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旅游经济 》 永遠的越野之夢--越野中國 》
陪伴的生活很美好
張亞軍 Zhang Yajun
我是中國大陸演藝界人士最早開跑車的音樂人,後來開的是一輛豐田的越野車,我個人認為開跑車和越野車是兩種不同的極限運動,跑車很多時候是高速度的狂飆,開跑車的感覺是很爽的,但是跟我的音樂有些不合拍,音樂的創作是要伴隨着靈感的。之所以後來選擇了豐田越野車RVA4,並且讓這輛吉普車跟了我四年多,是因為它很符合我現在做音樂的狀態。另外,就中國現在的社會結構和社會形式,在中國做事業像是在一次一次地越野,越野活動跟我現在的生活是分不開的。 我很喜歡開越野車,越野車對我來說優勢太多了,開越野車和開其他類型的車在心情上的差異是很大的,越野車沒有壓迫感,視綫的空間很寬廣,也許是現在的工作壓力太大了,當我開着自己的越野車時,我就會很放鬆。季節的變化也會給交通帶來很多不方便,鼕天路面比較滑,夏天雨水又比較多,而你有了越野車的話就什麽都不怕了,我所擔心的就是別人會不會撞到我,而不是我撞到別人。我現在開越野車過小區減速帶從不會減速,對越野車整體上的把握是特別好的。對於一些職業和業餘車手參加越野活動和比賽,其中還是存在着一定的危險,駕駛技巧是非常重要的,不能衹憑膽量和勇氣,還要不斷地提高駕駛的技能和素質。 我現在非常喜愛我的這臺越野車,在我的生活中它不僅僅是一臺車,而是一個工具、一個朋友,甚至是一個親人。我認為車是有生命的,尤其當你在荒郊野外,你的身邊衹有一臺車,經過這麽多的長途跋涉,它卻沒給你帶來任何麻煩,讓你順利地度過了難關,這個時候你心中的那種感動和感激是無法用言語表達的。自從有了這臺越野車,它給我節省了很多寶貴的時間,從來沒有在關鍵時刻給我出過難題,因此我從不怕出遠門,它讓我感到很安全,從不用擔心會不會把我扔在半路上或出現其他的什麽情況。每次出差都是它親自接送我到機場,下了飛機,當我看到它的時候就感覺——“哇,到傢了”。 這麽多年來這臺車衹換過一次水箱蓋,最讓我感到滿意的是它的2 000CC的排氣量,瞬間提速很快。其實我最初喜歡的是牧馬人,但是它的機器蓋沒鎖,不太安全,最後由於渠道問題沒有買。我另外兩個選擇:一個是陸虎自由人,但它的後座很不舒服,車身還有些小,不太能滿足我的要求;曾經對皮卡也有興趣,沒有選擇它一是後來把皮卡車定為傢用車和裝載車了,二是中國的交通管理規定對皮卡的限製很多。自己真的很希望政府和汽車界的有識之士能夠跟上目前的社會形勢和未來的發展趨勢,大力發展和支持城市越野車,對車輛的限製適當地放開一些。 我現在最大的理想就是在不久的將來擁有三部車:一輛是BMW的開蓬跑車,主要是自己開着玩,有的時候愈好的車愈難玩,相對中等檔次的車也是要靠技能的;另一輛是八缸以上的大型越野車,如豐田4700、陸虎,這兩款車都有可能會選擇,悍馬也是自己比較中意的,但它的玩傢多數是外國的籃球明星,這款車太剛猛,代步不太方便;由於現在的工作情況,我需要的第三輛車應是一臺皮卡或者大面包,因為它的裝載和適用性能比較強,但我擔心的還是它的受限製問題。 中國的SUV市場要得到更好的發展,我認為二手車市場也需要去調整,現在二手車市場不能形成良好的循環,對新車市場也會造成惡性循環。我希望在政府的正確指導下,讓人們形成良好的購車心態,支持越野活動,這樣這項活動纔會更健康、更快樂地發展下去。 我曾經參加過一次場地越野賽。當時的感覺和心情至今仍是難忘的,雖然衹是一次比賽,但其中的意義非常重大。我的很多朋友都是在我的影響下買了越野車,如一個搖滾樂手,他的三菱越野車甚至是我幫忙去天津提回的車。我希望大傢周末如果有時間最好都能參加一些這樣的活動,它會讓你成為生活中的強者,讓你更能自如地處理生活中的睏難。 我非常敬佩越野者俱樂部的創始人張亞軍,他非常喜歡音樂;我同樣敬佩蘭斌(佳蘭汽車俱樂部老闆),蘭是是唱歌的藝人,他們共同的愛好是與音樂分不開的。他們為越野車在中國的發展,貢獻了自己的青春和巨大的經濟投入,而當越野活動在中國成為一種時尚和文化的時候,他們成功了。 越野運動有着很大的社會意義,最重要的就是培養了一種團隊精神,平常時候都說同行是冤傢,但在越野活動中很多不認識的人要一起面對睏難,面對未知的風險,人們主動地跳出傳統的框框,幾乎可以在瞬間就能形成強有力的團隊,這種精神是特別需要弘揚的。 人們總在一個城市中生活,開車從機場去天安門會覺得很纍,很遠,但我開越野車多遠都不覺得纍。越野運動給了人們更多的對生活的選擇和啓迪,讓人們每天都有信心去面對不同的生活! 希望小鬆他們這條中國越野者之路越走越寬、越走越遠! (文/張文昊、齊雲霞)  [返回目錄]  
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【資料來源】作傢出版社 |
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