。



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