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阿壩大九寨岷江旅遊漂流有限公司主營的“長徵路上第一漂”起於汶川紅軍橋邊止於七盤溝，全程９公裏，總落差２０米，是四川省目前漂流里程最長，漂流體驗最澎湃大氣的機動旅遊漂流項目，填補了阿壩州機動旅遊漂流項目的空白。
西出九寨，返回成都，沿途將經過鬆潘、茂縣、汶川三個縣城，“長徵路上第一漂”的啓點碼頭，就在當年紅軍雁門關戰役的戰場中，和屹立在汶川縣城的紅軍長徵紀念碑旁，漂流途經紅軍當年激戰過的紅軍橋河段，到達終點碼頭汶川縣的七盤溝，全程９公裏，漂流時間３０到５０分鐘，順水順路，决無繞道折回的麻煩，十分方便行程安排，可以說是順路撿來的一份驚喜，擁抱岷江，與浪共舞，漂紅軍當年搶渡過的岷江，這份體驗，我想各位團友一定不會錯過這次機會的。
說到漂流啓點碼頭汶川縣城的紅軍橋，我給大傢講一個當年紅軍兩架索橋渡岷江的故事：
１９３５年５月１６日由徐嚮前、王樹聲領導的紅９軍２７師、紅３０軍８８師由茂縣南下逼近威州（汶川縣城），蔣匪縣團總徐瀛波，副團總鄭伯南領少數團丁逃往岷江西岸，並命團丁將岷江索橋和沱江索橋（今雜𠔌腦河）砍斷，妄圖切斷紅軍渡江通道。５月２３日，紅軍進駐威州後，運來竹子編製篾繩，在威州木工李興發等１０餘人協助下於６月７日修復兩道索橋，使紅軍主力渡江進入理番北上。國民黨為阻止紅軍西渡，派出飛機轟炸索橋，最多的一天達２４架次。７月５日中午岷江索橋被炸斷。紅軍在鐵邑、增坡群衆協助下，從增坡後山砍來竹子，在桑坪河壩日夜趕編竹繩，又用７天時間將索橋修復，保障主力全部渡江。１９５６年，這座索橋改建成鐵索橋，並一直做為汶川縣青少年愛國主義教育紀念物而永遠地保存下來了。２００４年，汶川縣委、縣政府出於完善大九寨“紅加緑”旅遊因素的考慮，招商引資開發漂流項目，填補了大九寨旅遊環綫大型紅色旅遊漂流項目的空白，正是因為二十世紀初中國工農紅軍二萬五千裏長徵曾在這裏書寫壯舉，所以這一段漂流自然而然地被譽為“長徵路上第一漂”！
“長徵路上第一漂”，不僅是對中國工農紅軍二萬五千裏長徵的緬懷和紀念，同時作為特種紅色旅遊項目，它也很有品味。它為您搭就一個挑戰自我、徵服自然的平臺；它讓您在波峰浪𠔌間獲得一種全新的體驗；它讓您在新的歷史條件下，體味紅軍長徵爬雪山、過草地，搶渡岷江的無畏精神；它使您生命的意志得以強悍！
親愛的團友，說到這裏，也許您打算體驗一番“長徵路上第一漂”了，但又對它的安全是否放心不下呢？其實，這個擔心是多餘的。“長徵路上第一漂”是由經驗豐富、技術精湛的水手操舵，因他們是從我國第一傢漂流公司湖南張傢界茅岩河漂流公司分離出來的水手隊伍，漂流的那一段河道，已由四川省交通廳的專傢們進行了嚴格的安全評估，並頒發了安全許可證，“長徵路上第一漂”使用的橡皮艇也是目前國內最先進的專用漂流艇，同時，保險公司承擔了每人１０萬元的保險金，因此，“長徵路上第一漂”浪遏飛舟，有驚無險，有着百分之百的保險係數，敬請各位團友放心。
俗話說得好，百聞不如一試，各位團友，等車行至汶川時，不妨體驗體驗“長徵路上第一漂”，感受激情飛揚，搏浪岷江的刺激與快感！回味紅軍二萬五千裏長徵的那首悲壯的史詩！ |