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南投縣位於臺灣的地理中心，是全臺唯一不臨海的縣份，境內80%以上為山地，翻開南投的開發史，舉凡人文史跡，或自然資源，莫不與山林有關，真是名副其實的"高山縣"。該縣面積4106平方公裏，人口54萬。
歷經數百年的移民融合，當地原住民雖和後來的平埔族、漢人，在平地共同生活，但各族群仍保有原來的聚落與風俗民情，形成了南投特有的濃厚人文景觀；而昔日震撼全臺的抗日英勇事跡--霧社事件，至今於古戰場舊址，仍立有紀念碑，供後人憑吊。
南投境內古跡特多，號稱“前山第一城”的竹山，為境內開發最早之地，有"崇本堂"、"敦本堂"及陳佛照公廳等精美大宅；而吳光亮開發中路時，更留下甚多軼聞、史跡，如八通關古道及道旁的“萬年亨衢”碣，集集鎮上的"開闢鴻荒"、"化及蠻貊"碣；其他如先人興學義舉的"明新書院"、"藍田書院"和 "登瀛書院"，供奉當地人信仰神明慚愧祖師的鳳凰山寺等，都成了珍貴的文化資産。
另一方面，縣內得天獨厚的自然資源，造就玉山公園、溪頭、杉林溪、惠蓀林場和日月潭等天然遊憩區，為南投贏得不少觀光好評；而廬山溫泉、東埔溫泉、雙竜瀑布、竜鳳瀑布等，亦皆有可觀；此外，充滿懷舊風味的集集支綫鐵路，和鹿𠔌一帶的茶園風光，則提供遊人另一種主題旅遊。而山林的氣候和濁水溪含高養分的水質，讓南投的特産小吃豐富且多樣。如竹山的竹製品和紅薯、集集的山蕉、埔裏的紹興酒、水裏二坪山的古早枝仔冰，則為傳統保留了好滋味……。秀美的山水風情，豐富的文物史跡，和樸實寬厚的人情風味，俱是南投迷人之處。地震過後，人們正努力恢復南投迷人的風貌，許多重建計劃也已積極進行，以重現這處"臺灣的瑞士"的昔日風華。 |
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鐵路 西部縱貫綫鐵路雖未經過南投縣，但自彰化二水到水裏、車埕的集集支綫鐵路，卻橫貫南投縣中部，並連接縣內各主要公路，是條便捷的交通綫。
公路 基隆、臺北、臺中、高雄等地皆有臺汽客運開往南投；而彰化縣內的彰化、員林客運亦有公車可聯絡草屯、埔裏、竹山、集集、水裏等各大重要鄉鎮；或由臺中幹城站搭聯營公車也可分抵南投各地。南投境內大衆運輸以彰化、員林、南投客運為主，草屯、南投市、埔裏、竹山、水裏為五大轉運站。草屯有多傢客運可抵國姓、埔裏，埔裏則有南投客運發往廬山、霧社、清境農場一綫，竹山是往鹿𠔌、溪頭、杉林溪的大本營，水裏除有員林客運行駛新中橫沿綫外，還有南投、豐榮客運北往日月潭、埔裏，南嚮地利山區，形成緊密的聯絡網。 |
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1950年臺灣省調整各縣市行政區域，其中臺中縣合彰化市，分為彰化、臺中、南投三縣。南投縣轄南投、玉山、能高、竹山4區，計13鄉鎮，280571人，面積4106.4360平方千米。縣政府設於南投。 南投縣：管轄南投、埔裏、草屯、竹山、集集等5鎮，及名間、鹿𠔌、中寮、魚池、水裏、信義、仁愛等8鄉，合計13鄉鎮，280571人，面積4106.4360平方千米。本縣東為仁愛鄉畢祿山南峰，位於東經121°25′0″；西為名間鄉弓鞋粗坑，位於東經120°37′0″；南為信義鄉山地尖山頂，位於北緯23°25′53″；北為為仁愛鄉畢祿山，位於北緯24°20′。中心位置為魚池鄉內加道坑，位於東經120°58′，北緯23°52′30″。本縣東以中央山脈的分水嶺與花蓮縣為界，西以八卦丘陵毗連彰化、雲林兩縣，南以清水溪及玉山支脈與雲林、嘉義、高雄等縣接境，北以北港、大甲二溪的分水嶺嚮姑大山（又名白狗大山）、八仙及烏溪與臺中縣為界，是全省唯一與海岸綫的縣。
1969年1月1日，草屯鎮山腳裏的第十五至十九鄰劃歸南投鎮（中興新村），設立光輝裏。1981年12月25日，南投鎮改製為縣轄市南投市。
近年來，隨着南投縣與彰化縣之間經濟、文化的聯繫以及島內縣、市的合併，南投縣與彰化縣之間日益推動兩縣市的合併。 |
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玉山高，濁水長，寶島屹立太平洋，南投位置在中央。
物産富，民力強，社會淳樸學風良，以和建縣成樂鄉。
文明日進步，傢傢都安康，南投好地方，南投好地方。
廬山青，霧社壯，日月潭中波蕩漾，合歡山上現朝陽。
東埔美，溪頭涼，萬民歡樂花果香，共慶豐年迎春光。
中興新氣象，省治日輝煌，南投好地方，南投好地方。 |
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