沪宁高速公路
沪（上海）宁（南京）高速公路起自上海真如，途经沪苏交界的安亭、江苏的昆山、苏州、硕放、无锡、横山、常州、丹阳、镇江、句容，终于南京东郊的马群，全长２７４公里。沪宁高速公路是沪（上海）杭（州）甬（宁波）高速公路的重要组成部分，1996年被列为国家重点建设工程。
沪宁高速公路为全封闭、全立交、高等级、多功能的现代化高速公路，全线采用交通部部颁标准建设，主线高速公路路基２６米，双向４车道，每车道宽3.75m，中央设３米宽分隔带，外侧设2.5m宽的紧急停车带,设计车速为每小时１２０公里，设计车辆荷载为汽车—超20、挂—120，通过能力每天达６万辆次。全路共建有大小桥梁４３１座，通道２９４道，互通立交２０座。
沪宁高速公路于１９９２年６月１４日正式开工，１９９３年１月１８日，该高速公路开始进行主体工程建设。１９９６年２月全线贯通，９月１５日建成营运，１１月２８日正式通车。
其中，上海段长２５．８７公里，江苏段全长２４８．２１公里，另有镇江支线１０．２５公里。１９９７年１１月２８日，沪宁高速公路江苏段通过国家竣工验收。镇江支线按一级汽车专用公路标准建设，设计行车速度100km/h，路基宽度23m，中央分隔带1.5m。全封闭控制出入，有较为完善的收费、监控、通信、照明、安全等交通工程和服务设施，初步设计概算为47.0亿元，调整概算为70.4亿元，工程决算为62.098亿元。
沪宁高速公路于一九九六年建成通车，是江苏省第一条高速公路，江苏段主线全长两百四十八点二一公里，行车速度每小时一百二十公里。该公路的建成有效地改善了江苏省苏南和上海地区的交通运输条件，促进了沿线经济发展。但近年来随着长三角经济的快速发展和城市群的加速形成，交通量迅猛增长，沪宁高速公路拥堵日益严重，已不能满足经济社会发展的需要。为解决这一状况，从二00三年五月江苏省政府决定对沪宁路进行扩建，于2006年1月通车，沪宁高速扩建工程自开工以来，在没有中断交通的情况下，仅用了两年左右的时间，就实现了全线贯通，这在中国高速公路建设史上尚属首次。
扩建后的沪宁高速公路双向八车道，道路宽阔，同时采取了分车道行驶的通行规则，因此车流更加顺畅、快捷，从南京到上海只需二个多小时。扩建后的沪宁高速公路还采取了一系列新的交通管理措施，大大提高了车辆行驶的安全性和舒适性。
沪宁高速公路建成通车后成为了长江三角洲经济腾飞的黄金通道。 |