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中國的鄱陽湖，碧波蕩漾，浩瀚萬頃，水天相連，渺無際涯。美麗富饒的鄱陽湖養育了世代居息的湖邊人，但是，它為何也孕育了無數次船翻人亡的悲劇呢？
請看出事記載：
六十年代初，從鬆門山出發的一條漁船北去老爺廟，船行不遠便消失在岸上送行的老百姓的目光中，倏然沉入湖底。
1985年3月15日，一艘載重二十五噸，編號“饒機41838號”船舶，凌晨六時半在晨暉中沉沒於老爺廟以南三公裏處的濁浪中。
1985年8月3日，江西進賢縣航運公司的兩艘各為二十噸的船衹，亦在老爺廟水域神奇般地葬身湖底。同一天中，同在此處遭此厄運的還有另外十二條船衹！
同年9月，一艘來自安徽省的運載竹木的機動船在老爺廟以北附近突然笛熄船沉，岸上行人目睹船手們抱着竹木狂呼救命，一個個逃到岸上後嚇得魂不附體，不敢回頭望濁浪翻滾的湖面。
1986年3月15日，江西省豐城縣小港鄉編號為“豐機29356號”，載重量為二十噸的機動船，在老爺廟水域航行，突然，狂風驟起，惡浪狂舞，頃刻間，大船無奈地搖動着沉入湖底。
1985年，在老爺廟水域沉沒的船衹有二十多條。
1988年，據都昌縣航監站負責人透露又有數十條船衹在此水域沉沒。
最近，也有一艘日本漁船來此搜寶，奇怪的是，一船的人和大批珠寶都消失了，至今還無下落。
曾奪去許多無辜生命，毀滅過許多寶貴財富的鄱陽湖“魔鬼三角”，屢屢顯露殺機、製造慘案的秘密，究竟何在呢？問題似乎變得越來越令人不可捉摸，令人費解。這是個亟待解開的謎團。
1984年9月，江西省組成探險隊深入兇險水域——老爺廟水域考察。這支考察探險隊由自然、氣象、地質專傢和有關科研人員組成。他們以嚴肅的科學研究態。對鄱陽湖“魔鬼三角”水域進行全面的考察和探測。首先，考察隊在老爺廟東南、西北、西南“魔鬼三角”水域內，建立了三座氣象觀測站，以測試老爺廟周圍地勢、風力等諸多自然環境因素。經過一係列的考察，測試和對當地漁民的走訪，得出了這樣幾點結論：①老爺廟水域內所發生的沉船事故，沒有任何先兆，船和船上的人幾乎在毫無防備的情況下，突遇狂濤巨浪。
②狂風惡浪持續時間短，從濃黑的霧氣彌漫、滾滾濁流吞噬船衹到湖面上風平浪靜，也就僅僅幾分鐘。
③狂浪撲來時，伴有風雨、怪嘯和船體的碎裂聲。四周黑氣沉沉，難辨五指。
考察隊經過多次測算、反復查閱沉船事故記錄，發現老爺廟沉船事故多發生於每年春天的三四月，在這個時候，無論白天或夜晚，過往船衹常面臨被巨浪吞沒的危險。另外，出事的當天，往往天氣很好，晴空麗日，藍天白天，或皓月當空、繁星點點。而在陰雨天卻從未發生沉船事件，這似乎成了謎中之謎。考察隊員們百思不得其解。
考察隊從當地史料記載和流傳在民間的傳說故事中得知落星山和隔岸遙遙相望的是星山同是二千多年前，一顆碩大的流星墜毀於此而形成的。另外，一起意外事件也引起當地人和考察隊員們的註意。七十年代中期，曾有人在鄱陽湖西部地區，目睹了一塊呈圓盤狀的發光體在天空遊動，長達八九分鐘之久。當地曾將上情況報告上級有關部門，而有關部門未作出建設性的解釋。所以有人猜測，是因為“飛碟”降臨了老爺廟水域，像幽靈在湖底運動，從而導致沉船不斷。顯然這一猜測缺乏科學依據。
考察隊在對老爺廟進行精確測量後，驚奇地發現，老爺廟的建築正處在落星山的東西綫的上下正中，三角形廟體的三個直角和平面錐。相等，毫釐不差。這使得人們無論站在哪個方向都始終與老爺廟面對面。老爺廟的建立距今己有一千多年了。這就讓人猜測這精妙的建築是不是外星人所為？但這也僅僅是猜測，更缺乏科學依據，因為無數古代的精妙建築使這種猜測不攻自破。
也許考察隊下面這個發現還有些價值。
考察隊從當地的大量資料中查閱到一張《聯合國環境報》於1978年9月8日登載的艾德華•皮爾的回憶文章。文章除了描述他在四十年代中期在鄱陽湖“魔鬼三角”打撈日本沉船“神戶5號”所經歷的險情外，特別在文章中強調說：“事後，我經過多次測試纔明白‘魔鬼三角’處於北緯30度的危險區域，這是令世界探險傢都感到可怕的數字。”
何為北緯30度?
大自然充滿了一個個神秘的謎，在地球北緯30度附近，有許多神秘而巧合的自然現象引起了人們的註意。
北半球的幾條著名大河，如美國的密西西比河、埃及的尼羅河、伊拉剋的幼發拉底河、中國的長江等，都在北緯30度入海。地球上最高的青藏高原上的珠穆朗瑪峰和最深的西太平洋馬裏亞納海溝，也在北緯30度附近在北緯30度附近，山川怪異、奇觀絶景比比皆是：舉世聞名的錢塘江大湖、安徽的黃山、江西的廬山、四川的峨眉山等都是奇異幽深的神秘境界。
北緯30度不僅是飛機常出事的地方，而且有很多著名的自然之謎：埃及的金字塔之謎及獅身人面像之謎、死海形成之謎、百慕大三角區之謎、美國聖剋魯斯鎮斜立之謎、中國四川自貢大批恐竜滅絶之謎，等等。
北緯30度，是那麽怪異、奇絶，那麽撲朔迷離……為什麽北緯30度附近會出現這些怪異現象？它們是偶然的巧合還是某種內在聯繫，這是無法猜透的謎。
考察隊又對“魔鬼三角”水域底下搜尋了方圓十幾公裏，沒發現任何異常。
老爺廟水域水深一般在三十多米，最深處為四十米左右。湖底除了各種大大小小的魚蚌外，未發現任何沉船，甚至連一船骸都未曾發現。那麽千年來在這裏沉沒的千餘艘大小船衹，都去了哪裏？考察隊員陷入迷惑之中。
從二十世紀八十年代末開始，世界各國科學家紛至沓來，對鄱陽湖“魔鬼三角”進行考察。
1989年，“聯合國科學考察委員會”派遣一支科學考察團赴鄱陽湖進行實地考察。
沉船事件不斷發生，可卻找不到船骸，這是為什麽？
老爺廟水域究竟有無天外來客？
老爺廟水域底部是否和昌芭山死湖相通？
老爺廟為什麽呈三面立體形？
兩億年前就形成的廬山真的就是造成大風的禍首嗎？
為什麽麗日晴空會突然風吼雨嘯？
為什麽陰雨連天日卻沒有沉船事件發生？
一個個疑團，讓我們仍未看清鄱陽湖“魔鬼三角”的真正面目。
初探解謎
老爺廟水域的最大風力達8級，風速可達每小時六七十公裏，冠鄱陽湖，乃江西省之首。
為瞭解開老爺廟水域神秘沉船之謎，江西省氣象科研人員組成了專門的科研小組，在老爺廟附近設立了三座氣象觀測站，對該水域的氣象進行了為期一年的觀測研究。從搜集到的2o多萬個原始氣象數據看，老爺廟水域是鄱陽湖的一個少有的大風區。全年平均兩天中就有一天屬大風日，也就是說每兩天就有一天風力達到6級。
從當地歷史上保存的氣象資料中，已顯示出這塊水域的大風頻繁在歷史上就存在。這與70年代“飛碟”的傳說並無幹係。
那麽，老爺廟水域的大風何以如此之大，且持續時間長呢？
經過科學的調查證明風景秀麗的廬山卻充當了製造大風的“罪魁禍首”。
老爺廟水域最寬處為15公裏，最窄處僅有三公裏。而這三公裏的水面就位於老爺店附近。在這條全長24公裏水域的西北面，傲然聳立着“奇秀甲天下”的廬山。
廬山海拔1400多米，其走嚮與老爺廟北部的湖口水道平行，離鄱陽湖平均距離僅五公裏。
廬山東南峰巒為風速加快提供了天然條件。當氣流自北面南下時，即颳北風時，廬山的東南面峰巒使氣流受到壓縮。根據流體力學原理，氣流的加速由此開始，當流嚮僅寬約三公裏的老爺廟處時，風速達到最大值，狂風怒吼着撲來。
就如同我們在空曠的地帶沒有感覺，而經過一狹窄的小巷頓感風陣陣吹來一樣，“狹管效應”的結果加快了風速。
無風不起浪。波浪的衝擊力是強大的。經計算，鄱陽湖水面颳六級大風時，也就是屬大風日，波浪高達2米。而此時每平方米的船體將遭到六噸衝壓力的衝擊。也就是說，一艘載重量20噸的船舶，其船側面積按2o平方米計算，波浪對其的衝擊力則達到 120噸，超出船重量的五倍。
大風狂浪使這塊神秘水域沉船頻繁。在這塊水域中，風浪最為肆虐的多發在一塊呈三角形狀的大水面上，約占整個水域面積的百分之七十左右。
據調查顯示，船舶沉沒時，大多數都是風起浪激作用的結果。近幾年間，每年均有十多條船由此沉沒或被浪擊毀。
老爺廟水域的“魔三角”之謎可以說已經基本上解開了，似乎又未完全解開。因為這裏面所涉及水域底部的地形狀態等依然無人去觀測，而這不屬於氣象科研人員研究的範疇。這一切，有待今後繼續探究。 |
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1945年4月16日，2000多噸的日本運輸船“神戶丸”號行駛到江西鄱陽湖西北老爺廟水域突然無聲無息地失蹤（沉入湖底），船上200餘人無一逃生。其後，日本海軍曾派人潛入湖中偵察，下水的人中除山下堤昭外，其他人員全部神秘失蹤。山下堤昭脫下潛水服後，神情恐懼，接着就精神失常了。抗戰勝利後，美國著名的潛水專傢愛德華．波爾一行人來到鄱陽湖，歷經數月的打撈一無所獲，除愛德華．波爾外，幾名美國潛水夫再度在這裏失蹤。
六十年代初，從鬆門山出發的一條漁船北去老爺廟，船行不遠便消失在岸上送行的老百姓的目光中，倏然沉入湖底。
1985年3月15日，一艘載重二十五噸，編號“饒機41838號”船舶，凌晨六時半在晨暉中沉沒於老爺廟以南三公裏處的濁浪中。
1985年8月3日，江西進賢縣航運公司的兩艘各為二十噸的船衹，亦在老爺廟水域神奇般地葬身湖底。同一天中，同在此處遭此厄運的還有另外十二條船衹！
同年9月，一艘來自安徽省的運載竹木的機動船在老爺廟以北附近突然笛熄船沉，岸上行人目睹船手們抱着竹木狂呼救命，一個個逃到岸上後嚇得魂不附體，不敢回頭望濁浪翻滾的湖面。
1986年3月15日，江西省豐城縣小港鄉編號為“豐機29356號”，載重量為二十噸的機動船，在老爺廟水域航行，突然，狂風驟起，惡浪狂舞，頃刻間，大船無奈地搖動着沉入湖底。
1985年，在老爺廟水域沉沒的船衹有二十多條。
1988年，據都昌縣航監站負責人透露又有數十條船衹在此水域沉沒。
最近，也有一艘日本漁船來此搜寶，奇怪的是，一船的人和大批珠寶都消失了，至今還無下落。
曾奪去許多無辜生命，毀滅過許多寶貴財富的鄱陽湖“魔鬼三角”，屢屢顯露殺機、製造慘案的秘密，究竟何在呢？問題似乎變得越來越令人不可捉摸，令人費解。這是個亟待解開的謎團。
1984年9月，江西省組成探險隊深入兇險水域——老爺廟水域考察。這支考察探險隊由自然、氣象、地質專傢和有關科研人員組成。他們以嚴肅的科學研究態。對鄱陽湖“魔鬼三角”水域進行全面的考察和探測。首先，考察隊在老爺廟東南、西北、西南“魔鬼三角”水域內，建立了三座氣象觀測站，以測試老爺廟周圍地勢、風力等諸多自然環境因素。經過一係列的考察，測試和對當地漁民的走訪，得出了這樣幾點結論：①老爺廟水域內所發生的沉船事故，沒有任何先兆，船和船上的人幾乎在毫無防備的情況下，突遇狂濤巨浪。
②狂風惡浪持續時間短，從濃黑的霧氣彌漫、滾滾濁流吞噬船衹到湖面上風平浪靜，也就僅僅幾分鐘。
③狂浪撲來時，伴有風雨、怪嘯和船體的碎裂聲。四周黑氣沉沉，難辨五指。
考察隊經過多次測算、反復查閱沉船事故記錄，發現老爺廟沉船事故多發生於每年春天的三四月，在這個時候，無論白天或夜晚，過往船衹常面臨被巨浪吞沒的危險。另外，出事的當天，往往天氣很好，晴空麗日，藍天白天，或皓月當空、繁星點點。而在陰雨天卻從未發生沉船事件，這似乎成了謎中之謎。考察隊員們百思不得其解。
考察隊從當地史料記載和流傳在民間的傳說故事中得知落星山和隔岸遙遙相望的是星山同是二千多年前，一顆碩大的流星墜毀於此而形成的。另外，一起意外事件也引起當地人和考察隊員們的註意。七十年代中期，曾有人在鄱陽湖西部地區，目睹了一塊呈圓盤狀的發光體在天空遊動，長達八九分鐘之久。當地曾將上情況報告上級有關部門，而有關部門未作出建設性的解釋。所以有人猜測，是因為“飛碟”降臨了老爺廟水域，像幽靈在湖底運動，從而導致沉船不斷。顯然這一猜測缺乏科學依據。
考察隊在對老爺廟進行精確測量後，驚奇地發現，老爺廟的建築正處在落星山的東西綫的上下正中，三角形廟體的三個直角和平面錐。相等，毫釐不差。這使得人們無論站在哪個方向都始終與老爺廟面對面。老爺廟的建立距今己有一千多年了。這就讓人猜測這精妙的建築是不是外星人所為？但這也僅僅是猜測，更缺乏科學依據，因為無數古代的精妙建築使這種猜測不攻自破。
也許考察隊下面這個發現還有些價值。
考察隊從當地的大量資料中查閱到一張《聯合國環境報》於1978年9月8日登載的艾德華•皮爾的回憶文章。文章除了描述他在四十年代中期在鄱陽湖“魔鬼三角”打撈日本沉船“神戶5號”所經歷的險情外，特別在文章中強調說：“事後，我經過多次測試纔明白‘魔鬼三角’處於北緯30度的危險區域，這是令世界探險傢都感到可怕的數字。” |
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大自然充滿了一個個神秘的謎，在地球北緯30度附近，有許多神秘而巧合的自然現象引起了人們的註意。
北半球的幾條著名大河，如美國的密西西比河、埃及的尼羅河、伊拉剋的幼發拉底河、中國的長江等，都在北緯30度入海。地球上最高的青藏高原上的珠穆朗瑪峰和最深的西太平洋馬裏亞納海溝，也在北緯30度附近在北緯30度附近，山川怪異、奇觀絶景比比皆是：舉世聞名的錢塘江大湖、安徽的黃山、江西的廬山、四川的峨眉山等都是奇異幽深的神秘境界。
北緯30度不僅是飛機常出事的地方，而且有很多著名的自然之謎：埃及的金字塔之謎及獅身人面像之謎、死海形成之謎、百慕大三角區之謎、美國聖剋魯斯鎮斜立之謎、中國四川自貢大批恐竜滅絶之謎，等等。
北緯30度，是那麽怪異、奇絶，那麽撲朔迷離……為什麽北緯30度附近會出現這些怪異現象？它們是偶然的巧合還是某種內在聯繫，這是無法猜透的謎。
考察隊又對“魔鬼三角”水域底下搜尋了方圓十幾公裏，沒發現任何異常。
老爺廟水域水深一般在三十多米，最深處為四十米左右。湖底除了各種大大小小的魚蚌外，未發現任何沉船，甚至連一船骸都未曾發現。那麽千年來在這裏沉沒的千餘艘大小船衹，都去了哪裏？考察隊員陷入迷惑之中。
從二十世紀八十年代末開始，世界各國科學家紛至沓來，對鄱陽湖“魔鬼三角”進行考察。
1989年，“聯合國科學考察委員會”派遣一支科學考察團赴鄱陽湖進行實地考察。
沉船事件不斷發生，可卻找不到船骸，這是為什麽？
老爺廟水域究竟有無天外來客？
老爺廟水域底部是否和昌芭山死湖相通？
老爺廟為什麽呈三面立體形？
兩億年前就形成的廬山真的就是造成大風的禍首嗎？
為什麽麗日晴空會突然風吼雨嘯？
為什麽陰雨連天日卻沒有沉船事件發生？
一個個疑團，讓我們仍未看清鄱陽湖“魔鬼三角”的真正面目。 |
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老爺廟水域的最大風力達8級，風速可達每小時六七十公裏，冠鄱陽湖，乃江西省之首。
為瞭解開老爺廟水域神秘沉船之謎，江西省氣象科研人員組成了專門的科研小組，在老爺廟附近設立了三座氣象觀測站，對該水域的氣象進行了為期一年的觀測研究。從搜集到的2O多萬個原始氣象數據看，老爺廟水域是鄱陽湖的一個少有的大風區。全年平均兩天中就有一天屬大風日，也就是說每兩天就有一天風力達到6級。
從當地歷史上保存的氣象資料中，已顯示出這塊水域的大風頻繁在歷史上就存在。這與70年代“飛碟”的傳說並無幹係。
那麽，老爺廟水域的大風何以如此之大，且持續時間長呢？
經過科學的調查證明風景秀麗的廬山卻充當了製造大風的“罪魁禍首”。
老爺廟水域最寬處為15公裏，最窄處僅有三公裏。而這三公裏的水面就位於老爺店附近。在這條全長24公裏水域的西北面，傲然聳立着“奇秀甲天下”的廬山。
廬山海拔1400多米，其走嚮與老爺廟北部的湖口水道平行，離鄱陽湖平均距離僅五公裏。
廬山東南峰巒為風速加快提供了天然條件。當氣流自北面南下時，即颳北風時，廬山的東南面峰巒使氣流受到壓縮。根據流體力學原理，氣流的加速由此開始，當流嚮僅寬約三公裏的老爺廟處時，風速達到最大值，狂風怒吼着撲來。
就如同我們在空曠的地帶沒有感覺，而經過一狹窄的小巷頓感風陣陣吹來一樣，“狹管效應”的結果加快了風速。
無風不起浪。波浪的衝擊力是強大的。經計算，鄱陽湖水面颳六級大風時，也就是屬大風日，波浪高達2米。而此時每平方米的船體將遭到六噸衝壓力的衝擊。也就是說，一艘載重量20噸的船舶，其船側面積按2O平方米計算，波浪對其的衝擊力則達到 120噸，超出船重量的五倍。
大風狂浪使這塊神秘水域沉船頻繁。在這塊水域中，風浪最為肆虐的多發在一塊呈三角形狀的大水面上，約占整個水域面積的百分之七十左右。
據調查顯示，船舶沉沒時，大多數都是風起浪激作用的結果。近幾年間，每年均有十多條船由此沉沒或被浪擊毀。
老爺廟水域的“魔三角”之謎可以說已經基本上解開了，似乎又未完全解開。因為這裏面所涉及水域底部的地形狀態等依然無人去觀測，而這不屬於氣象科研人員研究的範疇。這一切，有待今後繼續探究。 |