公共交通 > 軌道交通



目錄 ·No. 1 ·No. 2 ·英文解釋 ·相關詞 ·包含詞 ·分類詳情 ·更多結果... No. 1 　　城市軌道交通（rail transit）具有運量大、速度快、安全、準點、保護環境、節約能源和用地等特點。世界各國普遍認識到：解决城市的交通問題的根本出路在於優先發展以軌道交通為骨幹的城市公共交通係統。但是，從國內外實踐來看，軌道交通建設運營存在着許多亟待解决的問題，主要表現在下面兩個方面： 　　一是從各城市軌道交通的建設經營現狀看，大多數軌道交通處於政府補貼狀態，贏利水平低，目前衹有香港、倫敦、東京等少數幾個城市軌道交通運營盈利。軌道交通作為一種城市公共産品，具有巨大的外部效應，這些外部效應影響着城市軌道交通空間資源價值。城市軌道交通空間作為城市空間的重要組成部分，藴涵着豐富的自然資源、社會資源和人文資源，如果能對軌道交通空間資源的進行整合利用，以及通過市場配置和行政機製將其經濟收益投入到城市軌道交通建設和運營上，那麽則可實現城市軌道交通的投資、建設、運營、發展的良性循環。 　　二是從各城市包括武漢市建設實踐來看，由於各種原因，軌道交通空間與其它交通空間、城市建築空間、地下空間銜接利用不夠，造成相關工程建設間的衝突和矛盾，直接導致城市資源的巨大浪費，即軌道交通整體利用規劃滯後。作為城市建設空間係統的重要組成，軌道交通空間應與其它交通空間、城市建築空間、地下空間有機銜接，綜合發展，協調利用，以取得城市空間資源利用效用的最大化。 　　因此，研究城市軌道交通空間資源的綜合利用與軌道交通空間整體利用規劃，已成為現代城市建設與經營研究的重要課題。 　　軌道交通是一種利用軌道列車進行人員運輸的方式。 　　軌道交通包括了地鐵、輕軌、有軌電車和磁懸浮列車等。輕軌應是一種電氣化鐵路係統，由於輕軌的機車重量和載客量都較小，使用的鐵軌質量也較小，每米衹有50公斤，而一般鐵軌每米的質量為60公斤，由此得名"輕軌"。 　　地鐵主要是指“重軌”，它也是一種電氣化鐵路係統，運能與‘輕軌”相比較大。它必須有單獨的道路；車輛由多節車廂組成，速度及加速都較快；有復雜的信號係統；並需有較高的站臺上下客。行駛的道路可以在地面、地下和高架綫上。國外“重軌”交通係統包括了市郊列車、地鐵列車等。如上海地鐵1號、2號及3號綫都屬於這一類。從運量來區分，地鐵的運輸量最大，單嚮每小時可運送4萬至6萬人次，輕軌可運送2萬至3萬人次，有軌電車的運量最小，衹有1萬人次。從能源使用的角度來說，大多數軌道交通工具都是用電驅動的。 　　軌道交通具有運量大、速度快、安全、準點、保護環境、節約能源和用地等特點。 No. 2 　　城市軌道交通（Rail Transit）具有運量大、速度快、安全、準點、保護環境、節約能源和用地等特點。世界各國普遍認識到：解决城市的交通問題的根本出路在於優先發展以軌道交通為骨幹的城市公共交通係統。但是，從國內外實踐來看，軌道交通建設運營存在着許多亟待解决的問題，主要表現在下面兩個方面： 　　一是從各城市軌道交通的建設經營現狀看，大多數軌道交通處於政府補貼狀態，贏利水平低，目前衹有香港、倫敦、東京等少數幾個城市軌道交通運營盈利。軌道交通作為一種城市公共産品，具有巨大的外部效應，這些外部效應影響着城市軌道交通空間資源價值。城市軌道交通空間作為城市空間的重要組成部分，藴涵着豐富的自然資源、社會資源和人文資源，如果能對軌道交通空間資源的進行整合利用，以及通過市場配置和行政機製將其經濟收益投入到城市軌道交通建設和運營上，那麽則可實現城市軌道交通的投資、建設、運營、發展的良性循環。 　　二是從各城市包括武漢市建設實踐來看，由於各種原因，軌道交通空間與其它交通空間、城市建築空間、地下空間銜接利用不夠，造成相關工程建設間的衝突和矛盾，直接導致城市資源的巨大浪費，即軌道交通整體利用規劃滯後。作為城市建設空間係統的重要組成，軌道交通空間應與其它交通空間、城市建築空間、地下空間有機銜接，綜合發展，協調利用，以取得城市空間資源利用效用的最大化。 　　因此，研究城市軌道交通空間資源的綜合利用與軌道交通空間整體利用規劃，已成為現代城市建設與經營研究的重要課題。 　　軌道交通是一種利用軌道列車進行人員運輸的方式。 　　軌道交通包括了地鐵、輕軌、有軌電車和磁懸浮列車等。輕軌應是一種電氣化鐵路係統，由於輕軌的機車重量和載客量都較小，列車長度、寬度都不及地鐵，使用的鐵軌質量也較小，每米衹有50公斤，而一般鐵軌每米的質量為60公斤，由此得名“輕軌”。 　　地鐵主要是指“重軌”，它也是一種電氣化鐵路係統，運能與‘輕軌”相比較大。它必須有單獨的道路；車輛由多節車廂組成，速度及加速都較快；有復雜的信號係統；並需有較高的站臺上下客。行駛的道路可以在地面、地下和高架綫上。國外“重軌”交通係統包括了市郊列車、地鐵列車等。如上海地鐵1號、2號及3號綫都屬於這一類。從運量來區分，地鐵的運輸量最大，單嚮每小時可運送4萬至6萬人次，輕軌可運送2萬至3萬人次，有軌電車的運量最小，衹有1萬人次。從能源使用的角度來說，大多數軌道交通工具都是用電驅動的。 　　其實在軌道交通誕生的初期，還是使用蒸汽機車作為動力裝置，但很快被內燃機車輛及電動牽引的機車所取代。現代絶大多數軌道交通工具都是用電力驅動的。軌道交通車輛的供電方式主要有兩種，即“第三軌供電方式”與“接觸網供電方式”。使用600伏、750伏、825伏、1000伏、1500伏電壓作為動力電源。前4種由第三軌供電方式供電，第三軌供電就是在鋼軌的左側鋪設一條特殊的輕型鋼條，形狀與鋼軌相似，截面的形狀亦為“工”字形，但體積要比鋼軌小許多，稱為“受流軌”，輸入600伏、750伏、1000伏直流電作為牽引動力。列車運行時靠車輛底部的電刷接觸受流軌而傳導電力，如天津地鐵一號綫就屬於這一類。接觸網供電是在軌道上方架設高壓綫，輸入1500伏直流電作為牽引動力。列車運行時靠車輛頂部的受電弓傳導電力，如上海軌道交通明珠綫、天津“津濱輕軌”及未來天津地鐵二號綫等均屬這一類。第三軌供電的距離一般不超過30公裏，而接觸網供電的距離可達60公裏以上。 　　大多數軌道交通工具采用鋼軌-鋼輪係統行走。近年來亦有采用混凝土軌道-膠輪係統行走的，法國巴黎及日本東京、神戶等軌道交通工具已有采用，其優點是降低車輛運行時由鋼軌和鋼輪摩擦而産生的噪音，以及減小震動。傳統的有軌電車大多亦為鋼軌-鋼輪係統，而現代新型有軌電車則采用采用單軌-膠輪係統，如天津濱海新區的導軌電車，即鋪設一條軌道作為“導嚮軌”，膠輪行走，電力驅動，是一種新型軌道交通工具。 　　軌道交通具有運量大、速度快、安全、準點、保護環境、節約能源和用地等特點。 　　目前我國擁有軌道交通的城市：北京、天津、上海、南京、武漢、重慶、大連、長春、臺北、高雄、香港、廣州、深圳等。其中大連和長春擁有輕軌和有軌電車。撫順曾經擁有有軌電車，現已拆除。 　　附：上海軌道交通各綫路 　　軌道交通1號綫（R1） 　　富錦路——上海火車站——莘莊 　　軌道交通2號綫（R2） 　　淞虹路——張江高科 　　軌道交通3號綫（M3） 　　江楊北路——上海南站 　　軌道交通4號綫（M4） 　　環綫，宜山路 　　軌道交通5號綫（R1a/R1延伸綫） 　　莘莊——閔行開發區 　　軌道交通6號綫（L4） 　　港城路------濟陽路 　　軌道交通7號綫（M7） 　　外環路------竜陽路（在建） 　　軌道交通8號綫（M8） 　　市光路------成山路 　　軌道交通9號綫（R4） 　　鬆江新城------宜山路 　　軌道交通10號綫（M1） 　　虹橋客站------新江灣城（在建） 　　軌道交通11號綫（R3） 　　城北路------三林（在建） 　　軌道交通12號綫（M2） 　　虹梅路------金海路（規劃） 　　軌道交通13號綫（M5） 　　豐莊路------華夏西路（規劃） 英文解釋 n.:  rail transit 相關詞 工業技術 理工學科 道路工程術語 百科大全 術語 建築 百科辭典 測繪百科 上海 地鐵 詞彙 ATC ATS 廣州 路綫 客運 更多結果... 包含詞 海軌道交通 徐州軌道交通 太原軌道交通 軌道交通縱橫 世界軌道交通 蘭州軌道交通 蘇州軌道交通 無錫軌道交通 武漢軌道交通 池州軌道交通 常州軌道交通 貴陽軌道交通 城際軌道交通 快速軌道交通 上海軌道交通 天津軌道交通 重慶軌道交通 東莞軌道交通 寧波軌道交通 城市軌道交通 福州軌道交通 長春軌道交通 臺灣軌道交通 軌道交通8號綫 軌道交通工程 南京軌道交通 軌道交通裝備 軌道交通展覽會 中國軌道交通網 哈爾濱軌道交通 軌道交通九號綫 軌道交通八號綫 軌道交通六號綫 軌道交通七號綫 軌道交通二號綫 軌道交通三號綫 軌道交通四號綫 軌道交通十號綫 城市軌道交通綫 軌道交通五號綫 軌道交通一號綫 城市軌道交通係統 城市軌道交通供電 蘇州軌道交通3號綫 蘇州軌道交通4號綫 城市軌道交通工程 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