风景名胜 》 中國風景黑皮書：大敗筆   》 第12節：中國的艾菲爾鐵塔      老槍 Lao Qiang

　　一些大型的風景名勝區，由於位置偏遠，與風景區外的旅遊服務基地的交通聯繫相對不便，或者需要額外的特殊交通費用，並且一般需要兩日以上的遊程，旅遊者根據最大效益原則和最小的旅遊時間比，在暫住地附近采用節點狀旅遊綫路。因此風景區內核心景區便容易成為遊客的逗留點和集散地。
　　許多旅遊者急切想要欣賞風景區內的美景，不願停留在距離風景區有一定距離的服務基地或進出口岸。而在風景區的旅遊村鎮一般都能直接欣賞到風景區內的美景，因而旅遊者樂意到這類地區逗留。
　　武陵源風景名勝區中的天子山地區就屬於第一種情況。鑼鼓塔、索溪峪等地屬於第二種情況。
　　1992年聯合國世界遺産高級顧問驗收武陵源，認為5540m長的金鞭溪有清澈的溪水，完好的植被，長地段不見人煙，這在亞洲是十分少見的。然而，1998年世界遺産官員再次檢查武陵源時，認為"在峽𠔌人口區和天子山這樣的山頂上，其城市化對自然界正在産生深度尚不清楚的影響"。較突出的生態環境問題主要表現在：水質明顯惡化，大氣環境質量逐年降低，生物多樣性受到威脅等。
　　為了滿足日益增多的遊客住宿的需要，風景區內鑼鼓塔、天子山、索溪峪等地段城市化進程尤其迅猛，但其污水處理等設施嚴重滯後。服務設施增多的同時，環境質量明顯下降。以鑼鼓塔為例，接納其生活污水的金鞭溪水質指標已發生明顯變化。
　　其實不僅僅是張傢界，世界上其他國傢的國傢公園和風景旅遊區也同樣經歷了城市化的睏擾。世界上第一個國傢公園--黃石公園至上世紀70年代末，公園內的野營基地已達11處，且主要集中在遊人經常進出的路段旁和重要景區。80年代以來，在公園中心的釣魚橋(FishingBridge)、TW服務社(TWServices)建立了綜合服務基地，建有358套客房和鄉村客捨，年供應量達170萬次的豪華快餐店、遊船碼頭和一個公共汽車運輸係統、三處租車中心，公園中南部的格蘭特村(GrandVillage)已發展成擁有300多套客房的現代化汽車旅館、給養站和維修站等設施的旅遊基地。公園內部旅遊設施不斷擴大，破壞了公園整體景觀的和諧。更主要的是，對於多數體型較大的哺乳動物，尤其是食肉動物，人工建築往往構成他們運動中的主要障礙(如灰熊)。泰國巴塔亞旅遊度假地60年代初是曼𠔌市民周末休憩地，到1990年已發展成為海濱城市，過夜遊客量增加到245萬人，客房數從1970年的300間發展到22000間。度假旅遊的發展刺激了海岸土地開發，延岸開發與沿路開發使巴塔亞度假地不斷沿海岸延伸，嚮縱深發展，自然環境質量下降，海水污染、基礎設施不足等問題日益暴露出來，遊人數量從1990年開始下降。
　　中國的艾菲爾鐵塔？
　　在衛星從高空拍攝的中國地形圖上，一片濃郁的緑色非常醒目--東經110度，北緯30度，方圓397平方公裏，在雲貴高原嚮洞庭湖斜插地帶，250－1300米的海拔高度上，生長着世界上獨一無二、莽莽蒼蒼的石英砂岩峰林峽𠔌。
　　這就是張傢界武陵源風景區。
　　在覆蓋着緑色植被的懸崖上，幾條灰色的巨大鋼架架在峭壁上，挺拔地伸嚮山峰，在逆光中露出了一個鋼鐵方頭的輪廓。它就是張傢界著名的百竜電梯。
　　"各位來賓：大傢好！歡迎各位乘坐世界最高的全暴露戶外觀光電梯--百竜電梯。我是電梯講解員，很高興為您服務！
　　現在大傢正處在一個人工開鑿的山體竪井裏，百竜天梯運行總高度為326米，運行速度3m/s，因此大傢的行程衹需1分58秒，這個竪井主要對電梯起穩固和保護的作用。當時在竪井施工中我們采用了從下往上爆破的方法。使周圍的山體和植被得到了很好的保護，百竜電梯工程門類繁多、施工難度大，因此有'工程建設博物館'之稱。由於它是世界上最高、速度最快、載重量最大的全暴露戶外雙層觀光電梯，所以也被稱為中國的艾菲爾鐵塔。各位來賓，電梯即將到站，請做好下電梯的準備，祝您旅途愉快，再見！"
　　百竜電梯解說詞是溫柔而動聽的。通往電梯間的隧道裏，現代的肯尼·G薩剋斯音樂飄然入耳。隧道盡頭是一排三個電梯門，與城市寫字樓的電梯廳一般無二。進入電梯，你肯定會發現一個穿了製服的女服務員在那裏微笑服務，進而你會發現這是個由不銹鋼頂面和鋼化玻璃圍成的圓形小空間，鋼化玻璃幾乎緊貼着暗暗的天然石壁。
　　身臨其境你纔相信這座現代觀光電梯不是在某座摩天大樓中，而是修建在一座天然懸崖上，一個以純自然風光著稱的風景區中。
　　百竜電梯總造價1.2億元人民幣，是由北京兩傢公司和美國某公司合資的，1999年10月開始動工。電梯全長326米，其中154米是在山體內的竪井，172米是地上鋼結構井架，雙層轎箱最大載客量50人。
　　"最高戶外電梯"、"最高雙層電梯"、"最大載重量最快速度"，這三項吉尼斯記錄讓當地的官員和導遊津津樂道。
　　張傢界對電梯寄予了厚望。資料顯示，武陵源主要遊覽區內道路密集程度已經達到每平方公裏2.3公裏，而主要觀景區的道路密度是這一數字的4-5倍，高峰時期，天子山、黃石寨索道要排幾個小時的隊，金鞭溪最多1天曾接待過1萬多遊客。
　　而電梯的開通，開發了袁傢界這條旅遊冷綫，使核心景區遊客分流，並為遊客節省了4個小時的爬山時間。



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【資料來源】中國友誼出版公司
第1節：南京的憂傷第2節：未老先衰的景區第3節：世界遺産致命傷第4節：中國景區十大憤怒
第5節：旅遊與環保第6節：美國經驗第7節：什麽都賣第8節：周莊的偽民俗
第9節：衹有小聰明第10節：那時周莊第11節：寫在周莊邊上第12節：中國的艾菲爾鐵塔
第13節：拆不去的天梯第14節：從最高到最長第15節：遺憾之旅第16節：平遙搬不動
第17節：平遙和麗江第18節：坍塌的古城墻第19節：神聖製造第20節：孔子乘泰山索道
第21節：泰山生氣了第22節：泰山石有沒有明天第23節：過把癮就死第24節：“買斷”桂林山水
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