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| 侗族獨有的橋。流行於湖南、湖北、貴州、廣西等地。由橋、塔、亭組成。全用木料築成，橋面鋪板，兩旁設欄幹、長凳，橋頂蓋瓦，形成長廊式走道。塔、亭建在石橋墩上，有多層，檐角飛翹，頂有寶葫蘆等裝飾。因行人過往能避風雨，故名。 |
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風雨橋(wind-rain bridge)侗族獨有的橋。流行於湖南、湖北、貴州、廣西等地。由橋、塔、亭組成。全用木料築成，橋面鋪板，兩旁設欄幹、長凳，橋頂蓋瓦，形成長廊式走道。塔、亭建在石橋墩上，有多層，檐角飛翹，頂有寶葫蘆等裝飾。因行人過往能避風雨，故名。
【簡介】
風雨橋亦稱花橋。是侗族的一種交通風俗。流行於湖南、湖北、貴州、廣西等地。多建於交通要道。方便行人過往歇腳，也是迎賓場所。通常由橋、塔、亭組成。用木料築成，靠鑿榫銜接，風格獨特，建築技巧高超。橋面鋪板，兩旁設置欄、長凳，形成長廊式走道。石橋墩上建塔、亭，有多層，每層檐角翹起，繪鳳雕竜。頂有寶葫蘆、千年鶴等吉祥物。歷來由民衆集資、獻工、獻料建成，橋頭立石碑，鎸刻捐資、獻工料者姓名，建造風雨橋現已成侗鄉的一項公益事業。
【具體介紹】
實用價值
風雨橋，為侗族建築“三寶”之二。風雨橋又稱花橋，亦叫福橋，是侗族人民引以自豪的又一民族建築物。橋梁由巨大的石墩、木結構的橋身、長廓和亭閣組合而成。除石墩外，全部為木結構，也是不用一釘一鐵，全用卯榫嵌合。橋身以巨木為梁。從石墩起，用巨木結構倒梯形的橋梁，擡拱橋身，使受力點均衡，橋面遊廊宛如長竜。遊廊上建有三層或五層的四角形成八角形的橋亭三至五座。橋檐瓦梁的末端，塑有檐玲，呈丹鳳朝陽，鯉魚跳灘、坐獅含寶形狀。正梁頂上塑有雙竜搶寶，還配以彩畫，點綴其上。橋的長廓避間為過道，兩旁鋪設長凳，供來往行人休息。熱心公益的侗族人民在夏天施茶水於橋上，供行人解渴。長廓兩壁上端，用木板雕刻各種歷史人物，或繪製神話故事彩畫，供行人休息時欣賞。
風雨橋，也是侗族建築藝術的一朵奇葩。在侗鄉，縱橫交錯的溪河上都建有風雨橋，人們根據自己的愛好和河床的寬度大小，設計出各式各樣的風雨橋，不過在衆多的風雨橋中，以亭樓式的風雨橋居多，這種風雨橋於長廊頂部竪起多個寶塔式樓閣，樓閣飛檐重疊，少的有三層，多的達五層。橋身莊重巍峨，如巨竜臥江，氣吞山河，十分壯觀。橋面兩側有精緻的欄桿和舒適的座位，可供人們憩息。橋壁上或雕或畫有雄獅、蝙蝠、鳳凰、麒麟等吉祥之物圖案，形象詼諧灑脫，古香古色，栩栩如生。據傳，風雨橋建在溪河上不僅僅是給人們交通提供便利，而且還有鎮邪和留財之意。
建造
風雨橋，都是以杉木為主要建築材料，整座建築不用一釘一鉚，全係木料鑿榫銜接，橫穿竪插。棚頂都蓋有堅硬嚴實的瓦片，凡外露的木質表面都塗有防腐桐油，所以這一座座龐大的建築物，橫跨溪河，傲立蒼穹，久經風雨，仍然堅不可摧。 這些興時於漢末至唐代的古建築，結構嚴謹，造型獨特，極富民族氣質。
【幾處不同的風雨橋 】
苗寨喜歡依山而立，侗寨則大多修在河溪兩旁，跨水而居。因此，侗寨就出現了石拱橋、石板橋、竹衊橋等。而最富民族特色的便是風雨橋。
坐落在廣西三江林溪河上的程陽橋是風雨橋的代表。因橋上建有廊和亭，既可行人，又可避風雨，故稱風雨橋這座橋建於1916年，是一座四孔五墩伸臂木梁橋。其結構以橋墩、橋身為主的兩部分。墩底用生鬆木鋪墊，用油灰沾合料石砌成菱形墩座，上鋪放數層並排巨杉圓木，再鋪木板作橋面，橋面上蓋起瓦頂長廊橋身。橋身為四柱擡樓式建築，橋頂建造數個高出橋身的瓦頂數層飛檐翅起角樓亭、美麗、壯觀。五個石墩上各築有寶塔形和宮殿形的橋亭，逶迤交錯，氣勢雄渾。長廊和樓亭的瓦檐頭均有雕刻繪畫，人物、山水、花、獸類色澤鮮豔，栩栩如生，是侗鄉人民智慧的結晶，也是中國木建築中的藝術珍品。
新昌風雨橋位於浙江省新昌縣東南約40公裏的巧英鄉上三坑村，在舊時三涇至寧海的古道上。建於嘉慶十九年(1814年)。今存風雨橋，木拱橋，橋而上有橋廊可供行人避雨小憩和村民乘涼聚談。橋長16.8米，寬4.78米，水底至橋廊檐高8.13米。橋廊用36根木柱支撐，每邊13根，兩側木製板作橋欄。橋腳為23根圓木按二個八字形組合而成，其中14根木柱嵌進兩岸石坎中，上鋪橋板。橋廊梁上有“時嘉慶拾玖年拾月吉總理國學生俞熠、劉正輝督造”廿六字，墨跡尚可辯讀，1992年5月，我國橋梁專傢唐寰澄教授應邀來新考察，認為此橋是從宋代《清明上河圖》中簡化而出。現為縣級文物保護單位。
管陽風雨橋：管陽西陽風雨橋，又名老人橋，始建於明正得年間，至今近五百年。老人橋是明代十七都民衆為紀念邱阜老人而建的，至今保留完好。老人橋位於福鼎縣管陽鄉西陽行政村老人橋自然村，坐西南朝東北，是一座木結構的弧形古式橋梁，橫跨於溪潭之上，規模頗具壯觀。橋長30.8米，寬8米，主體(橋架)結構為五段三層交岔銜接而成，用整條木筒135支，(不包括橫架木筒)其中兩端四支“地竜木”直徑85公分。橋架頂部架枕木鋪釘橋板，上造橋亭一座，竪柱56根，其中四根直透地竜木銜接，上架梁釘椽蓋瓦為棟，橋事兩側架本欄，設坐凳，全橋外側均用木板披釘，以禦風雨的侵襲。設計合理，建造牢固。橋亭形似長廊，中央設神龕兩間，一為供奉泗州佛、水官大帝、真武大帝石像各一尊，雕藝精巧，神態如生，前置石香爐一口。調查獲悉，這些石象、香爐是在老人橋落成時從潘坑橋(在乾頭店對過，今不存在)搬來的。一龕供奉邱老人，龕中置一“明排難解紛邱阜公神位”的木製浮雕雙竜戲珠的裱金神牌，前放一口歷時悠久的石香爐，鎸有“邱老人公”字樣，背邊有破損缺口，據說是“文革”中被拋棄潭中撞缺的。老人的事跡，清光緒間，知縣黃鼎翰所編的《鄉土志》有這樣一段記載：“邱阜，瓦洋人，有齒德，為遐邇排難糾紛者數十年，有某甲，婦悍甚，小忿涉訟。阜勸諭弗聽，自恥德薄，赴水死。閭裏感其誠，建橋設主以祀，至今呼為老人橋雲。”
竜津風雨橋位於湖南省芷江縣，自明代萬歷十九年（1591年）名僧寬雲帶頭捐建建成起，幾經圯毀，多次修復，一直是湘黔公路交通要塞，也是商賈遊客往來雲集最繁華的地方，史稱“三楚西南第一橋”。1999年初，兩津橋再次動工重修，1999年11月7日竣工，總投資606萬元。 芷江竜津風雨橋始建於明萬歷十九年（公元1591年），歷經滄桑400餘年。 在溪河上修建風雨橋是侗族區別於其他民族的一個顯著特徵。（氵舞）水河將芷江城劃為東西兩半，滔滔（氵舞）水，終年不斷。以舟為渡的兩岸百姓及商旅行人常常葬身魚腹。明萬歷十九年（1591年），沅州城有個叫寬雲的和尚，四方奔走募捐，共募集建橋資金15000兩白銀、糧食11萬石，在此修建了風雨橋，因橋墩與流水形如竜口噴津，故名“竜津風雨橋”。但到萬歷三十年（1602年），一場山洪，將竜津風雨橋毀於一旦。 明宗禎六年（1633年），駐沅州的雲南都司僉書阮呈麟帶頭捐款，重修竜津風雨橋。沒想到清乾隆四十二年（1777年），一把大火又將竜津風雨橋化為灰燼。此後，復修、水毀、火燒、徵戰，一直是這座風雨橋的主旋律。 抗戰初期，政府當局將竜津風雨橋上的廊、亭悉數撤除，改造成石墩木面公路橋。芷江機場是盟軍的主要空軍基地，而竜津風雨橋是大西南主要軍需供給綫。因此，機場和竜津橋成了日機的主要轟炸目標，最多的一天27架日機輪番轟炸。令人驚奇的是，竜津風雨橋在水災、火災面前顯得脆弱，而在侵略者的炸彈面前則剛強不屈，任憑日機怎樣狂轟濫炸，它卻安然橫臥在（氵舞）水之上。 1998年春，芷江侗族自治縣縣委、縣政府决定復修竜津風雨橋，當地群衆籌資600多萬元，整個施工工程於1999年初全面啓動，當年11月建成。 令人意想不到的是，工程如此浩大、藝術如此獨特的仿古建築，掌墨師竟是芷江縣壠坪鄉李秀清、鄒小竜兩個小學未畢業的農民。56歲的李秀清十幾歲就開始跟隨師傅學藝，做工全憑刻有尺寸的三尺棍。縣委、縣政府不拘一格，大膽用人。幾位無職稱無級別的掌墨師，不僅出色地完成了施工任務，而且比原來預想的做得更加完美。上百號人施工，未傷一人、未損一物，連榫頭都未損壞一個。 如今復修的芷江竜津風雨橋，是一座集貿易、旅遊觀光、休閑於一體的全國最大的侗族風雨橋，它是歷史古跡和建築藝術的完美融合，成為華夏大地一道不可多得的人文景觀。 位置：位於湖南省芷江縣 重新修復的竜津風雨橋全長146.7米，寬12.2米，為當今世界第一大風雨橋。人行道寬5.8米，長廊兩側共設廂房式店面94間，隔間建有7處涼亭，亭最高17.99米，撫扶木欄，登上觀賞亭，舞水兩岸風光盡收眼底。明山疊翠，舞水拖藍，猶如一幅流動的山水畫捲，令人神往，浮想聯翩。河西巨大的古建築群，就是全國內陸最大的媽祖廟——天後宮。河東是中國侗鄉最大的吊腳樓群，把芷江侗鄉披上一層濃厚的神秘色彩。 整個風雨橋為全木質架構，無一釘一鉚，氣勢宏大，如一條長竜橫慣東西兩岸。深藍色的琉璃瓦、6組金黃色的雙竜搶寶和獸頭，白色的檐口、脊等，隱含着當代園林風味。懸柱、懸瓜、柱角、石鼓則體現了侗族木建築藝術。樓閣觀賞廳、亭、廊、柱枋、店面門牌等對聯、條幅係全國名傢書法精品，由名匠雕刻製成，展現了當今名人書法和木刻藝術風采。風雨橋整體設計建造簡潔明快，工藝精雕細琢，既保留侗鄉建築文化品位，又充分體現當代的園林建築藝術。
位於貴州黎平縣地坪鄉的風雨橋，橫跨在美麗的南江河上，橋身長約70米，寬約4米，距水面高8米。橋上建有三座橋樓，中樓高約5米，是一座五重檐四角攢尖頂的鼓樓，頂上安裝有葫蘆寶頂，橋兩端是三重檐歇山頂高約3米的鼓樓。橋翼角巧裝套獸，橫廊頂脊裝飾泥塑鴦鴦、鳳凰。廊內兩側繪有侗族風俗畫和花鳥山水畫，形象生動。橋北端配建一座高約9米的六角攢尖頂的風雨亭。亭中常住着一位老人，他一年四季從早到晚，在這裏沏上茶水，供來往行人飲用。橋的柱頭上挂着一捆捆由熱心的侗族婦女紮製的草鞋，為行人提供方便。隆鼕季節，寨裏的人還輪流挑柴來生火，供行人歇息時取暖。這些暖人的情意，顯示了侗族人民樂於助人，熱情待客的美德。 |
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| 風雨橋亦稱花橋。是侗族的一種交通風俗。流行於湖南、貴州、廣西、湖北等地。多建於交通要道。方便行人過往歇腳，也是迎賓場所。通常由橋、塔、亭組成。用木料築成，靠鑿榫銜接，風格獨特，建築技巧高超。建橋時，不用一顆鐵釘，衹在柱子上鑿通無數大小不一的孔眼，以榫銜接，斜穿直套，縱橫交錯，結構極為精密。其堅固程度不亞於鐵、石橋，可延二三百年而不損。橋面鋪板，兩旁設置欄、長凳，形成長廊式走道。石橋墩上建塔、亭，有多層，每層檐角翹起，繪鳳雕竜。頂有寶葫蘆、千年鶴等吉祥物。歷來由民衆集資、獻工、獻料建成，橋頭立石碑，鎸刻捐資、獻工料者姓名，建造風雨橋現已成侗鄉的一項公益事業。 |
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實用價值
風雨橋，為侗族建築“三寶”之二。風雨橋又稱花橋，亦叫福橋，是侗族人民引以自豪的又一民族建築物。橋梁由巨大的石墩、木結構的橋身、長廓和亭閣組合而成。除石墩外，全部為木結構，也是不用一釘一鐵，全用卯榫嵌合。橋身以巨木為梁。從石墩起，用巨木結構倒梯形的橋梁，擡拱橋身，使受力點均衡，橋面遊廊宛如長竜。遊廊上建有三層或五層的四角形成八角形的橋亭三至五座。橋檐瓦梁的末端，塑有檐玲，呈丹鳳朝陽，鯉魚跳灘、坐獅含寶形狀。正梁頂上塑有雙竜搶寶，還配以彩畫，點綴其上。橋的長廓避間為過道，兩旁鋪設長凳，供來往行人休息。熱心公益的侗族人民在夏天施茶水於橋上，供行人解渴。長廓兩壁上端，用木板雕刻各種歷史人物，或繪製神話故事彩畫，供行人休息時欣賞。
風雨橋，也是侗族建築藝術的一朵奇葩。在侗鄉，縱橫交錯的溪河上都建有風雨橋，人們根據自己的愛好和河床的寬度大小，設計出各式各樣的風雨橋，不過在衆多的風雨橋中，以亭樓式的風雨橋居多，這種風雨橋於長廊頂部竪起多個寶塔式樓閣，樓閣飛檐重疊，少的有三層，多的達五層。橋身莊重巍峨，如巨竜臥江，氣吞山河，十分壯觀。橋面兩側有精緻的欄桿和舒適的座位，可供人們憩息。橋壁上或雕或畫有雄獅、蝙蝠、鳳凰、麒麟等吉祥之物圖案，形象詼諧灑脫，古香古色，栩栩如生。據傳，風雨橋建在溪河上不僅僅是給人們交通提供便利，而且還有鎮邪和留財之意。
建造
風雨橋，都是以杉木為主要建築材料，整座建築不用一釘一鉚，全係木料鑿榫銜接，橫穿竪插。棚頂都蓋有堅硬嚴實的瓦片，凡外露的木質表面都塗有防腐桐油，所以這一座座龐大的建築物，橫跨溪河，傲立蒼穹，久經風雨，仍然堅不可摧。 這些興時於漢末至唐代的古建築，結構嚴謹，造型獨特，極富民族氣質。 |
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苗寨喜歡依山而立，侗寨則大多修在河溪兩旁，跨水而居。因此，侗寨就出現了石拱橋、石板橋、竹篾橋等。而最富民族特色的便是風雨橋。
程陽橋.坐落在廣西三江林溪河上的程陽橋是風雨橋的代表。因橋上建有廊和亭，既可行人，又可避風雨，故稱風雨橋這座橋建於1916年，是一座四孔五墩伸臂木梁橋。其結構以橋墩、橋身為主的兩部分。墩底用生鬆木鋪墊，用油灰沾合料石砌成菱形墩座，上鋪放數層並排巨杉圓木，再鋪木板作橋面，橋面上蓋起瓦頂長廊橋身。橋身為四柱擡樓式建築，橋頂建造數個高出橋身的瓦頂數層飛檐翅起角樓亭、美麗、壯觀。五個石墩上各築有寶塔形和宮殿形的橋亭，逶迤交錯，氣勢雄渾。長廊和樓亭的瓦檐頭均有雕刻繪畫，人物、山水、花、獸類色澤鮮豔，栩栩如生，是侗鄉人民智慧的結晶，也是中國木建築中的藝術珍品。
新昌風雨橋.位於浙江省新昌縣東南約40公裏的巧英鄉上三坑村，在舊時三涇至寧海的古道上。建於嘉慶十九年(1814年)。今存風雨橋，木拱橋，橋而上有橋廊可供行人避雨小憩和村民乘涼聚談。橋長16.8米，寬4.78米，水底至橋廊檐高8.13米。橋廊用36根木柱支撐，每邊13根，兩側木製板作橋欄。橋腳為23根圓木按二個八字形組合而成，其中14根木柱嵌進兩岸石坎中，上鋪橋板。橋廊梁上有“時嘉慶拾玖年拾月吉總理國學生俞熠、劉正輝督造”廿六字，墨跡尚可辯讀，1992年5月，我國橋梁專傢唐寰澄教授應邀來新考察，認為此橋是從宋代《清明上河圖》中簡化而出。現為縣級文物保護單位。
管陽風雨橋.管陽西陽風雨橋，又名老人橋，始建於明正得年間，至今近五百年。老人橋是明代十七都民衆為紀念邱阜老人而建的，至今保留完好。老人橋位於福鼎縣管陽鄉西陽行政村老人橋自然村，坐西南朝東北，是一座木結構的弧形古式橋梁，橫跨於溪潭之上，規模頗具壯觀。橋長30.8米，寬8米，主體(橋架)結構為五段三層交岔銜接而成，用整條木筒135支，(不包括橫架木筒)其中兩端四支“地竜木”直徑85公分。橋架頂部架枕木鋪釘橋板，上造橋亭一座，竪柱56根，其中四根直透地竜木銜接，上架梁釘椽蓋瓦為棟，橋事兩側架本欄，設坐凳，全橋外側均用木板披釘，以禦風雨的侵襲。設計合理，建造牢固。橋亭形似長廊，中央設神龕兩間，一為供奉泗州佛、水官大帝、真武大帝石像各一尊，雕藝精巧，神態如生，前置石香爐一口。調查獲悉，這些石象、香爐是在老人橋落成時從潘坑橋(在乾頭店對過，今不存在)搬來的。一龕供奉邱老人，龕中置一“明排難解紛邱阜公神位”的木製浮雕雙竜戲珠的裱金神牌，前放一口歷時悠久的石香爐，鎸有“邱老人公”字樣，背邊有破損缺口，據說是“文革”中被拋棄潭中撞缺的。老人的事跡，清光緒間，知縣黃鼎翰所編的《鄉土志》有這樣一段記載：“邱阜，瓦洋人，有齒德，為遐邇排難糾紛者數十年，有某甲，婦悍甚，小忿涉訟。阜勸諭弗聽，自恥德薄，赴水死。閭裏感其誠，建橋設主以祀，至今呼為老人橋雲。”
竜津風雨橋.位於湖南省芷江縣，自明代萬歷十九年（1591年）名僧寬雲帶頭捐建建成起，幾經圯毀，多次修復，一直是湘黔公路交通要塞，也是商賈遊客往來雲集最繁華的地方，史稱“三楚西南第一橋”。1999年初，兩津橋再次動工重修，1999年11月7日竣工，總投資606萬元。 芷江竜津風雨橋始建於明萬歷十九年（公元1591年），歷經滄桑400餘年。 在溪河上修建風雨橋是侗族區別於其他民族的一個顯著特徵。（氵舞）水河將芷江城劃為東西兩半，滔滔（氵舞）水，終年不斷。以舟為渡的兩岸百姓及商旅行人常常葬身魚腹。明萬歷十九年（1591年），沅州城有個叫寬雲的和尚，四方奔走募捐，共募集建橋資金15000兩白銀、糧食11萬石，在此修建了風雨橋，因橋墩與流水形如竜口噴津，故名“竜津風雨橋”。但到萬歷三十年（1602年），一場山洪，將竜津風雨橋毀於一旦。 明宗禎六年（1633年），駐沅州的雲南都司僉書阮呈麟帶頭捐款，重修竜津風雨橋。沒想到清乾隆四十二年（1777年），一把大火又將竜津風雨橋化為灰燼。此後，復修、水毀、火燒、徵戰，一直是這座風雨橋的主旋律。 抗戰初期，政府當局將竜津風雨橋上的廊、亭悉數撤除，改造成石墩木面公路橋。芷江機場是盟軍的主要空軍基地，而竜津風雨橋是大西南主要軍需供給綫。因此，機場和竜津橋成了日機的主要轟炸目標，最多的一天27架日機輪番轟炸。令人驚奇的是，竜津風雨橋在水災、火災面前顯得脆弱，而在侵略者的炸彈面前則剛強不屈，任憑日機怎樣狂轟濫炸，它卻安然橫臥在（氵舞）水之上。 1998年春，芷江侗族自治縣縣委、縣政府决定復修竜津風雨橋，當地群衆籌資600多萬元，整個施工工程於1999年初全面啓動，當年11月建成。 令人意想不到的是，工程如此浩大、藝術如此獨特的仿古建築，掌墨師竟是芷江縣壠坪鄉李秀清、鄒小竜兩個小學未畢業的農民。56歲的李秀清十幾歲就開始跟隨師傅學藝，做工全憑刻有尺寸的三尺棍。縣委、縣政府不拘一格，大膽用人。幾位無職稱無級別的掌墨師，不僅出色地完成了施工任務，而且比原來預想的做得更加完美。上百號人施工，未傷一人、未損一物，連榫頭都未損壞一個。 如今復修的芷江竜津風雨橋，是一座集貿易、旅遊觀光、休閑於一體的全國最大的侗族風雨橋，它是歷史古跡和建築藝術的完美融合，成為華夏大地一道不可多得的人文景觀。 位置：位於湖南省芷江縣 重新修復的竜津風雨橋全長146.7米，寬12.2米，為當今世界第一大風雨橋。人行道寬5.8米，長廊兩側共設廂房式店面94間，隔間建有7處涼亭，亭最高17.99米，撫扶木欄，登上觀賞亭，舞水兩岸風光盡收眼底。明山疊翠，舞水拖藍，猶如一幅流動的山水畫捲，令人神往，浮想聯翩。河西巨大的古建築群，就是全國內陸最大的媽祖廟——天後宮。河東是中國侗鄉最大的吊腳樓群，把芷江侗鄉披上一層濃厚的神秘色彩。 整個風雨橋為全木質架構，無一釘一鉚，氣勢宏大，如一條長竜橫慣東西兩岸。深藍色的琉璃瓦、6組金黃色的雙竜搶寶和獸頭，白色的檐口、脊等，隱含着當代園林風味。懸柱、懸瓜、柱角、石鼓則體現了侗族木建築藝術。樓閣觀賞廳、亭、廊、柱枋、店面門牌等對聯、條幅係全國名傢書法精品，由名匠雕刻製成，展現了當今名人書法和木刻藝術風采。風雨橋整體設計建造簡潔明快，工藝精雕細琢，既保留侗鄉建築文化品位，又充分體現當代的園林建築藝術。
普修橋.普修橋坐落於湖南省通道侗族自治縣治西南10公裏的黃土鄉坪坦河上。橋始建於清乾隆年間，後毀於洪水，清嘉慶八年（1813）重修，1984年復修。橋全長57.7米，寬4.2米，等分成21廊間。橋廊兩側設置通長直欞窗，四柱三間排架。橋身為重檐長廊，分設三座橋亭，橋兩端各設一座橋門。橋門為重檐歇山頂，屋脊和檐角泥塑竜、鳳、雞等動物。兩邊橋亭為三重檐，方形平面歇山頂式。中間橋亭有七重密檐，下三層為方形平面，上四層為八角攢尖葫蘆頂，頂尖泥塑青鳥一隻，能轉動，迎風鳴響。橋亭檐角飾獅、鳳、捲草等，起翹高挑，雕塑精緻，麯綫優美。橋廊脊泥塑兩組雙竜戲寶，寶珠用小塊玻璃境片組合鑲嵌而成，裝上風葉，風起葉動，聲光交映，美不可言。橋亭、頭門封檐板上彩繪各式各樣花草，橋廊柱、枋塗刷了油漆，五彩繽紛，豔麗多姿。
三座橋亭內設神龕，中亭關聖殿，兩端亭分設始祖祠和文昌宮。彩旗匾額挂滿橋廊，顯得珠光寶氣，氛圍熱烈。采用三孔四墩支承橋體，橋墩上架設兩層等分枕木懸臂起挑承重橋面大梁。橋墩用青石質料砌成。南端橋頭，因受地勢影響，建有一座石砌三孔引橋。凡到侗鄉的南賈北客，無不為普修橋的工藝嘆為觀止，留連忘返。1988年，通道侗族自治縣人民政府行文公佈為縣級文物保護單位；1989年公佈法定保護範圍和建設控製地帶。
地坪風雨橋.位於貴州黎平縣地坪鄉的風雨橋，橫跨在美麗的南江河上，橋身長約70米，寬約4米，距水面高8米。橋上建有三座橋樓，中樓高約5米，是一座五重檐四角攢尖頂的鼓樓，頂上安裝有葫蘆寶頂，橋兩端是三重檐歇山頂高約3米的鼓樓。橋翼角巧裝套獸，橫廊頂脊裝飾泥塑鴦鴦、鳳凰。廊內兩側繪有侗族風俗畫和花鳥山水畫，形象生動。橋北端配建一座高約9米的六角攢尖頂的風雨亭。亭中常住着一位老人，他一年四季從早到晚，在這裏沏上茶水，供來往行人飲用。橋的柱頭上挂着一捆捆由熱心的侗族婦女紮製的草鞋，為行人提供方便。隆鼕季節，寨裏的人還輪流挑柴來生火，供行人歇息時取暖。這些暖人的情意，顯示了侗族人民樂於助人，熱情待客的美德。 |
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| 鼓樓和風雨橋，是侗族人民的天才創造，是侗族優秀傳統文化的代表，所以將侗族文學的最高奬項定名為“鼓樓奬”和“風雨橋奬”。 “風雨橋奬”每五年評選一次。首次追溯到中華人民共和國成立以來的五十年（1949—1999）。不分等級，均按得分多少排列名次。 “風雨橋奬”主要頒發給那些有重大影響的優秀侗族文學創作成果和研究成果（含學術資料），包括侗族作傢、學者的創作和研究成果，及兄弟民族作傢、學者反映或研究侗族的創作或研究成果。每次20件，首次100件。 “風雨橋奬”以精神鼓勵為主，目前衹頒發印有侗族鼓樓或風雨橋圖案的精製奬狀或奬牌。今後如有條件，也可頒發奬品或奬金。 “風雨橋奬”采用個人申請與單位或集體推薦相結合的辦法申報，每人限報一項；由“風雨橋奬”評選工作委員會評選；由侗族文學學會會員代表大會審議通過。 |
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| 在貴州、廣西的侗鄉，有許多久負盛名的鼓樓和風雨橋。這些興時於漢末至唐代的古建築，結構嚴謹，造型獨特，極富民族氣質。整座建築不用一釘一鉚和其它鐵件，皆以質地耐力的杉木鑿榫銜接，拔地而起。風雨橋又稱花橋，是侗族建築中最具特色的民間建築之一。苗寨喜歡依山而立，侗寨則大多修在河溪兩旁，跨水而居。因此，侗寨就出現了石拱橋、石板橋、竹篾橋等。而最富民族特色的便是風雨橋。坐落在廣西三江林溪河上的程陽橋是風雨橋的代表。因橋上建有廊和亭，既可行人，又可避風雨，故稱風雨橋這座橋建於1916年，是一座四孔五墩伸臂木梁橋。其結構以橋墩、橋身為主的兩部分。墩底用生鬆木鋪墊，用油灰沾合料石砌成菱形墩座，上鋪放數層並排巨杉圓木，再鋪木板作橋面，橋面上蓋起瓦頂長廊橋身。橋身為四柱擡樓式建築，橋頂建造數個高出橋身的瓦頂數層飛檐翅起角樓亭、美麗、壯觀。五個石墩上各築有寶塔形和宮殿形的橋亭，逶迤交錯，氣勢雄渾。長廊和樓亭的瓦檐頭均有雕刻繪畫，人物、山水、花、獸類色澤鮮豔，栩栩如生，是侗鄉人民智慧的結晶，也是中國木建築中的藝術珍品。 |
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| 侗鄉風雨橋是侗族人民標志風物，也是傳統交通建築。此橋又稱“花橋”，以其能避風雨並飾彩繪而得名。是一種集橋、廊、亭三者為一體的橋梁建築，是侗族橋梁建築藝術的結晶。這種橋由下、中、上三部分組成。下部是橋墩，用大青石圍砌，以料石填心，呈六面形柱體，上下遊均為銳角，以減少洪水的衝擊。中部為橋面，采用密佈式懸臂托架簡支梁體係，全為木質結構。橋梁跨度一般不超過１０米，以適應有限的木材長度。上部為橋面廊亭，采用榫卯結合的梁柱體係聯成整體。廊亭木柱間設有座凳欄桿，欄外挑出一層風雨檐，既增強橋的整體美感，又保護橋面和托架。橋架就放在橋墩上面，而橋墩與橋臺之間沒有任何鉚固措施，衹憑橋臺和橋墩起着架空的承臺作用。它反映出侗族人民的力學水平已達到了相當高的程度。風雨橋優美堅固，既可供人行走，又可擋風避雨，還能供人休息或迎賓接客。風雨橋遍布侗鄉，尤以廣西三江、竜勝，湖南通道，貴州從江、黎平等地為最多，據有關部門統計，這些地區共有風雨橋３３０餘座，僅黎平肇興附近的河溪上就有５座風格各異的風雨橋。 |
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