神舟

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No. 1

　　“神舟”载人飞船全长8.86米，最大处直径2.8米，总重量达到7790公斤。从构型上来说，由轨道舱，返回舱和推进舱以及一个附加段组成。采用的是典型的“三舱一段”式结构。整个飞船按照功能还能分为13个不同的分系统。这13个分系统都是用它的功能来命名的，它们是：有效载荷、结构与机构、热控制、指导导航与控制、推进、电源、数据管理、测控与通信、环境控制与生命保障、乘员、回收与着陆、仪表与照明和应急救生分系统。这些系统分别布置在这“三舱一段”式结构的神舟飞船中，相互分工合作，完成一次太空遨游。下面分别介绍各个舱段的情况：
　　一、轨道舱（长2.8米，直径2.2米）
　　神舟飞船的轨道舱的外形为圆柱形的。为了使轨道舱在独自飞行的阶段可以获得电力，轨道舱的两侧安装了太阳电池翼，每块太阳翼除去三角部分面积为2.0×3.4米，轨道舱自由飞行时，可以由它提供0.5千瓦以上的电力。轨道舱尾部有4组小的推进发动机，每组4个，为飞船提供辅助推力和轨道舱分离后继续保持轨道运动的能力；轨道舱一侧靠近返回舱部分有一个圆形的舱门，为航天员进出轨道舱提供了通道，不过，该舱门的最到直径仅65厘米，只有身体灵巧、受过专门训练的人才能进出自由。舱门的上面有轨道舱的观察窗。
　　轨道舱是飞船进入轨道后航天员工作、生活的场所。舱内除备有食物、饮水和大小便收集器等生活装置外，还有空间应用和科学试验用的仪器设备。
　　返回舱返回后，轨道舱相当于一颗对地观察卫星或太空实验室，它将继续留在轨道上工作半年左右。轨道舱留轨利用是中国飞船的一大特色，俄罗斯和美国飞船的轨道舱和返回舱分离后，一般是废弃不用的。
　　二、返回舱（长2.00米，直径2.40米，不包括防热层)
　　神舟飞船的返回舱呈钟形，有舱门与轨道舱相通。放回舱式飞船的指挥控制中心，内设可供3名航天员斜躺的座椅，共航天员起飞、上升和返回阶段乘坐。座椅前下方是仪表板、手控操纵手柄和光学瞄准镜等，显示飞船上个系统机器设备的状况。航天员通过这些仪表进行监视，并在必要时控制飞船上系统机器设备的工作。轨道舱和返回舱均是密闭的舱段，内有环境控制和生命保障系统，确保舱内充满一个大气压力的氧氮混合气体，并将温度和湿度调节到人体合适的范围，确保航天员在整个飞行任务过程中的生命安全。
　　另外，舱内还安装了供着陆用的主、备两具降落伞。神舟好飞船的返回舱侧壁上开设了两个圆形窗口，一个用于航天员观测窗外的情景，另一个共航天员操作光学瞄准镜观测地面驾驶飞船。返回舱的底座是金属架层密封结构，上面安装了返回舱的仪器设备，该底座重量轻便，且十分坚固，在返回舱返回地面进入大气层时，保护返回舱不被炙热的大气烧毁。
　　三、推进舱（长3.05米，直径2.50米底部直径2.80米）
　　神舟号的推进舱又称设备舱，它呈圆柱形，内部装载推进系统的发动机和推进剂，为飞船提供调整姿态和轨道以及制动减速所需要的动力，还有电源、环境控制和通信等系统的部分设备。两侧各有一对太阳翼，除去三角部分，太阳翼的面积为2.0×7.5米。与前面轨道舱的电池翼加起来，产生的电力将三倍于联盟号，平均1.5千瓦以上，差不多相当于富康ax新浪潮汽车的电源所提供功率。这几块电池翼除了所提供的电力较大之外，它还可以绕连接点转动，这样不管飞船怎样运动，它始终可以保持最佳方向获得最大电力，免去了“翘向太阳”所要进行的大量机动，这样可以在保证太阳电池阵对日定向的同时进行飞船对地的不间断观测。
　　设备舱的尾部是飞船的推进系统。主推进系统由4个大型主发动机组成，它们在推进舱的底部正中。在推进舱侧裙内四周又分别布置了4对纠正姿态用的小推进器，说它们小是和主推进器比，与其他辅助推进器比它们可大很多。另外推进舱侧裙外还有辅助用的小型推进器。
　　四、附加段
　　附加段也叫过渡段，是为将来与另一艘飞船或空间站交会对接做准备用的。在载人飞行及交会对接前，它也可以安装各种仪器用于空间探测。
　　对于附加段现阶段的设备没有官方介绍，但是一些业内人士进行了大胆的推测，如：其中一个半环型装置，据推测是用来安装方形的仪器装置。而三个相互垂直并可伸出的0.4米的探针被推测为可能是导航系统的一部分或对接系统的一部分。因为美国的阿波罗飞船上曾有类似的装置用来进行对接。神舟飞船轨道舱前端可能装有俄罗斯式的对接系统。但这些装置可能只是一种试验型，在将来执行与太空站对接的任务时肯定会被新型对接系统所替换。
　　附：神舟一号至六号发射及回收时间及地点：
　　神舟一号
　　时间：1999年11月20日6时发射，21日回收
　　发射地点：酒泉卫星发射中心
　　回收地点：内蒙古中部
　　神舟二号
　　时间：2001年1月10日1时发射，1月16日回收
　　地点：酒泉卫星发射中心
　　回收地点：内蒙古中部
　　神舟三号
　　时间：2002年03月25日22时发射，4月1日回收
　　地点：酒泉卫星发射中心
　　回收地点：内蒙古中部
　　神舟四号
　　时间：2002年12月30日零时发射，2003年1月5日回收
　　地点：酒泉卫星发射中心
　　回收地点：内蒙古中部
　　神舟五号
　　时间：2003年10月15日9时整发射，21小时后回收
　　地点：酒泉卫星发射中心
　　回收地点：内蒙古中部四子王旗
　　神舟六号
　　时间：2005年10月12日9时整发射，115小时33分钟后回收
　　地点：酒泉卫星发射中心
　　回收地点：内蒙古中部四子王旗
　　神舟七号
　　【“神七” 设备】
　　宇航服、出舱背包、航天员：确保太空行走进行
　　我国载人航天计划的第二步和随后的第三步计划包括，开展航天员出舱活动试验，进行空间交会对接，发射短期有人照料的空间实验室。专家解释，航天员出舱活动试验，就是航天员从新型的“神舟”飞船的密封舱出来进行太空行走。自1965年前苏联航天员走出“上升2号”飞船在太空停留了24分钟后，至今美俄两国航天员共进行了近250次舱外活动，累计在舱外停留的时间达1000多小时。
　　“航天员进行太空行走的目的，是为了维修、装卸、更换和回收航天器及航天器的外部设备。”专家称，“神舟七号”将具备航天员太空行走的几项必备条件。首先，会提供航天员在舱外生活和工作的环境和条件，其中最重要的就是舱外航天服，它具有防微流星、真空隔热屏蔽、气密、保压、通风、调温等多种功能，航天服的手套既密封又灵活，头盔透明密封。其次，出舱背包有控制系统和通信系统，其控制系统配有的喷气装置使航天员可以借此控制行走方向。据悉，航天服和背包构造复杂，技术难度大，造价昂贵，美国生产的一套航天服约为150万美元。第三当然是必须拥有技术操作熟练、身体健康、心理素质稳定的航天员。
　　【“神七” 设计】
　　各种要求比“神六”都高一些
　　“神舟五号”时，我国的载人航天还只是对一人一天上太空的考核，当时杨利伟仅待在返回舱里，轨道舱的舱门是紧闭的。此次“神舟六号”虽然在外形上与“神舟五号”几乎一样，不同的是，两名航天员将从返回舱进入轨道舱，从事多人多天的空间飞行作业程序。专家打了个形象的比喻，“两名航天员就是在‘一室一厅'里活动。”而到了“神舟七号”，航天员除了在“一室一厅”里活动外，还将走出“厅”，从轨道舱侧面的窗口出来在太空行走。
　　据介绍，“神舟七号”对航天员的生命保障系统、出舱设备、结构气密性要求更高，因此“神舟七号”会在外形上与“神舟六号”有明显的不同，相关系统也会有所改变，特别是轨道舱。
　　通常飞船发射上太空后，航天员在进行出舱活动之前，会先在气闸舱内进行2-3小时的适应性准备，在气闸舱内穿戴好舱外航天服，背上背包，带好用品。实行太空行走的航天员所穿戴的航天服体积庞大，地面重量就达125公斤，根本不像在地面穿衣戴帽那么容易，必须在其他航天员的帮助下才能穿上。“所以‘神舟七号'时上天的航天员起码得两人，这样可以相互配合，至于会有多少人出舱活动则未定，估计会是一人进行太空行走。”
　　【“神七” 训练】
　　航天员在水池里模拟失重现象
　　据悉，“神舟七号”时的太空行走对航天员的考核要求更高。由于航天服内的压力比正常情况下低，有可能会使人体组织内的氮气释放，在血管内形成气栓，导致减压病，甚至危及人的生命。因此航天员在穿好航天服以后，必须在气闸舱内充分吸氧，协助工作的航天员回到内舱（即轨道舱），关闭内舱门，然后气闸舱开始泄压到真空，与飞船外的真空状态保持一致，此时航天员可以出舱活动。而完成舱外任务回到舱内时，还要对航天服进行一定的减压，再对气闸舱充气。
　　“航天员出舱活动是一项高难度、高风险的活动。”专家介绍，“神舟七号”时的太空行走要求航天员必须在地面做充分的试验和训练，其地面训练一般在一个对比重有一定要求的中性水池里进行。这种水池通常建在大型的试验房里面，把航天器放在水池中，利用水的浮力模拟太空的失重现象，然后航天员在水池里面进行出入舱和舱外操作训练。
　　【“神七” 发射】
　　明年发射可能性不大，交会对接是下步计划
　　充满神秘感的太空行走让人期待，“神舟七号”会在何时发射呢？“‘神舟七号'明年发射的可能性较小，但相关工作已在进行。”进行太空行走之后，下一步将实行交会对接（即两个飞行器在太空上实行精确对接），这些都是载人航天里最重要、最关键的基础技术。交会对接一是要实现人员交换，二是进行物资（科学仪器、生活用品、垃圾等）交换，对接活动将会在一个密封性极佳的通道内进行，因而“神舟七号”之后的飞船在外形上还会有变化

载人飞船

中国“神舟”飞天历程

　　中新社酒泉九月二十四日电 (记者孙自法)备受瞩目的神舟七号载人航天飞行任务已进入发射倒计时，在此之前，中国已成功发射六艘“神舟”飞船，先后成功实施四次无人飞行试验和两次载人航天飞行任务，将三位中国航天员成功送入太空。　1999年11月20日至21日，中国成功发射神舟一号飞船进行了第一次无人飞行试验，主要目的是考核运载火箭的性能和可靠性，同时，验证飞船返回控制等主要关键技术和系统设计的正确性。
　　2001年1月10日至16日，中国成功发射神舟二号飞船进行了第二次无人飞行试验，主要目的是对工程总体和各系统从发射到运行、返回、留轨的全过程进行全面考核，进一步检验总体技术方案和各系统技术方案的正确性和匹配性。
　　2002年3月25日至4月1日、2002年12月30日至2003年1月6日，中国先后成功发射神舟三号、神舟四号飞船进行了第三、第四次无人飞行试验，火箭逃逸、飞船应急救生等功能均为真实状态，飞行技术状态与载人飞行状态一致。
　　2003年10月15日至16日，中国成功进行了首次载人航天飞行，中国航天员杨利伟乘坐神舟五号载人飞船在太空运行十四圈，历时21小时23分，顺利完成各项预定操作任务后，安全返回主着陆场。
　　2005年10月12日至16日，中国成功进行了第二次载人航天飞行，中国航天员费俊龙、聂海胜乘坐神舟六号载人飞船在太空运行七十六圈，历时四天十九小时三十三分，实现多人多天飞行并安全返回主着陆场。
　　2008年9月25日至28日，中国成功进行了第三次载人航天飞行，航天员翟志刚，刘伯明，景海鹏乘坐神舟七号载人飞船在太空运行45圈，历时约68个小时，航天员翟志刚首次在太空进行了太空行走，为后来中国建立空间站做出贡献。在飞行中，神舟七号还放出伴飞小卫星来拍摄神舟七号的图片。神舟七号最终在08年9月28日下午成功在主着陆场回收。

电视剧【神舟】

　　主创人员：
　　出品、承制单位：北京紫禁城影业公司总装电视艺术中心
　　出品人：张振华
　　编剧：海波
　　导演：宁海强
　　主要演员：
　　高明—仲人
　　吕中—莫茹
　　荆明华—萧和平
　　马晓伟—仲令风
　　金鑫—岳武候
　　李士溪—孟化川
　　曾黎—林兮
　　雯艳—丁雪亭
　　翟万臣—霍雷
　　故事梗概：
　　大型电视连续剧《神舟》，主要讲述了载人航天工程启动以后十多年来，工程研制、试验和发射过程中发生的故事。载人航天工程设有总指挥部，分为航天员、空间应用、飞船、火箭、发射场、测控通信、着陆场共七大系统，直接参与工程的单位有三千多家，涉及工程人员数十万。1971年4月，以“曙光”命名的中国载人航天工程第一次上马，并从当时的空军飞行员中选拔出了中国第一代航天员。因为种种原因，“曙光”计划最终没能进行下去，逼迫下马，这对当时的工程研制人员来说无疑是一个巨大的打击。8101所做为“曙光”计划下马后留下的唯一火种，他们的许多关于载人航天的试验诸如航天服、太空生存环境等试验的研制还在艰难地进行，锻炼排也一直在保留着，他们一直期待着载人航天工程能够重新上马。但是因为种种原因，载人航天计划不但没有音讯，8101所反而被一次次地裁减，差一点就被撤编。为了提高中国航天的运载能力，为载人航天工程打下更好的技术基础，仲人等冒险与美国签订合同，研制大推力捆绑火箭，并希望火箭运载能力的提高能促进中国载人航天工程上马的脚步。出乎意料的是，大推力火箭第一次被推上发射台，点火后竟然没有起飞。上上下下都投来了谴责的目光，大家都陷入了极度痛苦之中。
　　就在航天人最为痛心的时候，1992年9月21日，中央决定重新启动载人航天工程，以神舟飞船为主突破载人航天。从此，中国航天迎来它了最艰难的时刻。此时经受了十年文革动乱冲击的中国航天界也是困难重重，人才大量流失，造成严重的人才断档。面对七大系统庞杂纷繁的论证意见，以仲人、孟化川为代表的载人航天领导集体，以载人航天工程七大系统为主体的航天工作者们，十几年如一日，含辛茹苦。而载人航天工程的背后，航天人的家人也承受着常人难以想象的困难和艰辛。仲人常年奔波在载人航天工程第一线，全身心投入到工作之中，不管发生什么，载人航天都是他最重要的选择。第一次飞船发射，仲人面临着成与败的压力，飞船又碰上了开大底的危险，仲人进退两难，艰难地做出抉择：开大底！神舟飞船第一次发射成功了，但进入地面模拟舱的仲令风却差一点出现生命危险，仲人召集大家集中攻关。最后一次无人飞船试验临近发射，发射场又遇上了前所未有的超低温天气，给发射带来了极大的危险性。仲人陷入了极大的担忧和困扰之中，他遇上了蒙古老人巴特尔，巴特尔给了他一线希望，他让人找来所有的气象历史资料，冒险决定按时发射。临近载人，飞船发射的关键时刻，莫茹重病，当他感觉到自己对家庭投入的太少时，已经太迟了，心爱的妻子离他而去，仲人陷入了极大的悲愤之中。载人飞船的发射使得他不得不让自己振作起来，每一点细微的情况他都要亲自过问，生怕有一丝的疏忽，造成整个载人航天工程的失败。飞船落地，航天员安然出舱，仲人沉重的心情终于释怀，他想到了莫茹，想到了许许多多为了祖国的航天工程而牺牲的人……

神舟电脑公司简介

　　深圳市神舟电脑股份有限公司的前身是深圳市神舟电脑有限公司，成立于2001年，是一家以IT( Information Technology)、IA(Information Application)为主业，以电脑技术开发为核心，集研发、生产、销售为一体的高科技企业。在7年的时间里，神舟电脑走过了一条从创立自有品牌的电脑整机，到实现自主研发生产高性能笔记本电脑、台式电脑、屏式电脑、LCD液晶显示器和液晶电视及其周边设备的稳步发展之路。目前，神舟电脑总资产近20 亿元人民币，拥有深圳市新天下科技有限公司、深圳市新天下销售有限公司、深圳市神舟创新科技有限公司、深圳市新舟科技有限公司以及神舟电脑香港有限公司等 5家下属子公司。公司下设5大业务部门：神舟大中国区销售事业群、新天下科技事业群、创新科技事业部、海外事业群以及生产中心；12个职能部门：董事会办公室、总裁办公室、法务审计中心、经营管理中心、财务中心、人力资源中心、产品中心、计划供应中心、物流关务中心、研发中心、品质控制中心以及客服中心。全国各地开设近 50家直属销售管理平台，负责整个中国市场的渠道开拓及客户维护。神舟电脑股份有限公司拥有一支高学历、高素质的人才队伍，现在职员工3000余人，除一线生产员工外，60%以上具有本科及以上学历，硕士及博士等高级人才占10%左右，员工平均年龄仅26岁。神舟电脑倡导“勤奋和高执行力”的工作作风，以贡献论人才，建立起完善的人才培养体系。神舟电脑是2001年8月进入电脑整机市场的，到2008年，神舟电脑已成长为中国电脑产业的领导厂商之一，并将业务延伸到韩国、德国等120多个国家和地区的海外市场。深圳市神舟股份有限公司的总部位于深圳市龙岗区坂雪岗工业区，占地16万平方米，大面积的水面、绿地和草木等布置，令整个园区的设计充满了绿色和人文的气息，这里是中国IT产业中最漂亮的工业园之一。
　　最新动态：
　　2008年11月神舟笔记本电脑占据中国百分之二十七的份额，首次超越联想，成为国内最大的笔记本电脑制造商。

新天下集团

　　公司简介深圳市新天下集团有限公司（简称新天下集团）创立于1995年，是一家以IT、IA为主业，集研发、生产、销售为一体，跨电脑、传媒、软件等行业的民营高科技企业，专门从事高性能笔记本电脑、台式电脑、电脑主板、显卡的研发、生产和销售。集团全资拥有新天下科技有限公司、神舟电脑有限公司、神舟创新科技有限公司、华赛电子厂、华赛集成电路设计有限公司、南京新舟电脑科技有限公司、至美佳域广告有限公司；集团公司总注册资金达4亿元人民币，总资产20多亿元，净资产10多亿元，2002年销售额近25亿元，2003年预计销售额为40亿元，向国家缴纳税款过亿元。
　　九年来，新天下人秉承“科技创业，产业报国”之重任，在“一个中心（经济效益）、两个市场（国内、国际）、三大转变（向高科技实业化转变，向资金和知识集约化转变，向现代企业制度转变）的发展战略带动下，坚持走创建国际著名品牌之路，以其雄厚的实力，卓越的品质，打造了“神舟”、“小影霸”、“奔驰”、“磐英”等众多驰名商标。
　　集团尤其在高性能电脑板卡研制领域取得了令人瞩目的业绩，打造了中国人自己的硬件品牌，技术水平领先国际。“奔驰”主板及“磐英”主板均为中国市场前十位的品牌。集团自主研发生产的电脑核心配件“小影霸”显卡连续五年保持国内市场占有率第一的骄人成绩。2001年8月26日上市的“神舟”电脑，在短短两年时间内，创造了令业界为之惊叹的成绩，2002年“神舟”电脑销售量达20万套，销售额超过10亿元人民币，进入全国台式机销量排名前五位。2003年，神舟家用台式电脑销量已名列国内第二位，年销量预计达50万台。集团投资数千万元建立了国内首家笔记本电脑研发中心，并得到各级政府的大力支持。2003年2月26日“神舟”笔记本电脑上市，7月神舟迅驰笔记本电脑正式发布，仅用半年时间，笔记本电脑的销量排名就进入国产品牌的前三强。
　　新天下集团的迅速崛起引起来自政府及各大媒体的高度关注与评价，集团先后获得“深圳最具竞争力企业”，“深圳科技企业50强”，“深圳市优秀民营企业”等荣誉称号，2003年7月，集团公司被选入享受深圳市政府“便利直通车服务”的大型企业之一。公司的产品也获得消费者一致好评，曾被评为“读者首选家用品牌电脑”及获得“消费者最喜爱的电脑品牌”称号。

法文解释

n. Shenzhou (nom de la fusée chinoise)

近义词

神舟村