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顯示地圖 目錄 ·世界著名大橋之一 ·No. 2 ·No. 3 ·金門大橋簡介 ·金門大橋建築簡況 ·金門大橋落成七十周年 ·金門大橋裝防自殺網 ·同名電影《金門大橋》2007 ·包含詞 ·更多結果... 世界著名大橋之一 　　世界著名大橋之一。跨越金門海峽，北連加利福尼亞州，南接舊金山半島的鋼結構懸索橋。位於美國加利福尼亞州。全長19812米，主跨長1280米。橋面寬274米，有六條車行道和兩條人行道。橋孔高61米，大型船衹均可通行。橋的南北各聳立一座門字形巨型橋塔，塔高3425米。橋塔支持着兩根直徑各為9042釐米的鋼繩，憑藉這兩根鋼繩，把大橋高懸在半空中。為舊金山的象徵。1937年建成。 No. 2 　　the golden gate bridge 　　【簡介】1579年英國探險傢francisdrake發現了連結太平洋和舊金山的一個海峽，這就是後來的金門。儘管這個名字在1849年的淘金潮以前早就使用，但淘金潮使得金門(進入北california的入口)成了加利福尼亞神秘魅力不可缺少的一部分。早在1872年就討論過要在金門海峽修建一座大橋的想法，但是直到1937年纔在海峽上修了一座懸索橋。金門大橋橫跨南北，將舊金山市與marin縣連結起來。花費四年多時間修建的這座橋是世界上最漂亮的結構之一。它已不是世界上最長的懸索橋，但它卻是最著名的。金門大橋的巨大橋塔高227米，每根鋼索重6412公噸，由27000根鋼絲絞成。1933年1月始建，1937年5月首次建成通車。 　　金門大橋是世界著名大橋之一，被譽為近代橋梁工程的一項奇跡。金門大橋的設計者是工程師史特勞斯，人們把他的銅像安放在橋畔，用以紀念他對美國作出的貢獻。大橋雄峙於美國加利福尼亞州寬1900多米的金門海峽之上。金門海峽為舊金山海灣入口處，兩岸陡峻，航道水深，為1579年英國探險傢弗朗西斯·德雷剋發現，並由他命名。　【建築簡況】金門大橋的北端連接北加利福尼亞，南端連接舊金山半島。當船衹駛進舊金山，從甲板上舉目遠望，首先映入眼簾的就是大橋的巨形鋼塔。鋼塔聳立在大橋南北兩側，高342米，其中高出水面部分為227米，相當於一座70層高的建築物。塔的頂端用兩根直徑各為92.7釐米、重2.45萬噸的鋼纜相連，鋼纜中點下垂，幾乎接近橋身，鋼纜和橋身之間用一根根細鋼繩連接起來。鋼纜兩端伸延到岸上錨定於岩石中。大橋橋體憑藉橋兩側兩根鋼纜所産生的巨大拉力高懸在半空之中。鋼塔之間的大橋跨度達1280米，為世界所建大橋中罕見的單孔長跨距大吊橋之一。從海面到橋中心部的高度約60米，又寬又高，所以即使漲潮時，大型船衹也能暢通無阻。 　　金門大橋包括從鋼塔兩端延伸出去的部分，全長達2000米，為此，又分別在兩側修建了兩座輔助鋼塔，使橋形更加壯觀。大橋的橋面寬27.4米，有6條車行道和兩條寬敞的人行道。大橋的設計者是工程師約瑟夫·斯特勞斯，人們為紀念他對美國作出的貢獻，把他的全身銅像安放在橋畔。銅像形象生動，神情自若。 　　金門大橋於1933年動工，1937年5月竣工，用了4年時間和10萬多噸鋼材，耗資達3550萬美元。整個大橋造型宏偉壯觀、樸素無華。橋身呈朱紅色，橫臥於碧海白浪之上，華燈初放，如巨竜凌空，使舊金山市的夜空景色更加壯麗。　【迎來70歲生日】美國舊金山的地標金門大橋在2007年5月27日度過了七十歲“生日”。金門大橋行政區日前發佈一份正式的報告，給建橋之前一位名為艾裏斯的主要工程師應有的榮譽。一直到上個星期，金門大橋的功績簿裏都沒有他的名字。 　　斯特勞斯作為該的首席工程師長期以來被封為金門大橋之父，享有二十世紀最偉大工程師之一的榮譽。金門大橋尾端有一座雕像，是一九三八年他逝世後為紀念他而設立的。 　　但是金門大橋的設計和上千筆建橋所需要的重要數學計算，在24日發表的新書“金門大橋：總工程師報告2”，其實是由名為艾裏斯的工程師完成的。艾裏斯卻在金門大橋開工前被解雇，斯特勞斯搶了所有的功勞。艾裏斯回到大學教書，於1949年逝世。 　　七十年後，建橋的功臣得到了遲來的肯定。神秘的傳奇並不影響每天十萬通勤族，跨橋往來舊金山與北邊半島。金門大橋的形象成為舊金山最佳的代言，根據統計，每個月約有一百萬遊客來到此地。現有兩百個人“伺候”金門大橋，包括收過橋費、維修和油漆鋼索等工作。金門大橋的顔色並不是正紅，而是紅、黃和黑混合的“國際橘”，油漆工必須在移動的鷹架上油漆，先用壓力清洗，然後上三層油漆，另一位同事綁在依附於鋼索的蜘蛛網，做油漆檢查的工作。金門大橋有美感也有問題。金門大橋以濃霧聞名，但霧和鼕雨都是結構鋼鐵的最大敵人，嚴重的生銹，所有五百條懸吊鋼索分時分段都更新過。七十年來有三次因為風太大，“風”鎖大橋。 No. 3 　　金門大橋(golden gate bridge)是1937年開通的，全長約2.7km，高227m，是世界上最壯觀的大橋之一，被視為舊金山的象徵。在淘金熱的時候，這座橋是如同是通往金礦的一扇大門，因此被命名為“金門大橋”。 　　 　　大橋從動土到完工，共花了四年半的時間，超過3500萬美元的龐大費用，工程相當浩大。 　　大橋有6個車道，平均每天有10萬輛車的客流量，進城的司機必須付費。在橋兩端臨海灣的一側設有觀景臺和停車場，托爾廣場邊設有一大型的禮品店。橋上風很大，橋的兩側設有約1.2km長的步行道，供行人與腳踏車通行，往返需要一個小時。 金門大橋簡介 　　1579年英國探險傢FrancisDrake發現了連結太平洋和舊金山的一個海峽，這就是後來的金門。儘管這個名字在1849年的淘金潮以前早就使用，但淘金潮使得金門（進入北加利福尼亞的入口）成了加利福尼亞神秘魅力不可缺少的一部分。早在1872年就討論過要在金門海峽修建一座大橋的想法，但是直到1937年纔在海峽上修了一座懸索橋。金門大橋橫跨南北，將舊金山市與Marin縣連結起來。花費四年多時間修建的這座橋是世界上最漂亮的結構之一。它已不是世界上最長的懸索橋，但它卻是最著名的。金門大橋的巨大橋塔高227米，每根鋼索重6412公噸，由27000根鋼絲絞成。1933年1月始建，1937年5月首次建成通車。 　　金門大橋是世界著名大橋之一，被譽為近代橋梁工程的一項奇跡。金門大橋的設計者是工程師史特勞斯，人們把他的銅像安放在橋畔，用以紀念他對美國作出的貢獻。大橋雄峙於美國加利福尼亞州寬1900多米的金門海峽之上。金門海峽為舊金山海灣入口處，兩岸陡峻，航道水深，為1579年英國探險傢弗朗西斯·德雷剋發現，並由他命名。 金門大橋建築簡況 　　美國金門大橋　金門大橋的北端連接北加利福尼亞，南端連接舊金山半島。當船衹駛進舊金山，從甲板上舉目遠望，首先映入眼簾的就是大橋的巨形鋼塔。鋼塔聳立在大橋南北兩側，高342米，其中高出水面部分為227米，相當於一座70層高的建築物。塔的頂端用兩根直徑各為92.7釐米、重2.45萬噸的鋼纜相連，鋼纜中點下垂，幾乎接近橋身，鋼纜和橋身之間用一根根細鋼繩連接起來。鋼纜兩端伸延到岸上錨定於岩石中。大橋橋體憑藉橋兩側兩根鋼纜所産生的巨大拉力高懸在半空之中。鋼塔之間的大橋跨度達1280米，為世界所建大橋中罕見的單孔長跨距大吊橋之一。從海面到橋中心部的高度約60米，又寬又高，所以即使漲潮時，大型船衹也能暢通無阻。 　　金門大橋包括從鋼塔兩端延伸出去的部分，全長達2000米，為此，又分別在兩側修建了兩座輔助鋼塔，使橋形更加壯觀。大橋的橋面寬27.4米，有6條車行道和兩條寬敞的人行道。大橋的設計者是工程師約瑟夫·斯特勞斯，人們為紀念他對美國作出的貢獻，把他的全身銅像安放在橋畔。銅像形象生動，神情自若。金門大橋設計師 　　金門大橋於1933年動工，1937年5月竣工，用了4年時間和10萬多噸鋼材，耗資達3550萬美元。整個大橋造型宏偉壯觀、樸素無華。橋身呈朱紅色，橫臥於碧海白浪之上，華燈初放，如巨竜凌空，使舊金山市的夜空景色更加壯麗。可是，由於一下雨，鋼塔就會生銹，粉刷匠衹能日復一日地刷上油漆。 金門大橋落成七十周年 　　美國舊金山的地標金門大橋在2007年5月27日度過了七十歲“生日”。金門大橋行政區日前發佈一份正式的報告，給建橋之前一位名為艾裏斯的主要工程師應有的榮譽。一直到上個星期，金門大橋的功績簿裏都沒有他的名字。美國金門大橋 　　斯特勞斯作為該的首席工程師長期以來被封為金門大橋之父，享有二十世紀最偉大工程師之一的榮譽。金門大橋尾端有一座雕像，是一九三八年他逝世後為紀念他而設立的。 　　但是金門大橋的設計和上千筆建橋所需要的重要數學計算，在24日發表的新書“金門大橋：總工程師報告2”，其實是由名為艾裏斯的工程師完成的。艾裏斯卻在金門大橋開工前被解雇，斯特勞斯搶了所有的功勞。艾裏斯回到大學教書，於1949年逝世。 　　七十年後，建橋的功臣得到了遲來的肯定。神秘的傳奇並不影響每天十萬通勤族，跨橋往來舊金山與北邊半島。金門大橋的形象成為舊金山最佳的代言，根據統計，每個月約有一百萬遊客來到此地。現有兩百個人“伺候”金門大橋，包括收過橋費、維修和油漆鋼索等工作。金門大橋的顔色並不是正紅，而是紅、黃和黑混合的“國際橘”，油漆工必須在移動的鷹架上油漆，先用壓力清洗，然後上三層油漆，另一位同事綁在依附於鋼索的蜘蛛網，做油漆檢查的工作。金門大橋有美感也有問題。金門大橋以濃霧聞名，但霧和鼕雨都是結構鋼鐵的最大敵人，嚴重的生銹，所有五百條懸吊鋼索分時分段都更新過。七十年來有三次因為風太大，“風”鎖大橋。 金門大橋裝防自殺網 　　金門大橋雖然不是世界上最長的懸索橋，但金門大橋因其雄偉壯闊的造型而被世人所熟知。然而，導致這座大橋聞名遐邇的另一個原因則是它“自殺聖地”的稱號。據統計，自大橋建成以來，共有1200多人從橋上一躍而下，訣別於世。 　　由於橋面到海面的距離長達60米，再輔以人墜落時巨大的衝擊力，自殺者基本上沒有生還的可能性。僅去年一年就有39人在這裏跳橋身亡，今年的自殺人數則暫為19人。居高不下的自殺人數使舊金山相關部門頭痛不已。其實早在20世紀70年代，就有人提議在大橋上裝上特定設施以阻止人們跳橋。當地橋梁管理部門於2008年10月10日投票决定在大橋上安裝不銹鋼網，這樣整座大橋都會被網“兜”起來，自殺者就不會直接墜落到海面了。 　　這項工程的造價約為400萬到500萬美元。當地的環保部門還要對工程進行進一步審查，確保其不會對環境造成破壞，也不會影響到金門大橋的美觀。雖然給大橋圍網的初衷是好的，但此計劃還是招致了一些異議。批評人士指出，與其在大橋上一擲千金，還不如用這筆錢來幫助自尋短見者戰勝心理疾病，提高他們的心理健康水平，這樣才能從根本上解决問題。 同名電影《金門大橋》2007 　　片名：The Bridge 　　譯名：金門大橋 　　拍攝時間：2007年 　　拍攝國傢：英國、美國 　　類別：紀錄片 　　製作公司： 　　Easy There Tiger Productions 　　First Stripe Productions 　　RCA 　　發行公司： 　　First Stripe Productions 　　ICA Projects [英國] (2006) (UK) (theatrical) 　　IFC Films [美國] (2006) (USA) (TV) 　　RCA (2005) (worldwide) (all media) 　　Tour de Force (2007) (Norway) (theatrical) 　　影片簡介： 　　當人們正在忍受巨大痛苦的時候，然而這個世界衹會毫不知情地運轉下去。《金門大橋》是一部紀錄片，探索壯麗雄偉的金門大橋為何是世界上最受歡迎的自殺目的地，以及那些被它吸引住身陷其中的人們。埃瑞剋·斯帝爾及其攝製組在2004年全年利用白天的時間，分別在金門大橋的兩端進行拍攝，記錄下了這一年超過二十件死亡事件（此外還阻止了好幾起）。他們同時還錄音采訪了當事人的朋友、傢人和目擊者，痛心地講述細節和詳情，是如何與意志消沉、藥物濫用和精神疾病進行鬥爭的。電影工作者在呈現如此豐富而復雜的第一手材料的同時，也提出各種問題，關於自殺、精神疾病和公民責任等。 　　從金門大橋往下看，常有霧氣縈繞，讓人産生幻覺。渺小的人類蓋成了偉大的橋梁。 　　金門大橋(Golden GateBridge)自1937年完工以後，人類又活過了接近一世紀，甚至去了月球。但是面對金門大橋，許多人的共同想法還是：人類僭越了造物主，蓋了不該蓋的工程。自從巴別塔通天工程在神的干涉之下失敗以後，人類還是繼續嘗試偉大工程。這個願意在舊金山實現了。雲霧中的金門大橋像撒旦的微笑一樣美，像上帝的祭壇一樣莊嚴。 　　金門大橋之後，又有無數更耗人耗錢耗時的工程，可它們最終看上去都是一堆死物，與人類粗糙的手工相當般配；衹有金門大橋，精緻邪惡得需要祭品。已經有1200多人縱身躍下，拍打在海面上。有些人找不到了，有些人在幾十海裏以外浮現，內臟被強大的衝擊力震得粉碎，仿佛死於內傢高手的化骨綿掌。 　　這是全球首選的自殺聖地。在橋上，你潛藏的自殺傾嚮有可能還會被喚醒。有一位年輕的父親，抱着兩歲的小女孩，原本好好地走着，與一堆惡俗遊客一起欣賞金門灣的風景，應該還照了一些相片；可是忽然，他把孩子扔下海，自己隨即跳下。沒有任何先兆，也沒有任何理由。 　　有些人會留下自殺的理由，我最喜歡這個人的理由：無他，牙痛難忍而已。難怪說牙痛不是病，痛起來真要命。牙痛的時候不要去舊金山。要去看牙醫。 　　還有些公衆人物，會來這裏死給公衆看，教壞人傢小孩。這其中有前美國副總統戈爾的好朋友DuaneGarrett；有內衣大牌維多利亞的秘密(victoria s secret)的創始人RoyRaymond，如果你恰好穿着這個牌子的丁字褲，在發騷之前，先默哀幾秒鐘吧。 　　許多自殺事件都無法解釋。反自殺團體及宗教團體拼命反對舊金山的媒體在報道自殺事件時說出自殺者的排序，事實上也出現過在整數關口，比如衝擊500、1000的時候，自殺人數會突然暴增。排序到了998時，如果橋上有兩個人想爭第1000位，他們就衹好在上面幹耗着等對方先跳，正僵持不下時，旁邊卻忽地跳下去三個人，這兩個人恐怕會後悔死。 　　在和金門大橋的姊妹橋海灣大橋(Bay Bridge)的對比研究中，自殺專傢們發現，在海灣大橋上自殺的人屈指可數，按照常理，人都想死了，摔在哪裏還不一樣？當然了，不要從鬧市區的高樓往下跳，那樣太自私，會砸到別人的。自殺專傢Richard Seiden說：許多數人認為死在金門橋下很美、很浪漫，而從海灣大橋往下跳，顯得老土。而JeromeMotto則從視覺出發，找到他認定的原因：站在金門橋上，你會産生如此幻覺，跳下去將會是幹淨、平靜、柔順的死亡。 　　難道有我們無法承受的美，以至於我們再也不願意離開，再也忍受不了回程票把我們帶回去的那個無聊世俗的時空？所以，許多人跳跳跳跳跳跳跳跳跳跳跳！ 　　跳的人多了，在金門大橋自殺就有了普遍認同的理由：為什麽在這兒自殺？因為你無法在別的地方得到如此絢麗的死亡，這兒是死亡聖殿，衹要跳了，你就是獻給死亡的神聖幡祭。 　　在金門大橋下面加裝網兜，防止自殺，這個巨大的工程論證了幾十年，一直沒有通過、實行，也許，大傢都心照不宣，在金門大橋不讓人自殺，過於殘忍了。 　　渺小的人類也可以有偉大的死亡。 　　電影《金門大橋》片尾麯 　　End Of Our Days 　　Here, where they can't find us 　　I dare them to call me out 　　Or tell you 　　We met here on purpose 　　I bet they can't wait to wake us up 　　It's all a little bit strange 　　I know it's a little bit strange 　　make a point and ignore them 　　come on let's wait this out 　　they'll find out 　　we never stop turning 　　and sometimes it's tough 　　to change direction 　　I know it's a little bit strange 　　It's all a little bit strange 　　At the end of a day 　　I'm gonna say what I mean 　　It's slipping all away, away 　　At the end of our days 　　We'll escape 　　We'll escape 　　I know it's a little bit strange 　　It's all a little bit strange 　　At the end of a day 　　Well I'm gonna say what I mean 　　Well I'm 　　At the end of a day 　　Well I'm gonna say what I mean 　　Slipping all away 　　It's slipping all away 　　It's slipping all away, now 　　At the end of our days 　　We'll escape 　　We'll escape 　　Oh, there's no escape 　　We'll escape 包含詞 美國金門大橋 紐約金門大橋 自殺聖地:金門大橋 死亡聖殿“金門大橋”的美學誘惑 舊金山——漁人碼頭、金門大橋、唐人街 死亡聖殿金門大橋的美學誘惑 舊金山漁人碼頭金門大橋唐人街