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燃油添加劑就是為了彌補燃油在某些性質上的缺陷並賦予燃油一些新的優良特性，在燃油中要加入的功能性物質。其添加量以微量為特徵，從百萬分之幾到百分之幾。
對於用汽車的燃油添加劑，我們可以從發動機的工作原理談起。 |
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經過濾清器除掉其中雜質，經過油泵送到化油器或噴射裝置以霧化的形式進入燃燒時，通過燃燒交給發動機熱量，發動機再將熱量轉化成機械功。前面與燃油燃燒的充分性相聯繫，叫燃燒效率；後面是這些熱量究竟能有多少會轉換成功，會和燃燒的過程，特別是燃燒的均勻性相聯繫，影響的是發動機作為熱機的機械效率。整體上是將燃油的化學能轉化為熱能進而轉化為機械能的過程。在燃油燃燒做功過程中，通常根據壓力變化的發展特徵將燃燒過程分為三個階段：
誘導期：從電火花點燃到形成火焰中心，燃燒時間約占全部過程的15%。
明顯燃燒期：從火焰中心形成到火焰傳播至燃燒末端，明顯燃燒期對發動機功率和經濟性起决定作用的。
補燃期：燃油中殘餘油及不完全産物，繼誘導期和明顯燃燒期之後，從氣缸壓力下降到燃燒結束階段。補燃期長，會使發動機經濟效益降低。
燃油品質的高低主要是指燃油在這三個過程中的表現好壞，及其對最後輸出機械功的影響。添加劑就是能夠有效調整這三個過程的物質，對燃油消耗、尾氣排放、動力性能至關重要。再好的燃料，在不同情況的使用過程中也會有不完全燃燒的現象，尤其是隨着高壓、電噴車的問世，燃燒均勻性、積碳、膠質和爆震的問題成為影響發動機輸出共多少的關鍵因素。如果使用了具有燃燒調整和清潔作用的添加劑，就可以延緩這種現象，讓燃料充分燃燒和熱機機械效率提高。而目前中國的燃油品質與國際上還有很大差異，並且在國際標準燃油裏也提倡添加功能性物質。因此，在燃油中加入一些添加劑就有了必要，它可以更好地滿足燃油的經濟性、排放性、動力性，達到環保節能的作用。 |
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著名燃油專傢、原中石化集團石油化工科學研究院教授級高工畢載俊將燃油添加劑分為了四代。
第一代，主要針對化油器沉積物起作用；
第二代主要針對噴油嘴起作用；
第三代主要對噴油嘴、進氣閥結膠、積碳起作用；
第四代除對噴油嘴、進氣閥有清潔作用外，最大的進步是對燃燒室的積碳生成有抑製、分解作用。
這四代産品，新一代都是在保持老一代功用上的發展，所以按理來說，目前市場上出售的産品都應該是第四代燃油添加劑纔對，但事實上卻是燃油添加劑市場四世同堂，什麽貨色都有。 |
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1.養車
燃油添加劑加進汽油中之後，能在進氣閥的進氣係統表面形成一層保護層，防止發動機內部尤其是進氣係統內産生大量的沉積物，使汽車的發動機在整個使用過程中保持清潔。
2.省油
使用添加了清淨劑的汽油對車主來說還有一大好處是省油。
3.環保
全球最大的化工公司巴斯夫公司的試驗表明，使用燃油添加劑後的汽車可以減少汽車排放20％的碳氫化合物、24％的一氧化碳和13％的氮氧化物，可以使一輛汽車在其使用壽命中減少1.1噸的廢氣排放。 |
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一般石油分餾成各種燃料餾分（如汽油、柴油）後為了達到某種特性都是加入了添加劑實現的。如油料加入抗氧化劑防止儲存過程中氧化變質形成膠質沉澱，為了滿足汽油發動機高壓縮比的要求必須提高辛烷值，則需加入辛烷值提升劑。
一般來說直接從原油提煉的直餾汽油辛烷值衹有60左右，配置成93#汽油需添加的辛烷值提升劑比例可占到10％（重量比）。如防止柴油溫度過低凝結加入抗凝劑，提升柴油十六烷值加入硝酸酯類提升劑等。為所謂“純”油就是最好的這種看法是不正確的，實際上所謂的“純”油也是加入了上面這麽多添加劑調配而成。以上添加劑的作用可歸納為成品油的一般特性的調配。
現在汽車作為交通工具的普及，大多數人衹是使用汽車，希望汽車保養能傻瓜化，對汽車經濟節油性、排放標準、免維護性提出了更高要求。研究表明，在燃油中加入適當的添加劑，可以改善燃油的性能，並使燃油的燃燒速度提高到適當的範圍。
在燃油中加入抗爆劑，可以避免發動機敲缸或震動過大；
在燃油中加入活性劑，可以清除沉積在缸內表面的油垢和積炭；
在燃油中加入催化型助燃劑，能盡量使燃油的燃燒在同一時間完成，可以有效地提高發動機的效率；
在燃油中加入調節型阻燃劑，則可改善燃油性能，防止爆震、早燃、分解膠質等，有效地提高燃油的做功效率。
目前法國、美國部分州都強製要求必須銷售加入清淨劑的燃油，而在我國很多加油站所謂的清潔燃油實際上就是加入了少量清淨劑的油品。 |
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一般車用燃油中都含有微量的水，而燃油添加劑可以把這些水充分分散、細化，形成數以萬計的小油包水型分子基團，使其在燃燒室內高溫作用下迅速膨脹汽化發生“微爆”現象，即二次霧化現象，從而使燃氣混合更加均勻，汽油燃燒也更加完全，所以能夠節約油耗、清除積碳、減少尾氣排放。
添加了添加劑的汽油或柴油的燃燒是一個復雜的過程，對其機理較為成熟的解釋是燃油燃燒中存在的“微爆”現象和水煤氣反應。 |
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對於舊車，在使用初期，添加劑會把發動機油路係統中的膠質或沉積物清洗下來，會導致過濾器和油孔堵塞，此時應對油路係統進行一次清洗保養，然後按照說明書的添加方式繼續使用，這樣淨化效果更理想。
價格是車主們關心的另一個重要問題。由於品牌繁多、品種各異，價格也是相差很多——以規格為354毫升的汽油添加劑為例，價格從15元到180元不等，使用比例也是兌40升到100升汽油不同。如果從節油省錢的角度考慮，以添加劑實現10％的省油功效、97號汽油每升4.9元計算，平攤到每升汽油上的添加劑的“盈虧點”是0.49元，相當於一瓶使用比例為100升汽油的添加劑，其價格在49.00元以下購買纔是省錢的；如果使用93號汽油（每升4.7元），則添加劑節油省錢的“盈虧點”是每升汽油0.47元，相當於一瓶使用比例為100升汽油的添加劑，其價格在47.00元以下購買纔是省錢的。對於排量在3.0以下轎車（油箱在60升左右，audi a8 80升），在正常一次加油在50升上下（將車跑到油表燈亮纔加油的做法很容易將汽油泵燒壞），也就是說正常情況下60升左右油箱的車每加一箱油註入一瓶100元左右的添加劑，是不合算的，所以我們在使用添加劑時可以不定期添加，而不用每次都添加，況且現在比較好的燃油添加劑也能對車輛提供較長時間的保護與清潔作用。當然若不考慮經濟性，在每次加油時都註入添加劑對車有好沒壞。 |
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1.仔細閱讀添加劑的說明書，不要使用含有金屬粒子的添加劑。因為含金屬粒子的添加劑在加入采用三元催化器的汽車中可能會産生不良反映，嚴重時使三元催化失效。
2.看産品是否通過正規渠道。如産品是否有國傢權威機構的檢測合格報告。特別對進口産品更要多加留意。按照目前我國的現行法規，凡進口産品必須有國傢的法定檢測報告，否則不得銷售。
3.要小心價格陷阱。由於添加劑市場尚未成熟，消費者對價格不太瞭解，有些商傢故意擡高價格，讓消費者造成“一分價一分貨”的錯覺，上當受騙。
專傢提醒我們購買燃油添加劑一定要認準品牌，不能盲目消費。
這裏畢載俊給我們提出了四點建議：首先要看該産品是否有國傢權威部門的品質認證；其次要看該企業是否通過質量管理體係認證；再次要認準正規渠道；最後要多聽聽專傢的意見，也要註意和車友多交流。
最近在上海很多汽車保養店發現，一些車主在汽車保養時，都會在油箱裏先添加一種叫“油聖牌yc-56汽車燃油添加劑”的産品。一位正在使用這種産品的車主對記者說：“油價不斷上漲，燃油稅也即將開徵，車子再不想辦法省油是不行了，使用汽車添加劑後，我的感覺是省油多了。”
燃油添加劑優點多
傢住虹橋開發區的張先生告訴記者，他的寶來車在沒使用汽車燃料添加劑之前，一箱油能跑430公裏左右，使用燃油添加劑後，一箱油能多跑20~30公裏。張先生說，聽說還可以吸附機油箱內的沉澱物，這個功能他沒註意過，但在省油方面，效果還是很明顯的。
一項調查報告表明，上海君威2.0使用油聖牌燃油添加劑做了6004km實車測試，在70多天的時間裏，總計耗油568.33l，平均油耗為9.476l/100km。比原來的油耗11l/100km，減少13.8%。其中在汽車在6004km行駛里程中，大部分屬於城市路況。
上海藍天工貿有限公司市場部王經理告訴記者。“從目前的情況來看，國內原油緊缺和價格上漲的總趨勢是不會改變的，同時燃油稅實施衹是個時間問題，節油是個永恆的話題。要令發動機性能得以全面發揮，從而達到節能減耗，可以在油箱中配用汽車燃料添加劑。添加劑選擇得好，除了可以延長汽油發動機的壽命，降低油耗，還能清洗已形成的積碳，優化燃油功率。對汽車的保養、維護、穩定排放以及節約能源等方面都有好處。”
消費者態度各不同
記者在上海一些汽車市場上發現，有些維修保養店已經出現了這種專用的汽車燃料添加劑。消費者對這種“新事物”的看法如何呢?
寶馬325i車主王先生告訴記者：“我平時很註意保養車，寶馬車的價格高，出現問題後修理費用也高。我使用的是600多元一瓶的納米添加劑，價格雖然有點高，但是能節能減耗，還能保護發動機，我覺得很值。”
長安福特的車主李女士說：“我在上海汽車零配件展上聽說過納米技術的添加劑，據說它可以省油、減少零部件摩擦，可我還沒敢用，畢竟它是新産品，我想如果大傢都認為它確實對車子沒有副作用，我倒很想試試。”
“有的燃油添劑加廣告宣傳的很玄，我不大相信，我認為車子衹要定期保養，更換機油，同樣可以節能減耗，沒有必要在加添加劑。”車主顧先生告訴記者。
如何選擇燃料添加劑
目前，我國燃油添加劑市場缺乏統一的行業標準。各類添加劑品牌多達幾百種，産品質量良莠混雜，不乏有些廠傢誇大其詞，過度宣傳自己的産品，讓消費者蒙受其害。而産品價格更是參差不齊，便宜的幾十元，貴的可以賣到幾百元。
由於化學添加劑的種類繁多、成分復雜，有些添加劑之間相互發生的化學反應會産生不良效果，所以在確定瞭解所用添加劑的成分和化學特性以前，不要同時使用二種以上的添加劑。所以在選擇化學燃油添加劑需要格外註意。
其實，除了化學添加劑，有一種安全無公害添加劑也正在市場上興起。比如用納米技術生産的“油聖牌yc-56燃油全能增效劑”金屬摩擦面改質材。它是一種從安全無公害的天然礦物質中提煉和加工出來高性能材料製品。據生産商對該種添加劑的測試數據顯示，得出的結果為摩擦表面硬度增加10%，光潔度從原來的50nm降至10nm，最大功率提升4.8%，綜合油耗下降10%。
據瞭解，普通化學添加劑是通過清潔化油器或者疏通噴油嘴，改善燃油的流動性來減少燃油的浪費，在每次加油後需要重複添加。而油聖牌燃油添加劑是利用金屬表面摩擦産生的熱量，使摩擦面的表面發生象生命般的進化運動，使金屬表面進化衹有10nm光滑鏡面，從而免除了重複添加的麻煩，在允許的情況下使用的時間越長越好。
有關專傢提醒廣大車主：“選擇燃料添加劑要註意三點，首先要看該産品是否有國傢權威部門的品質認證;其次看該産品生産企業是否通過質量管理體係認證;第三要從正規的渠道購買。其次還可以多與車友交流，分享經驗。” |
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